1.编制依据：
本施工方案编制时，依据建设单位提供铁道第三勘察设计院提供《个别路基设计图》，《石济客专施变桥-旅01》、《石济客专施桥-09》、《石济客专施桥（框）-10变》设计图纸。《铁路工程水文勘测设计规范》（tb10017-99）等现行国家规范、规程编制。
2.编制原则：
施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。
质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。
安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保既有铁路行车、人员、设备及和导汛期安全。
工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。
加强与北京铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位、及地方**的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。
确保基坑施工安全同时满足文明施工要求，采用放坡开挖方式组织施工。
石济客专引入石家庄枢纽工程石家庄东站有三座框构中桥涉及深基坑施工，分别为：环城水系框构中桥、太行大街框构中桥、环城水系框构桥接长。具体情况如下：
石济客专引入石家庄枢纽工程d2k14+448.66环城水系框构中桥为2-12m现浇钢筋混凝土框构桥，轴向长度29.40m，主体宽度11.
80m，结构净高8.75m，顶板厚度1.0m,底板厚度1.
10m,边墙厚度1.09m,中墙厚度0.98m,最大开挖深度为13.
55m，线路方向与框构轴线交叉角θ=66.2°，主体采用抗渗性不低于p10，c35混凝土，地基换填深度2.5m，确保深度σo=300kpa中砂层不小于0.
5m，换填分层压实，压实系数不小于0.96，换填完后地基承载力不小于200kpa。
施工安排：计划于2023年7月5日～2023年9月30日完成环城水系框构桥施工。
总体计划：2023年7月5日～2023年7月10日完成围堰导流的施工；
2023年7月29日～2023年8月4日主体基坑放线、放坡开挖、土钉墙施工；
2023年8月5日～2023年8月11日换填地基处理；
2023年8月11日～2023年8月25日碎石垫层、c30混凝土垫层及底板混凝土浇筑；
2023年8月25日～2023年9月10日成框构排架搭设及模板支立，完成框构边墙、中墙、顶板混凝土浇筑；
2023年9月10日～2023年9月19日完成框构翼墙混凝土浇筑；
2023年9月18日～2023年9月28日，基坑回填以及框构附属设施施工完善；
2023年9月27日～2023年9月30日恢复环城水系河道通畅。
石济客专引入石家庄枢纽工程改d2k14+540.49规划太行大街辅路框构中桥为2-10m ，现浇钢筋混凝土框构桥，主体长度23.23m，宽度11.
80m，结构净高5.5m，顶板厚度为0.75m，底板厚度为0.
9m、边墙厚度为0.75m，中墙厚度为0.65m，混凝土垫层厚度0.
2m，最大开挖深度6.7m，线路方向与框构轴线交叉角θ=,72°18′，人行道悬臂宽1.0m，边墙两侧各延伸1.
05m。复合地基处理采用230根，桩径0.4mcfg桩，桩长17m，桩顶设置桩头，并铺设0.
5m碎石垫层压实。出入口挡墙垂直于线路方向长6.0m，顺线路方向4.
94m，基础高1.2m,墙高6.0m，帽石高度0.
25m。在靠近公路方向，框构桥西北角与西南角挡墙碎石垫层外1.7m处设置直径1m钻孔防护桩。
框构桥中墙两侧设置直径1.25m钻孔桩作为公路防护墩，桩顶高于路面1.3m，埋入路面下5.
7m。主体采用抗渗性不低于p10，c35混凝土。
施工安排：计划于2023年7月24日～2023年9月30日完成太行大街辅路框构桥施工。
具体计划：2023年7月24日～2023年7月25日主体基坑放线。
年7月26日～2023年8月1日钻孔防护桩施工。
年8月2日～2023年8月5日基坑开挖。
年8月5日～2023年8月12日cfg复合地基处理。
年8月13日～2023年8月15日cfg桩检测及桩帽施工。
2023年8月15日～2023年8月25日碎石垫层、混凝土垫层及底板施工。
年8月26日～2023年9月10日支架搭设、框构边、中墙及顶板施工。
年9月10日～2023年9月18日完成框构挡墙混凝土浇筑。
年9月18日～2023年9月25日基坑回填以及框构附属设施施工。
年9月25日～2023年9月30日支架拆除及路面恢复。
石德k14+428.40抢修车通行线框构（既有石德线框构接长）为2-12m现浇混钢筋凝土框构桥，轴向长度29.40m，主体宽度9.
9m，结构净高7.2m，顶板厚度1.00m,底板厚度1.
00m,边墙厚度1.09m,中墙厚度0.98m,线路方向与框构轴线交叉角θ=66.
2°。框构桥接长西侧设置7根φ1.5m钻孔桩防护@1.
75m长22m；东侧设置9根φ1.5m钻孔桩防护@1.75m长22m，主体采用抗渗性不低于p10，c35混凝土。
地基换填深度2.5m，确保深度σo=300kpa中砂层不小于0.5m，换填分层压实，压实系数不小于0.
96，换填完后地基承载力不小于200kpa。
施工安排：计划于2023年9月17日～2023年11月17日完成环城水系框构桥施工。
总体计划：2023年9月17日～2023年9月18日完成围堰导流的施工；
2023年9月19日～2023年9月30日人工挖孔桩施工；
2023年10月1日～2023年10月10日主体基坑放线、旧桥拆除、放坡开挖、喷锚；
2023年10月11日～2023年10月21日换填地基处理、碎石垫层、c30混凝土垫层及底板混凝土浇筑；
2023年10月22日～2023年11月1日完成框构排架搭设及模板支立，完成框构边墙、中墙、顶板混凝土浇筑；
2023年11月1日～2023年11月8日完成框构翼墙混凝土浇筑；
2023年11月9日～2023年11月14日，基坑回填以及框构附属设施施工完善；
2023年11月14日～2023年11月17日恢复环城水系河道通畅。
三种框构桥地质情况均为第四系全新人工堆积层（q4ml）杂填土、第四系全新统冲洪基层（q4al+pl）新黄土、粉质粘土、砂类土及第四系上更新统冲洪基层（q3al+pl）粉质粘土、粘土、粉土及砂类土。
环城水系框构中桥与环城水系框构中桥接长：**动峰值加速度：0.05g（**基本烈度为vi度），土壤最大冻结深度0.54m。
规划太行大街辅路框构中桥：**动峰值加速度：0.05g（**基本烈度为vi度），土壤最大冻结深度2.72m。
环城水系框构中桥与环城水系框构中桥接长为：杂填土主要由砖块、碎石混凝土等建筑垃圾组成；新黄土为i级非自重轻微湿陷性场地。
杂填土厚1.3m，i级非自重轻湿陷性新黄土厚15m。
规划太行大街辅路框构中桥：i级非自重轻湿陷性新黄土16.6m。
基坑北侧：长度约为31.4m，高差为4.8m，土质为新黄土、粉砂类土。
基坑南侧：长度约为31.4m，高差为4.8m，土质为新黄土、粉砂类土。
基坑东侧：长度约为13.8m，最大高差为13.55m，土质为新黄土、砂类土。
基坑西侧：长度约为13.8m，最大高差为13.55m，土质为新黄土、砂类土。
主体施工完毕后进行八字墙施工：
西北侧八字墙南北长10.05m，东西宽7.42m。
整个边坡土质主要为新黄土与砂类土，黄色，可塑性强，干强度与韧性中等。边坡在自然条件下不受挠动时基本稳定，一旦受到雨水冲刷或挤压，边坡将失稳，造成局部塌方，危机施工作业人员安全，东西两侧采用土钉墙喷锚加固施工，南北两侧采用开挖放坡施工。
基坑开挖专项施工方案
目录。一 编制依据 编制原则 2 1 编制依据 2 2 编制原则 2 二 工程概况 2 三 地形气候条件 3 1 地形 地貌 3 2 气候 3 四 机构设置 4 五 施工准备工作 4 1 技术准备 4 2 机械 人员准备 5 五 施工方案 6 1 施工顺序 6 2 施工方案 6 六 质量检验 12 ...
基坑开挖专项施工方案
建筑基坑支护安全专项方案。本工程为南头镇污水管道二期主管工程，南头镇升辉南路至同乐路污水管道工程沿道路施工，升辉南路起点位于穗西村升辉南路与中顺大堤交界wb1 1处，由南至北，经升辉南路至同乐东路，最终接入同乐东路主干管的wb54工作井，其中混凝土 级f型钢筋混凝土顶管有 d800是712.8米 d...
基坑开挖专项施工方案
一 工程概况。本工程为构造物基坑开挖，现场土质较好，场地开阔，查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度3m至5m,本方案考虑采用二级放坡，机械开挖。施工部署 1 拟采用1台日立330挖掘机开挖，1台50装载机配合作业，4个普工跟机作业。2 土方开挖前，首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物，将施工区...