天府大道南延线桥梁及地道工程。
k4+250）通。道。
施。工。方。案。
编制。复核。
审核。中铁二局第三工程****天府大道南延线项目部。
二o一二年六月。
1）《天府大道南延线（k1+200-k5+450）桥梁及地道工程k4+250人行地道工程施工设计图》（初稿）图纸；
2）《城市道路设计规范》（cjj37-2012）；
3）地堪资料、现场踏勘收集的资料；
4）设计答疑；
5）《公路桥涵施工技术规范jtg/tf50-2011
6）《钢筋机械连接技术规程jgj107-2010
7）《公路工程施工安全技术规程jtj076-95
8）《钢筋焊接及验收规程jgj15-96
9）《地下工程防水技术规范》化gb50108-2008
10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 gb50204-2002
11）我公司组织的相关专题论证会议纪要；
12）我公司类似工程的施工经验。
13）关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。
14） 南延线总体施工组织对各项工程完工节点工期的要求。
k4+250人行地道工程与天府大道南延线道路中心线正交，人行通道分为过路通道主体和道路两侧a、b两个出入口（位于通道北侧），出入口设置在道路两侧绿化带内，该人行通道是为行人及非机动车通行横向穿越南延线道路而设置。通道长度80m，通道宽度 6m，出入口总宽度10m（最小宽度5m），非机动车道坡度1:4，非机动车道宽度1m。
人行通道位置位于路基挖方地段，相对设计道路中心线高程，人行通道埋深7.44m，基坑开挖深度7.44m，集水坑处基坑开挖深度9.
39m。人行通道过路段主体为c40防水钢筋混凝土框架结构，框架顶板、底板及侧墙厚度为0.6m；a、b出入口暗埋段为框架结构，顶板厚度及侧墙0.
5m，底板厚度0.6m；楼梯开洞段为u型槽结构，侧墙厚0.5m，底板厚度为0.
4～0.6m。通道北侧设截水沟、集水井及泵房（泵房兼作清扫工作间），通道东西侧分设1##风井。
根据工程任务划分，我部承担该人行通道的基础开挖施工，框架、出入口、泵房及风道钢筋混凝土施工，防水层施工，基坑回填施工，其余工程由装修及机电安装单位承建。
k4+250人行通道工程土建部分主要工程数量见表2-1
主要工程数量表表2-1
1）通道宽度6米，出入口宽度不小于5米。
2）结构抗震设防烈度为7度，抗震设防分类为丙类，结构抗震等级为**。**动峰值加速度为0.10g，**动反应谱特周期为0.4s。
3）结构受力构件耐火等级为一级；工程防水等级为一级，裂缝按0.2mm控制，不得有贯穿裂缝。
4）主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构。
5）结构抗浮按±0.000以下2米计算。在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.05。
6）地基：以中风化砂质泥岩作为基础持力层，设计承载力特征值不小于200kpa。
7）设计荷载：永久荷载—结构自重、覆土重、水及土侧压力、地层反力、浮力；可变荷载—施工荷载5kpa、地面超载20kpa，人群荷载5kpa；偶然荷载—**作用荷载、人防荷载；特殊荷载—温度作用力、混凝土收缩作用力。
2.3.1通道主体。
k4+250人行通道过路主体为钢筋混凝土框架结构，顶、底板及侧墙厚度均为60cm，在通道主体框架北侧设截水沟和集水井，在通道两端头各设一个风道。通道主体框架横断面图见图2-1：
图2-1 通道主体横断面图。
2.3.2a、b出入口。
k4+250人行通道a、b出入口设置在道路两侧绿化带内，出入口分为浅埋框架段和敞口区u形槽段。出入口结构均为c40防水钢筋混凝土结构。出入口结构详见图2-2。
图2-2 人行通道a（b）出入口结构纵断面图。
2.3.3风道、集水井、泵房及截水沟。
人行通道附属工程有风道、集水井、泵房及截水沟，人行通道两端设竖向排风通道，通道采用c40防水钢筋混凝土结构，外部尺寸为1.5m*1.5m*4.
575m。顶部高出设计地面1米，顶部为钢筋混凝土盖板。
在人行通道中间北侧位置设集水井及泵房（泵房兼作清扫工具房），集水井及泵房为c40防水钢筋混凝土结构，顶底板及边墙厚度为60cm。
截水沟沿人行通道主体北侧边墙设置，截水沟尺寸为0.6m*0.6m,沟壁厚60cm。截水沟为c40防水钢筋混凝土结构。
2.3.1.1混凝土。
框架结构：c40防水混凝土(其抗渗标号不低于p6)；
集水井、泵房：c40防水混凝土；
风道：c40防水混凝土；
人行通道垫层：c15混凝土；
2.3.1.2钢筋。
采用hpb300级、hrb335级钢筋，材质应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(gb1449-91)及《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(gb13013-91)。
结构钢筋连接如果采用焊接接头，必须按施工条件进行试焊，合格后方可正式施工。焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(jgj18-96)的有关规定执行。直径在18mm以上的钢筋接头采用钢套筒机械连接。
2.3.1.3钢板、型钢。
钢板和型钢的材质，应符合《普通碳素结构钢技术条件》(gb799-88)的规定，并具有符合国家标准的出厂证明书。
2.3.1.4砂浆。
成都市三环路内所有工程必须使用预拌砂浆。
2.3.1.5回填料。
人行通道基坑回填：级配良好的砂卵石；
2.3.1.6辅助及附加防水材料。
变形缝：遇水膨胀橡胶止水带；
预埋穿墙管：；
施工缝：钢板止水带；
附加防水层：双层高分子防水卷材，厚度不小于1.2mm。
后浇带：遇水膨胀止水条和收缩补偿混凝土。
1）人行通道主体及出入口浅埋段采用单孔箱形结构，通道净宽6m，净高23.63m，通道主体框架顶板厚、两侧边墙及底板厚度均为60cm，长80m，分为2个节段，每节长度40m，两端与a、b进出口浅埋段连接。
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