1. 编制依据。
1、 京台高速1#标设计图纸。
2、 京台高速公路（北京段）工程施工招标第标段招标文件及其补遗书第1号。
3、 施工组织设计。
4、 公路桥涵施工技术规范jtg t f50－2011
5、 公路工程质量检验评定标准jtg f80/1－2012
6、 公路工程技术标准 jtc b01-2003
7、 相关法规及规范。
2. 工程概况。
2.1. 总体概况。
本标段分为两个单位工程，分别为瀛海镇高架桥a段工程与黄亦路立交桥工程，桥梁工程由8部分组成；瀛海镇高架桥a段工程为瀛海镇高架桥a段主线桥(含左右幅)起点桩号k0+333.813，终点桩号为k1+400.013，全长866.
2m；黄亦路立交桥工程包括黄亦路立交桥主线桥(含左右幅)起点桩号为k1+400.013，终点桩号为k2+988.013，全长1598m； h1匝道桥起点桩号h1k0+227.
759，终点桩号为h1k0+487.759，匝道桥长260m；h2匝道桥起点桩号为h2k0+274.846,终点桩号为h2k0+484.
846，匝道桥长210m；h3匝道桥起点桩号为h3k0+206.202,终点桩号为h3k0+436.202，匝道桥长230m；h4匝道桥起点桩号为h4k0+197.
249终点桩号为h4k0+397.249，匝道桥长200m；凉凤灌渠左辅路桥起点桩号为h3k0+554.933，终点桩号为h3k0+594.
997，桥长40.064m；凉凤灌渠右辅路桥起点桩号为h4k0+63.142，终点桩号为h4k0+103.
207，桥长40.065m。
新建主线桥横跨104国道、南水北调工程南干渠与黄亦路相交。h1与h3匝道分别上下左幅主线桥，h4、h3匝道桥分别上下右幅主线桥。现况110kv高压横穿50#轴与51#轴之间上空，净空21.
6m。主线桥与桥下左右辅路皆斜跨凉凤灌渠。同时，规划红线内尚有部分地上、地下障碍物尚未拆迁或改移。
以及占路导改施工方案、跨越凉凤灌渠施工方案尚未批复等因素的影响，目前104国道、黄亦路、凉凤灌渠附近基本不具备施工条件。
2.2. 设计概况。
本工程承台施工需要进行基坑开挖，设计承台类型：
a类承台（5.5m×5.5m×1.6m）53座；
b类承台（5.5m×5.5m×2.1m）9座；
d类承台（5.5m×5.5m×2.1m）44座；
e类承台（5.5m×5.5m×2.1m）2座；
f类承台（2.5m×6.5m×2.6m）28座；
f（正/斜）型承台（3.0m×6.5m×2.6m）18座；
类型二承台（5.5m×5.5m×2.1m）81座；
类型四承台（5.5m×5.5m×2.1m）132座；
以上承台为一般承台，共计367座。桥台承台8座。承台下方为钻孔灌注桩基础。大部分承台基坑超过3m,但工程范围内无深基坑。
3. 施工准备。
3.1. 技术准备。
认真研习设计图纸，熟悉法规、规范；分析周边环境，选择合理的施工工艺、确定施工方法、施工顺序、拟采用的施工机械等；编制适用可行的技术交底，制定各项质量、安全保证措施。
3.2. 现场准备。
3.2.1 根据现场条件，在桥梁结构西侧修筑施工便道。
3.2.2 有序组织施工机械设备进场，并做好验收工作。
3.2.3 施工场地三通一平。
4. 施工部署。
4.1. 施工组织结构图。
4.2. 施工安排。
计划承台施工开工日期：2023年9月10日，完工日期2023年11月13日，总工期60天。整个标段划分为3个施工区域，第一施工区域为整个瀛海镇高架桥a段，第二施工区域为黄亦路立交 24轴—47轴，第三工区为黄亦路47轴—69轴。
每一工区安排3台挖掘机。根据结构劳务施工队伍又将整个标段分为五个施工作业段，其中1轴—12轴为第一施工作业段，12轴—24轴为第二施工作业段，24轴—35轴为第三施工作业段，35轴—47轴为第四施工作业段，47轴—69轴为第五施工作业段。总体作业顺序为由北向南推进，局部为先施工左幅后施工右幅，对于匝道承台与主线承台一起施工；对于凉凤灌渠桥台安排在汛期以后施工。
施工计划详见（跨凉凤灌渠施工方案）
4.3. 工期安排。
当单个承台下所有桩基施工完成并且形成强度后开始承台基坑施工（一般为承台下最后一棵桩施工完成后10天，具体视混凝土强度而定）。第一施工区域即整个瀛海镇高架桥a段预计2023年9月10日开始，结束时间为2023年10月29日。第二施工区域承台预计2023年9月10日开始施工，结束时间为2023年11月2日。
第三施工区域承台预计2023年9月24号开始施工，结束时间为2023年11月13日。
4.4. 人员计划。
基坑开挖施工初期拟投入壮工20人、电锤工6人、机械操作手21人、起重工4人、基坑巡视员3人。对所有入场人员实行3级培训教育，考核合格后上岗作业；特殊工种必须持证上岗。
到全面开工阶段：
壮工增至80人（其中第一施工区域24人，第二施工区域28人，第三施工区域28人）。
机械操作手增至40人（其中第一施工区域12人，第二施工区域14人，第三施工区域14人）。
起重工增至6人（每个施工区域2人）。（后附人员计划表）
对所有入场人员实行3级培训教育，考核合格后上岗作业；特殊工种必须持证上岗。
4.5. 机械计划。
现阶段拟投入吊车4台用于现场废桩头吊运及模板吊装，投入挖掘机6台用于承台基坑开挖，投入装载机6台用于施工场地内土方倒运，投入推土机1台用于施工场地内土方集堆，投入运输车4辆用于土方外运，投入小型打夯机6台用于承台回填。投入电锤6个（桩头凿除）、水泵15个、振动锤1个（用于工字钢装施工）。因目前现场工作面较少，所以仅配此数量的机械用具，随着施工面得逐步展开，将逐步增加机械设备的投入。
到全面开工阶段吊车将增至6台、挖掘机增至9台、装载机增至7台、推土机增至2台、运输车增至6辆；小型打夯机增至6台、电锤增至9个、水泵增至21个。（后附施工机械计划表）
所有机器设备进场前进行检修，进场后进行定期维护，以确保机械设备的正常、安全使用。
5. 施工方案。
5.1. 测量放线及验收。
依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师现场验收，合格后撒出开挖边线。开挖前应作好对施工人员的交底。按照设计尺寸每边增宽80cm作为承台施工工作面。
5.2. 基坑开挖。
5.2.1. 埋深、地理及周边。
基坑深度一般3.5m左右，跨黄亦路两侧承台基坑较深，在4~5m之间；整个工程范围无深基坑。根据地质勘察报告，第一层地下水赋存于埋深约9m内的粉土层中，其地下水型属潜水，稳定水位埋标高深为27.
87m（埋深5.9m）；第二层地下水为层间水，稳定水位埋深为14.6m；因此暂不考虑降水措施。
跨凉凤灌渠桥台基坑旁有凉凤灌渠地表水。
承台基坑开挖专项施工方案
一 编制目的。为了保证施工现场人员及机具的施工安全，指导现场基坑安全文明施工，在保证安全 质量的前提下，尽快完成彩虹路中桥承台基坑开挖 模板及钢筋安装 砼浇筑等相关工作内容，特制定承台基坑开挖支护专项施工方案。二 编制依据。实施性施工组织设计 设计图纸及相关技术规范。国家 地方 颁布的有关安全 环境...
承台基坑开挖专项施工方案
目录。1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1.总体概况 1 2.2.设计概况 2 3.施工准备 3 3.1.技术准备 3 3.2.现场准备 3 4.施工部署 3 4.1.施工组织结构图 3 4.2.施工安排 4 4.3.工期安排 4 4.4.人员计划 4 4.5.机械计划 5 5.施工方案 6 ...
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中铁十一局密涿高速公路廊坊至北三县段q1标承台基坑开挖专项施工方案 第 ii 页 密涿高速公路廊坊至北三县段q1标。编制。复核 密涿高速公路廊坊至北三县段q1标。编制。复核。中铁十一局集团第三工程 二 一四年三月。目录。一 工程概况 2 二 编制依据 2 三 编制目的 2 四 资源投入 2 1 人力...