（1）天航区间高架陆地墩承台基坑开挖。
天河机场站～航空总部站区间高架设计范围：正线右bdk2+864.26～右bdk6+159.
25，桥全长3295m。根据目前已到施工图纸，区间陆地墩25##墩承台尺寸为5×5×2m，基坑开挖深度约为2.5-3.
5m，103##墩承台尺寸为5.6×10.2×2m，基坑开挖深度约为3.
3m；105##墩承台尺寸为5.6×9.5×2m，基坑开挖深度约为3.
5m。承台砼采用c40混凝土，垫层为c20混凝土，厚度为100mm。
2）航佳区间高架基坑开挖。
航空总部站～佳海工业园站区间设计范围：正线右bdk6+320.750～右bdk7+585.
609，桥全长1264.859m。全桥孔径布置：
1-（22.5+2×40+22.5）m连续梁+4×40m连续梁+4×40m连续梁+4-30m简支箱梁+1-25m简支箱梁+7-30m简支箱梁+3-25m简支箱梁+3-30m简支箱梁+1-（48+80+48）m跨机场高速连续梁+1-35m简支箱梁+1-25m简支箱梁+1-30m简支箱梁+1-25m简支箱梁+2-30m简支箱梁+1-28.
794m简支箱梁。区间内1##-5##-9##-14#墩承台尺寸为5.2×10.
1×2.0m，基坑开挖深度约3.5m；2##、10#墩承台尺寸为7×11.
5×2.5m，基坑开挖深度约为4.2m；15##、38##墩承台尺寸为5.
2×9.2×2.0m，基坑开挖深度约为3.
5m；18##、33##墩承台尺寸为7×7×2.5m，基坑开挖深度约为4m。
3）佳管区间高架桥基坑开挖。
佳海工业园站～管委会站高架区间设计范围：正线右k7+747.364～右k8+009.
834，全长262.47m。全桥孔径布置2-25m简支箱梁+7-30m简支箱梁。
区间内1##墩承台尺寸为5.2×9.2×2.
0m，基坑开挖深度约3.8m；4##墩承台尺寸为7×7×2.5m，基坑开挖深度约4.
5m；6##墩承台尺寸为5×5×2.0m，基坑开挖深度约4m；9#墩承台尺寸为9.7×5.
4×2.0m，基坑开挖深度约4m。承台砼采用c40混凝土，垫层为c20混凝土，厚度为100mm。
4）航空总部站除水泵房外承台基坑开挖。
航空总部站有效中心里程：右bdk6+240.0；起点里程：
右bdk6+159.25；设计终点里程：右bdk6+320.
75。标准段宽度19.7m，车站为路中高架三层岛式车站，基础为6桩承台，共14个，承台长10m，宽6.
25m，高2.5m，桩径为1.25m，桩间距3.
75m。除9#和10#轴线承台上的水泵房基坑外，其余轴线承台基坑开挖深度均约4m。
5）佳海工业园站除水泵房外承台基坑开挖。
佳海工业园站有效中心里程：右bdk7+666.372；起点里程：
右bdk7+585.622；设计终点里程：右bdk7+747.
122。外包总长161.5m，标准段最大宽度19.
7m，车站为路中高架三层岛式车站，基础为6桩承台，共14个，承台长10m，宽6.25m，桩径1.25m，桩间距3.
75m。除1##轴线承台上水泵房基坑外，其余轴线承台基坑开挖深度均约为4m。
天航区间高架陆地墩24##墩承台基坑开挖深度约为2.5m-4m，根据武汉市轨道交通机场线工程第2标段岩土工程详细勘察报告，地质情况从上到下如下：
1-1杂填土：
杂色，湿～饱和。主要由黏土与砖块、碎石、块石等建筑及生活垃圾混合而成。
1-2素填土：褐黄色、灰黄色，稍密，局部松散。主要成份为黏土，局部含少量植物根系及碎石。
6-1粉质黏土：褐黄色，饱和，可塑状态。含氧化铁，铁锰质结核及条带状高岭土。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。σ0=180kpa。
7-1黏土：黄褐色，稍湿，硬塑状态。含氧化铁，铁锰质结核及条带状高岭土。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。σ0=290kpa。
7-2粉质黏土：黄褐色，硬塑状态，局部未黏土。含氧化铁，铁锰质结核及条带状高岭土。σ0=350kpa。
航佳区间、佳管区间、航空总部站和佳海工业园站位于巨龙大道上，除航佳区间跨机场高速连续梁主墩31##墩和航空总部站、佳海工业园站水泵房外，承台土方开挖深度均为3.5～4.0米，根据武汉市轨道交通机场线工程第2标段岩土工程详细勘察报告，地质情况如下：
1-1杂填土：杂色，湿～饱和。主要由砖块、碎石、块石等建筑垃圾及少量黏性土混合而成，表层约50cm均为巨龙大道的混凝土路基。
该层土质松散、力学性质不均，工程性能差，硬杂质含量不均匀（超过50%）。
1-2素填土：黄褐色～褐灰色，以粉质黏土为主，软～可塑状态，含植物根系、小碎石及砂性土，硬杂质含量约5%～15%，分布不均匀。
6-1粉质黏土：灰褐色～褐黄色，饱和，可塑状态，切面较光滑，含氧化铁，铁锰质结核及条带状高岭土，无摇振反应，干强度中等偏高，韧性中等偏高，属中等压缩性土。
10-1黏土：褐红色，稍湿，硬塑～坚硬状态。含氧化铁，铁锰质结核及团块状高岭土，切面较光滑，干强度高，韧性高，属低压缩性土。
根据现场用电需求，计划在天航区间马家湖设置3台变压器，用于马家湖特大桥施工用电。第一台布置在马家湖特大桥起点里程，采用500kva变压器；第二台设置在马家湖南岸钢筋加工厂，采用500kva变压器；第三台设置在bdk5+200处，采用315kva变压器。航空总部站至佳管区间高架桥段设置2台s11-500kva变压器，分别设置在里程ck6+953和ck8+000附近。
为了保证施工不受突发事件的影响，项目部配备5台150kw发动机，按施工实际情况调配使用，以保证应急发生停电事故的施工及生活用电。同时，保证每台机械设备安装一个配电箱，接线采用“三相五线制”，并且安排三名电工到施工现场负责施工用电的检修工作。
马家湖特大桥湖中墩墩柱施工期间用水，可直接利用马家湖湖水，其余桥墩用水就近取池塘用水，如遇取水困难时，采用洒水车抽取马家湖湖水并运输至缺水部位。航空总部站至佳管区间高架桥段施工用水采用自来水，从供水接口位置接到施工现场，供水量根据施工用水及生活用水计算，并控制在限制的用水范围内。教育员工节约用水，合理布置排水，杜绝污染水体。
同时，施工现场配备水箱，保证承台工程用水和生活用水。
天航区间马家湖特大桥于1##墩位于马家湖中，跨马家湖段（除2#墩～6#墩以外）采用填土筑岛作为施工便道，墩柱施工直接在填土筑岛上进行，2##墩之间采用搭设钢栈桥作为施工便道，墩柱施工在利用搭设的钢平台上进行施工。在马家湖北岸至钢栈桥起点距离约100米，施工栈桥前需填土便道至栈桥起点位置；其余桥墩采用普通填筑便道，便道顶宽6m，便道以满足现场施工要求为主，基底就近选用合适黏土填料，表层采用30cm片石+20cm碎石铺设，并用少量黏土填缝，形成泥结碎石路面，形成封水层。
由于航空总部站至佳管区间高架桥段承台施工均在巨龙大道上，此段施工便道主要利用既有巨龙大道机动车道。
航佳区间高架桥墩柱施工期间围挡采用临时彩钢围挡，围挡内侧砌筑40cm高24砖墙，防止施工期间泥浆流出，污染路面。航空总部站及佳海工业园站和佳管区间高架桥采用武汉地铁集团统一规格的围板进行围挡，围挡立柱及上下横杆由2mm厚pvc表面型材、2mm厚内衬镀锌方管组合材料组成。pvc板围挡底部设置砖砌挡墙(采用0.
5m高，0.24m厚砖砌，外侧涂刷黑黄相间油漆)，高2.5m，墙面栅板由双层中空高强度pvc板组成。
天航区间马家湖特大桥所在区域为农田、湖泊，不需要进行交通疏解，航空总部站至佳管区间高架段沿巨龙大道上敷设，道路车辆较多，施工期间需组织交通疏解。具体交通疏解如下：
1）施工分段。
考虑不同的道路条件，施工期的交通组织不同，故将航空总部站至佳管区间高架桥终点路段分成三段，分别组织交通疏解：
第一段：航空总部站～许庙还建小区东侧道路；
第二段：许庙还建小区东侧道路～机场高速。
第三段：机场高速～佳管区间高架桥终点。
2）现状路况。
航空总部站机动车道宽为23m，北侧机动车道与非机动车道用3.2m宽绿化带隔离，设5.5m宽的非机动车道，人行道宽11m；南侧无非机动车道，人行道宽3m。
航空总部站～许庙还建小区东侧道路段道路，机动车道宽为23m，北侧机动车道与非机动车道用3.2m宽绿化带隔离，设5.5m宽的非机动车道，人行道宽11m；南侧无非机动车道，人行道宽3m。
许庙还建小区东侧道路～机场高速段道路，机动车道宽为21.5m，无非机动车道，南侧人行道宽3m，北侧人行道宽1m。机场高速～佳管区间高架桥终点为双向六车道，机动车道为24m，机动车道与非机动车道用3.
2m宽绿化带隔离，两侧各设5.5m宽的非机动车道，两侧人行道宽度均为3.3m。
基坑开挖专项施工方案
目录。一 编制依据 编制原则 2 1 编制依据 2 2 编制原则 2 二 工程概况 2 三 地形气候条件 3 1 地形 地貌 3 2 气候 3 四 机构设置 4 五 施工准备工作 4 1 技术准备 4 2 机械 人员准备 5 五 施工方案 6 1 施工顺序 6 2 施工方案 6 六 质量检验 12 ...
基坑开挖专项施工方案
建筑基坑支护安全专项方案。本工程为南头镇污水管道二期主管工程，南头镇升辉南路至同乐路污水管道工程沿道路施工，升辉南路起点位于穗西村升辉南路与中顺大堤交界wb1 1处，由南至北，经升辉南路至同乐东路，最终接入同乐东路主干管的wb54工作井，其中混凝土 级f型钢筋混凝土顶管有 d800是712.8米 d...
基坑开挖专项施工方案
一 工程概况。本工程为构造物基坑开挖，现场土质较好，场地开阔，查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度3m至5m,本方案考虑采用二级放坡，机械开挖。施工部署 1 拟采用1台日立330挖掘机开挖，1台50装载机配合作业，4个普工跟机作业。2 土方开挖前，首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物，将施工区...