四川公路桥梁建设集团。
叙古高速公路c标段c5分部。
桥梁高墩施工。
安全专项方案。
编制。审核。
批准人。桥梁高墩安全施工方案。
第一章编制依据和原则。
一、编制依据。
、项目招标文件及投标邀请书；
、项目施工招标文件专用本；
、四川省叙永至古蔺高速公路c5两阶段施工图设计；
、施工现场踏勘所获取的资料；
、我公司现有技术水平及人员、设备情况；
、我公司以往类似工程施工经验。
、《公路工程技术标准》（jtg b01-2003）；
、《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60-2004）；
、《公路工程施工安全技术规程》（jtj 076-95）；
、《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80-2004）；
三、编制原则。
⑴、坚持确保质量、安全和工期的原则；
⑵、坚持不断优化施工方案的原则；
⑶、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；
⑷、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；
⑸、坚持按专业化组织施工的原则，安排有相关经验的专业化施工队伍施工；
⑹、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则，力争又好又快的把本工程建设成为“建百年精品工程、塑和谐生态之路”、“创建优质、廉洁、安全工程”的山区典型示范高速公路。
四、总目标。
杜绝特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，保持职业病发生率为零。
第二章工程概况。
c5合同段古蔺河2号大桥桥址位于四川省泸州市古蔺县永乐镇和平村1组境内，该桥为跨越古蔺河及县道古（蔺）习（水）路而设，桥位叙永（震东）岸仅有羊肠小道相通，交通极为不便，古蔺（二郎）岸有古（蔺）习（水）路相通，交通较为方便。
本桥起于k41+264，止于k41+790，全长526m，桥面宽24.5m。根据桥位地形条件，综合考虑施工场地、施工工艺等因素，主桥上部结构采用分幅错孔布置，分别布置为左幅：
3x40+7x50+40米预应力砼简支t梁桥；右幅：4x40+3x50+5x40米预应力砼简支t梁桥，下部结构为独柱实心（空心）方墩，翻模施工；桩基础为钻孔灌注桩或挖孔方桩。桥台采用重力式桥台。
第三章安全生产管理组织机构。
一、组织机构。
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，安全环保部为专职管理部门，配备专职安全员，组织施工人员学习安全生产知识，强化安全生产意识，使大家认识到安全工作的重要性和必要性。安全生产管理组织机构框图见图1《安全管理组织机构图》。
安全生产领导小组：
组长： 张浩。
副组长： 袁弋博唐胜光练磊
组员： 张汤华、蔺明全、杨自强、蒋川宁、刁春涛、汤尚能、张叶。
安全生产领导小组职责：
1、积极贯彻执行国家、行业有关安全生产的法律法规，积极贯彻执行业主单位、监理单位有关安全生产的规章、制度、指令。制定本项目安作全管理工计划，进行目标管理。
2、负责项目部每月的安全检查工作，发现问题及时处理，制定防范改进措施，并组织实施。
3、负责组织对职工进行安全生产的宣传教育，总结推广安全生产的先进经验。
4、负责制定安全事故应急预案并监督执行，同时组织或参加安全事故调查，进行**事故统计和分析，对事故责任者提出处理意见。
5、指导、监督项目各部门及施工队的安全管理工作。
6、负责制定项目部安全奖罚办法，并督促执行。
二、安全施工保证体系。
本项目部在工程施工前按dbj08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。
工程安全施工保证体系见图2《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。
表示工作关系表示信息反馈
图2 安全施工保证体系框图。
第四章桥梁高墩专项安全施工方法。
古蔺河二号大桥古蔺河2号大桥z1、y1、z10、y11墩施工图设计为独柱式实心方墩，其余17根墩柱施工图设计为独柱式空心方墩。墩高1.36m~63.
15m，墩柱横向宽4.2（4.5）m，墩顶纵向宽2.
1（2.3）m，向下按80：1的比例变宽，壁厚0.
5m；平面尺寸4.2（4.5）×bi,bi=2.
1（2.3）+h/40,随墩高变化，其中空心墩距墩顶、底1.5m范围内为实心段，空心段上下2m 为倒角变截面部分，盖梁高3.
2m。墩身混凝土标号为 c40。墩身受力主筋均采用φ32mm、φ28mm和φ22mm的ⅲ级钢筋。
按照四川省高速公路施工标准化指南（试行）有关要求，高度超过30m的墩身设置工业电梯，方便工人进入工作面施工。
、钢筋制作及安装。
钢筋在加工前，应将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置同标号的混凝土圆形垫块。在每次接长墩身钢筋前，必须对旧砼面进行凿毛，将砼表面浮浆凿除，露出部分小石子为度（包括第一次浇筑底部，承台范围内）。主筋采用直螺纹连接器连接。
、模板施工。
全桥墩柱均采用液压爬模施工。模板高度5m，采用液压顶升系统，括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，墩身模板拆模后，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升。
爬模施工。、砼搅拌、运输。
水平运输采用砼灌车运输，垂直运输用输送泵。对砼倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分离。
、砼浇筑。在每次浇注新砼前前，必须对旧砼面进行凿毛，将砼表面浮浆凿除，露出部分小石子为度(特别是墩身范围内承台砼的凿毛)。在钢筋绑扎与模板加固好和现场一切准备工作准备充分后，经现场技术负责人检验合格后，并通知项目部质检工程师和监理工程师检查合格后，可开盘浇注砼。
、砼的养护。
砼浇注完成后，将水管引至砼顶处，沿墩身环绕一周，管壁上均匀钻小孔。通水时，水将从小孔喷出并顺模板上包裹物而下（但水流不能太大）始终保持模板表面湿润，从而达到养护砼的目的。由于空心薄壁墩施工容易出现表面裂纹，因此必须控制拆模时间和加强砼的前期养护。
具体措施为：每次浇注砼前，用毛毡将模板包裹，气温高时喷水将毛毡湿润；每次砼施工完毕后，当砼强度达到设计强度的80%后才拆除模板，墩柱拆模后检查无缺陷应及时用薄膜严密覆盖墩柱混凝土表面，同时在桥墩顶部放置不小于200l的塑料桶，设一根补水软管，一端放入塑料桶内，一头加阀门固定在墩底部，配备水车循环补水；桶底连接一根设有渗水眼的软管，环形缠绕墩顶，自动喷淋养生。
、实体段施工。
桥墩下部实体段模板利用整体模板的外模，第一层模板组装精度要求较高，实体段立模可视混凝土灌注量大小一次立1～3节板，外模立好后，要严格检查平面尺寸和标高，并用拉筋对拉固定，防止跑模，确认各方面无误后方可灌注混凝土。
上部实体段施工先进行封顶，采用托架法施工，这种方法安装简便，拆卸容易，先在墩内预留拆卸架预埋件，然后安装托架，在托架上安装纵梁、横梁、模板、最后封顶。拆卸时，安装拆卸架，操作人员在拆卸架上可将封顶材料全部拆卸，最后拆下拆卸架。其余施工方法同空心墩施工。
、桥墩横撑。
施工时利用预埋的牛腿支架作为桥墩横撑施工平台，采用整体钢模。
主桥各墩墩身迎水面设破冰体待墩施工完毕后，按要求施工破冰体。
盖梁采用悬空支架法施工，结构见下图。
盖梁钢筋在地面绑扎成型后，利用吊车加横梁将其吊至盖梁上。模板用定型大块钢模板。砼浇筑采用全断面连续浇筑、一次完成、纵向分段，由一端向另一端斜向循序渐进浇筑，并且控制好支座垫石的标高及平整度，均控制在规范要求的范围内。
盖梁与支座垫石分开浇筑，以更好的控制桥面系标高，支座垫石混凝土必须拌和站拌制，严禁自拌。
盖梁施工工艺流程详见附表一。
中系梁采取悬空支架法（参照盖梁施工工艺），支架安装在两墩柱抱箍上。
二、钢筋制作与安装与砼浇注。
主桥高墩施工，使用塔吊进行材料垂直运输，在电梯上部设扒杆进行辅助吊运料具。由于墩身较高为确保施工进度和人员安全，施工人员上下采用施工电梯。塔吊及施工电梯与空心墩壁预埋件固定牢靠，确保安全。
混凝土采用泵送施工工艺进行垂直运输。混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。
移动式输送泵沿根据实际情况摆放，输送管沿塔吊垂直上升，方便砼浇注。
三、认真落实各项安全技术措施。
、要经常对水上作业设备进行检查，发现漏水或出现故障及时进行修补。
爬模施工安全专项方案
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3主塔爬模施工安全作业手册
3 墩主塔液压爬模施工安全作业手册。中铁大桥局渝黔铁路土建1标项目部。2015年1月1日。目录。一 zpm 100液压爬模结构特点与工艺原理 1 二 3 墩主塔结构概述及施工方案 4 三 主塔液压爬模安装 11 1 主塔液压爬模安装作业步骤 11 2 主塔液压爬模安装作业安全要求 12 四 主塔爬模...
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1 安全生产目标。消灭重伤以上人身 事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创安全生产的标准化工地。2 安全生产管理组织机构及体系。2.1 安全生产管理组织机构。成立安全管理领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，施工队配备专职安全员，工班设兼职安全员，使安全管...