编号：贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目。
k43+100—k53+505)
全长10.405公里)
编制人：审核人：
批准人：贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目。
总经理部第四分部。
1 编制依据：
1、《贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路第四分部》施工合同文件及设计图纸。
2、项目部实际施工组织调查及监理、业主工作指示的精神。
3、《中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件》(2009版)，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。
4、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。
5、《公路建设项目环境影响评价规范》jtgb03－2006。
6、中华人民共和国交通部颁布的现行的各专业技术规范、
公路工程技术标准》（jtg b01-2014）、
公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（jtg f80／1—2012）
公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95）、
公路路基施工技术规范》（jtg f10－2006）、
公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50－2011）。
2 工程概况：
贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路，路线起点位于乐理村， 终点于冷水坪接规划的余遵高速公路，与遵贵复线十字交叉设冷水坪枢纽互通，路线全长53.505km。根据施工组织安排，全线划分为四个标段。
其中第四分部起止里程为k43+100～k53+505，路线全长10.4km，包括三岔互通、肇新场大桥、万家寨大桥、杨村大桥、冷水坪互通等主要工程。沿线主要工程量为三岔互通（主线桥中心桩号为k43+927）、肇新服务区（k47+500附近）、肇新场大桥（中心桩号为k47+917）、杨村大桥（中心桩号为k48+509.
667）、万家寨大桥（中心桩号为k50+550）、冷水坪互通（包括匝道桥、路基及涵洞通道）。
3 施工准备：
3.1夏季施工施工准备。
在夏季，日夜温差很大，混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高。因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝。随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。
混凝土裂缝一般可分贯穿、深层、表面3类。如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此，做好夏季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。
夏季混凝土的入模温度不宜超过30℃，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部温度不宜超过40℃，为确保混凝土夏季施工的质量，需准备如下工作：
1)提前进行夏季施工混凝土配合比设计，根据经验及热工计算，拟定原材料降温及成品保温降温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备降温棚、砂石料降温的冲水设备及混凝土罐车包裹保温降温物资等，做好养护设备的配置。
2)严格规定夏季混凝土浇筑时间，安排在夜间浇筑混凝土，避免在当天的高温期施工，以此控制混凝土内外与环境温差。
3)优化高性能混凝土配合比，尽量减少水泥用量，掺加粉煤灰，降低混凝土早期水化热。
4)控制混凝土出盘及入模温度，通过检测各种材料的存储温度推断出机温度，热工计算见附件。由热工计算估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比实际出料温度要低几度，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。
3.2冬季施工施工准备。
混凝土拌合物浇筑后受冻，水分冻胀使水泥分子得不到水分，不能水化作用形成硬化，虽即后解冻，水泥质点被分离而硅酸钙颗粒晶构难于结合，形成疏松；后期强度不会逆转。混凝土构件未达到一定强度受冻，强度难于增长，也形成疏松，内部颗粒间存在微型裂隙，后期强度大大降低。
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工。
冬季混凝土温度不得低于5°，为确保混凝土冬季施工的质量，需准备如下工作：
1)通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。冬季施工所需材料提前计划进场，如脚手架钢管、电热毯、热风机、加热设备、暖源设备、热水锅炉等。根据冬季计划施工任务量备足原材料，如水泥、掺合料、地材，根据施工工点选取合理的料场进行砂石料的储存，水泥、粉煤灰在搅拌站料棚存储，如果满足不了要求在搅拌站附近搭设料棚存储。
2)根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取措施的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机械做好储备和保养工作。
3)施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
4)在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对车辆运输道路、人行道路、作业场所采取防滑措施，动力机械必要时增设防滑链条。
4 施工措施：
4.1夏季混凝土施工措施。
1)原材料降温措施。
1)拌合用水。
拌合用水采用温度低的深井水，拌和站水管及水箱加设遮阳和隔热设施，且避免拌和用水在水箱中长期存放，控制水温不超过10℃。
2)骨料。骨料堆场搭设遮阳棚，避免阳光直射，在混凝土搅拌前对骨料喷洒冷水降温但使用中要严格控制含水量。
3）水泥。水泥品种的选择：混凝土升温的主要热源是水泥在水化反应中产生的水化热，因此选择中热和低热水泥品种是控制混凝土温升的最根本方法。
严格控制水泥的细度以及水泥进入搅拌机前的温度。确保水泥入机温度不大于40℃。
4)外加剂。
按照国家关于外加剂管理的文件要求，混凝土外加剂必须有出厂质量证明书，其内容包括：产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成份、适用范围和适宜掺量、性能检验合格指标、储存条件及有效期、使用方法说明书等技术指标。
5)矿渣粉、粉煤灰。
根据施工要求合理选用矿渣粉、粉煤灰，其各项品质指标应满足设计要求。粉煤灰取代了部分水泥，可保持混凝土拌和物的流动性不变，减少单位用水量，提高混凝土的密实度，使得混凝土的水化热降低，可以有效地防止温度裂缝，并充分利用粉煤灰混凝土的后期强度。
2)混凝土的运输。
1)采用混凝土运输搅拌车包裹湿布保温降温的措施运输混凝土，混凝土运输容器采取防晒降温措施，缩短运输时间。运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土。
2)为了防止混凝土坍落度损失过大以及发生堵管现象，长距离。
混凝土输送管道采取遮光覆盖措施，并喷洒冷水对其降温。
3)严格规范现场管理，加强与现场的信息沟通，对现场浇筑进展进行严格控制，合理安排，控制并缩小混凝土到达现场等待浇筑的时间，确保降低砼在运输过程中受环境温度的影响。
3)混凝土的浇筑。
1)混凝土浇筑根据施工方量选择在夜间浇筑而避开炎热的白天，在进行混凝土浇注时进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行测量。确保混凝土入模温度不大于30℃。
2)夏（热）期浇筑混凝土前，作好充分施工准备，保证混凝土浇筑连续性；缩短混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。
3)钢模板拼装到位后，模板周围采取遮阳措施，防止钢模板被阳光直射。在浇注混凝土前，采用冷水淋洒钢模板外侧以降低模板温度。
4)钢筋绑扎完毕后，尽量避免在阳光下长时间曝晒，在浇注混凝土前采用冷水淋洒钢筋骨架，对非模板介质的接触面也彻底淋湿，在浇筑时控制不能有附着水。这不仅能够使钢筋骨架保持相对较低的温度，还能够使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸汽的损失降到最低。
5)为了避免大体积混凝土浇筑时水化热的传递采取薄层（30cm）连续施工方法。
6)浇注过程中按预定的测温方案，留置测温设施。
7)在混凝土浇注完毕后，对于混凝土的裸露面，及时采用覆盖塑料薄膜、覆盖土工布反复洒水保湿，并保持湿润，防止塑性裂纹的产生。
4)拆模和养护。
在混凝土浇筑完毕后，时刻关注外界环境及混凝土内外温度的变化，控制好混凝土降温梯度，避免出现裂纹。
1)拆模前养护期间在模板外侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。外露混凝土进行覆盖保湿。混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于14天，并做好养护过程的记录。
2)大体积混凝土浇筑时在混凝土内部埋设降温水管，冷却水管的使用及控制：冷却水管使用前进行试水，防止管道漏水、阻塞，并保证由足够的的通水流量，控制冷却用水的进水温度，在混凝土浇注到冷却水管标高后，立即开始通水，目的是有效降低混凝土水化热最高温升值，并在温度达到峰值后加快混凝土内部散热降温。并控制混凝土降温速率1.
5℃/d而定。根据设置在承台不同高度的温度应变片，测量临近散热管的温度值，保证进水温度和混凝土内部温度差值控制在10℃左右，否则要及时加入深井水来调整水温。
混凝土夏季 冬季施工方案
编号 贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目。k43 100 k53 505 全长10.405公里 编制人 审核人 批准人 贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目。总经理部第四分部。1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工准备 1 3.1夏季施工施工准备 1 3.2冬季施工施工准备 2 4 施工措施...
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混凝土夏季施工方案
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