目录。1. 编制依据 1
2. 工程概况 1
2.1. 总体概况 1
2.2. 设计概况 2
3. 施工准备 3
3.1. 技术准备 3
3.2. 现场准备 3
4. 施工部署 3
4.1. 施工组织结构图 3
4.2. 施工安排 4
4.3. 工期安排 4
4.4. 人员计划 4
4.5. 机械计划 5
5. 施工方案 6
5.1. 测量放线及验收 6
5.2. 基坑开挖 6
5.3. 桩头剔凿与检测 11
5.4. 承台施工 11
5.5. 基坑回填 11
6. 雨期施工 11
6.1. 雨期施工的准备 11
6.2. 雨期施工措施 12
7. 夜间施工措施 13
8. 质量标准及质量保证措施 15
8.1. 质量标准 15
8.2. 质量保证措施 16
9. 针对土方开挖常见事故的措施 17
9.1. 滑坡与塌方原因分析 17
9.2. 处理的措施和方法 18
10. 进度保证措施 19
10.1. 材料保证 19
10.2. 劳动力保证 19
10.3. 机械保证 19
10.4. 技术保证 19
10.5. 资金保证 19
10.6. 工期追补措施 20
11. 安全、文明施工及环境保护措施 20
12. 附表 23
12.1. 主要劳动力计划表 23
12.2. 主要机械计划表 23
1. 编制依据。
1、 京台高速1#标设计图纸。
2、 京台高速公路（北京段）工程施工招标第标段招标文件及其补遗书第1号。
3、 施工组织设计。
4、 公路桥涵施工技术规范jtg t f50－2011
5、 公路工程质量检验评定标准jtg f80/1－2012
6、 公路工程技术标准 jtc b01-2003
7、 相关法规及规范。
2. 工程概况。
2.1. 总体概况。
本标段分为两个单位工程，分别为瀛海镇高架桥a段工程与黄亦路立交桥工程，桥梁工程由8部分组成；瀛海镇高架桥a段工程为瀛海镇高架桥a段主线桥(含左右幅)起点桩号k0+333.813，终点桩号为k1+400.013，全长866.
2m；黄亦路立交桥工程包括黄亦路立交桥主线桥(含左右幅)起点桩号为k1+400.013，终点桩号为k2+988.013，全长1598m； h1匝道桥起点桩号h1k0+227.
759，终点桩号为h1k0+487.759，匝道桥长260m；h2匝道桥起点桩号为h2k0+274.846,终点桩号为h2k0+484.
846，匝道桥长210m；h3匝道桥起点桩号为h3k0+206.202,终点桩号为h3k0+436.202，匝道桥长230m；h4匝道桥起点桩号为h4k0+197.
249终点桩号为h4k0+397.249，匝道桥长200m；凉凤灌渠左辅路桥起点桩号为h3k0+554.933，终点桩号为h3k0+594.
997，桥长40.064m；凉凤灌渠右辅路桥起点桩号为h4k0+63.142，终点桩号为h4k0+103.
207，桥长40.065m。
新建主线桥横跨104国道、南水北调工程南干渠与黄亦路相交。h1与h3匝道分别上下左幅主线桥，h4、h3匝道桥分别上下右幅主线桥。现况110kv高压横穿50#轴与51#轴之间上空，净空21.
6m。主线桥与桥下左右辅路皆斜跨凉凤灌渠。同时，规划红线内尚有部分地上、地下障碍物尚未拆迁或改移。
以及占路导改施工方案、跨越凉凤灌渠施工方案尚未批复等因素的影响，目前104国道、黄亦路、凉凤灌渠附近基本不具备施工条件。
2.2. 设计概况。
本工程承台施工需要进行基坑开挖，设计承台类型：
a类承台（5.5m×5.5m×1.6m）53座；
b类承台（5.5m×5.5m×2.1m）9座；
d类承台（5.5m×5.5m×2.1m）44座；
e类承台（5.5m×5.5m×2.1m）2座；
f类承台（2.5m×6.5m×2.6m）28座；
f（正/斜）型承台（3.0m×6.5m×2.6m）18座；
类型二承台（5.5m×5.5m×2.1m）81座；
类型四承台（5.5m×5.5m×2.1m）132座；
以上承台为一般承台，共计367座。桥台承台8座。承台下方为钻孔灌注桩基础。大部分承台基坑超过3m,但工程范围内无深基坑。
3. 施工准备。
3.1. 技术准备。
认真研习设计图纸，熟悉法规、规范；分析周边环境，选择合理的施工工艺、确定施工方法、施工顺序、拟采用的施工机械等；编制适用可行的技术交底，制定各项质量、安全保证措施。
3.2. 现场准备。
3.2.1 根据现场条件，在桥梁结构西侧修筑施工便道。
3.2.2 有序组织施工机械设备进场，并做好验收工作。
3.2.3 施工场地三通一平。
4. 施工部署。
4.1. 施工组织结构图。
4.2. 施工安排。
计划承台施工开工日期：2023年9月10日，完工日期2023年11月13日，总工期60天。整个标段划分为3个施工区域，第一施工区域为整个瀛海镇高架桥a段，第二施工区域为黄亦路立交 24轴—47轴，第三工区为黄亦路47轴—69轴。
每一工区安排3台挖掘机。根据结构劳务施工队伍又将整个标段分为五个施工作业段，其中1轴—12轴为第一施工作业段，12轴—24轴为第二施工作业段，24轴—35轴为第三施工作业段，35轴—47轴为第四施工作业段，47轴—69轴为第五施工作业段。总体作业顺序为由北向南推进，局部为先施工左幅后施工右幅，对于匝道承台与主线承台一起施工；对于凉凤灌渠桥台安排在汛期以后施工。
施工计划详见（跨凉凤灌渠施工方案）
4.3. 工期安排。
当单个承台下所有桩基施工完成并且形成强度后开始承台基坑施工（一般为承台下最后一棵桩施工完成后10天，具体视混凝土强度而定）。第一施工区域即整个瀛海镇高架桥a段预计2023年9月10日开始，结束时间为2023年10月29日。第二施工区域承台预计2023年9月10日开始施工，结束时间为2023年11月2日。
第三施工区域承台预计2023年9月24号开始施工，结束时间为2023年11月13日。
4.4. 人员计划。
基坑开挖施工初期拟投入壮工20人、电锤工6人、机械操作手21人、起重工4人、基坑巡视员3人。对所有入场人员实行3级培训教育，考核合格后上岗作业；特殊工种必须持证上岗。
到全面开工阶段：
壮工增至80人（其中第一施工区域24人，第二施工区域28人，第三施工区域28人）。
机械操作手增至40人（其中第一施工区域12人，第二施工区域14人，第三施工区域14人）。
起重工增至6人（每个施工区域2人）。（后附人员计划表）
对所有入场人员实行3级培训教育，考核合格后上岗作业；特殊工种必须持证上岗。
4.5. 机械计划。
现阶段拟投入吊车4台用于现场废桩头吊运及模板吊装，投入挖掘机6台用于承台基坑开挖，投入装载机6台用于施工场地内土方倒运，投入推土机1台用于施工场地内土方集堆，投入运输车4辆用于土方外运，投入小型打夯机6台用于承台回填。投入电锤6个（桩头凿除）、水泵15个、振动锤1个（用于工字钢装施工）。因目前现场工作面较少，所以仅配此数量的机械用具，随着施工面得逐步展开，将逐步增加机械设备的投入。
到全面开工阶段吊车将增至6台、挖掘机增至9台、装载机增至7台、推土机增至2台、运输车增至6辆；小型打夯机增至6台、电锤增至9个、水泵增至21个。（后附施工机械计划表）
所有机器设备进场前进行检修，进场后进行定期维护，以确保机械设备的正常、安全使用。
5. 施工方案。
5.1. 测量放线及验收。
依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师现场验收，合格后撒出开挖边线。开挖前应作好对施工人员的交底。按照设计尺寸每边增宽80cm作为承台施工工作面。
5.2. 基坑开挖。
5.2.1. 埋深、地理及周边。
基坑深度一般3.5m左右，跨黄亦路两侧承台基坑较深，在4~5m之间；整个工程范围无深基坑。根据地质勘察报告，第一层地下水赋存于埋深约9m内的粉土层中，其地下水型属潜水，稳定水位埋标高深为27.
87m（埋深5.9m）；第二层地下水为层间水，稳定水位埋深为14.6m；因此暂不考虑降水措施。
跨凉凤灌渠桥台基坑旁有凉凤灌渠地表水。
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