目录。一、编制依据及编制原则 2
二、工程概况 2
三、工程地貌、地质及便道沿线情况： 3
四、主要工程数量 4
五、施工方案 4
六、质量保证措施 7
七、安全保证措施 7
八、文明施工 8
1、编制依据。
1）、铁计函[2009]1237号《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线工程可行性研究报告的批复》；
2）、铁道部《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线初步设计的批复》(铁鉴函[2010]167号)；
3）、（2010）中建沈丹项工传字005号《沈丹客专线sdtj-3标临建工程标准》
4）、现行施工设计标准；
5）、现行施工安全技术标准；
6）、平面布置图、铁路申购用地图以及现场的实际踏勘及调查资料；
7）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10）；
8)、项目经理部便道标准的文件；
9）、建设指挥部工作安排。
2、编制原则。
满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地发展兼顾。主干线路贯通便道按照正式施工程序严格控制施工质量，已减少后期维护费用和确保物流畅通。便道选择必须与后期无砟轨道铺设相结合，尽量减少红线以外征地。
本分部为沈丹客运专线（丹东市范围）jt-3标三工区段汤山特大桥和沙林子特大桥部分，起止里程桩号为dk185+672.06～dk190+162.46，线路全长4.
4904km,主要工程内容便道表层土清除碾压、便道底层和表层修筑碾压及排水沟开挖。为了满足管段施工的需要，在主体工程紧靠规划红线修建便道。规划在dk186+760-dk187+120样板段按双线设置，宽度为：
路基6.5m,路面6m。其余地段按单线设置，宽度为：
路基5.5m，路面5m。便道从西向东跨越人马河，二道河，陡水村，佛山村。
三、工程地貌、地质及便道沿线情况：
1、地形地貌。
本管段内地势较为平坦。在dk188+235.66-dk188+555.
06段路基部分跨越一座矮山，海拔72.5m，地表植被发育。便道范围内有河流、山溪、旱田、水田、林地、苗圃。
2、工程地质。
a低山、丘陵区，地形起伏变化较大，丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为0.0～2.0m，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深5～20.
0m；丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般2.0～10.0m。
b冲洪积平原，地形平坦开阔，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土等，浅部透镜体状局部分部有软土及松软土。
3、便道沿线情况说明。
综合考虑桥址处工程地质、水文、村落房屋以及周围其他障碍物等实际情况，从节省临时用地费用成本，缩短临时工程施工工期出发，起止里程桩号为dk185+672.06～dk190+162.46，线路全长4.
4904km,采用20cm厚泥结砂砾石+30cm厚砂砾土+基底处理的结构形式。施工便道主要设置**路右侧， 但是沿线路局部区域有河流、低凹地坑等障碍物，影响便道走向，具体情况需根据现场实际进行调整，沿途实际情况概述：
1）起止里程为dk185+720～dk186+280该段为蓝莓地。
2）起止里程为dk186+300～dk186+420，该段为河流，斜跨为99.7m。
3）起止里程dk186+565～dk186+720，该处为河流，斜跨为145.1m。
4）起止里程dk186+750～dk186+760，该处横穿既有道路。
5）起止里程dk187+120～dk187+130，该处横穿既有道路。
6）起止里程为dk187+352～dk187+360段为小河流，河宽为8m。
7）起止里程dk188+688～dk188+700，该处横穿既有道路。
8）起止里程为dk188+970～dk189+000段为葡萄地。
9）起止里程为dk189+050～dk189+150段为葡萄地。
10）起止里程为dk189+170～dk189+400段为奶牛场。
11）起止里程为dk189+970～dk190+020段为河流，河宽15m。
12）起止里程为dk190+020～dk190+162段为蓝莓地。
施工便道主要工程数量表见表-1：
表-11、施工工艺流程。
2、便道布置。
a、根据现场踏勘状况，工程起点至dk188+235段便道设置在主线右侧，紧挨红线；dk188+235终点段设置在主线左侧，便道均紧挨红线。施工时，如因征地拆问题，便道侧向可做适当调整。
b、本管段内交通较发达，跟当地**协调后，单线便道可利用村道、公路形成循环回路。
可利用村道，公路接入主线便道里程表。
3、便道结构。
便道结构采用30cm粒径小于15cm含积配卵石基层+20cm 粒径小于6cm含积配砂砾面层构成。
4、施工步骤。
首先，在外侧开挖排水沟，疏干路基土中水份，然后清除原地面表层约30cm厚的松散土层至原状土，原则是清除后基底密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。采用18t压路机碾压。
其次，铺设总厚度为30cm的卵石基层基层，铺设后均采用18吨振动压路机反复碾压密实。在横穿水田地段，先沿便道排水沟外侧紧挨水田处培制土垛，再在地势最低处开挖沟槽埋设管径300mm水泥涵管。
路面设置2%单向横坡向外侧沟排水。
1)、在队长和技术负责人的领导下，由专职工程师组成安质监察部负责质量管理工作，施工队设兼职质检员。
2)、施工现场安排施工人员和技术人员全程监控。每周由专职工程师组织一次质量巡查，并总结分析。
3)、班组坚持“三检制”，自检合格后，然后由项目部专职质检员进行全面检查验收。并针对检查结果总结分析，及时整改。
4)、严禁违反施工程序，不按施工方案的施工行为，不得使用不符合质量要求的原材料和设备。
(1)、所有施工机械、车辆必须有专职司机并持证上岗。
(2)、作业工人必须进行安全教育，加强相互监督，时刻保持自我防范意识。
3）（施工便道与既有道路联通处、交叉处、变向处等位置设置明显标注；标识牌满足夜间视觉要求；
4）对于临近水坑、池塘、便道急弯、陡坡地段等应设置防护措施及相应的警示标识；
5）在便道入口处设警示牌，严禁非施工车辆、非作业人员进入施工便道；
6）配备专人定期巡逻检查，洒水，避免灰尘飞扬；
7）经常对路面进行整修，保证路面平坦直顺；
8）禁止非施工人员到施工便道上玩耍、逗留。
9）安全管理体系框图。
1）现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
2）工地建筑垃圾应随时清理，保持场内整洁；生活区内水沟应专人定时清扫，确保畅通。路面整洁。
3）建立责任到岗、到人的施工现场环保责任保证体系。
4）施工现场材料分类堆放整齐，标识齐全；
5）废料堆放到指定地点，禁止随意丢弃；
6）施工时禁止破坏红线以外非征地范围的植被及树木；
7）禁止向红线外丢弃生活垃圾；
8）清除的表土和施工完成后清除的路基填料应堆放到指定场地；
9）及时清除路基阻挡的杂物，保持路面清洁。
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