1.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-211版）
1.2《建筑施工高处作业安全技术规范》（jgj80-91）
1.3《建筑施工安全检查标准》（jgj59-99）
1.4《建筑施工手册》（第三版）（中国建筑工业出版社）
1.5《建设工程施工现场安全资料管理规程》db11/383-2006
1.6 施工图纸、变更以及施工组织设计。
2、工程概况。
图纸设计：主楼北侧车库基础中的止水板顶标高为-7.95m，车库顶板高度-1.
8m，高差达到6.15m；主楼基础中的止水板顶标高a、c段为-7.1m，顶板高度-1.
83m，高差为5.27m；b段为-7.2m，高差为5.
37m。主楼南侧车库基础中的止水板顶标高为-7.35m，顶板高度为-1.
2m，高差为6.15m。
3、梁、板、墙柱模板设计。
顶板模板采用14mm厚多层板，次龙骨选40×60，间距100mm，主龙骨为ф48双钢管，间距900mm，支撑体系为扣件式脚手架，立杆间距为900×900mm，上设可调支托，下垫木方。主、次龙骨需经过挑选，并压刨平整，采用钢管作龙骨，钢管应保证平直一致，确保截面大小一致。（在最大跨区域，均采用ф48壁厚3.
5mm钢管做次龙骨，间距400mm，中间布设木方。）
梁模板采用14mm厚多层板，梁底及梁侧次龙骨均采用40×60木方，梁底次龙骨间距为130mm，梁侧次龙骨间距为250mm；梁底采用ф48单钢管间距900mm，梁侧主龙骨采用ф48双钢管，梁侧采用φ16对拉螺栓连接，螺栓竖向间距为500mm，水平间距1000mm。在南北车库交接处有一条450mm*1400mm大梁，此处梁砼分两次浇筑，此处的梁模板支设详见a-a、a1-a1。
墙柱模板采用14mm厚多层板，其中最大跨（7800mm）对拉螺杆采用450mm*400mm间距，通用跨（7300mm以下）对拉螺杆采用500mm*600mm间距。柱子采用三道对拉螺杆间距600mm。次龙骨均采用40mm*60mm木方。
南北车库交界处有一条450mm*1400mm大梁，详见附图。
4、满堂架的构造要求。
模板支撑脚手架搭设高度为5.97m（车库）和5.55m（主楼）。
4.1满堂式脚手架的具体布置。
为车库结构施工，支撑架采用满堂红脚手架。满堂架立杆间距900mm×900mm，最大步距为1.5m，最大步数4 步，在满堂支架四边与中间（按照平面图要求）每隔四排立杆设置一道纵向剪刀撑，有底至顶连续设置；从两端与中间每隔四排立杆从顶层开始每隔2步设置一道水平剪刀撑。
4.2满堂支架的构造要点。
1、立杆：满堂红支架最大横距为0.9m，纵距最大为0.
9m；相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。立杆的垂直偏差应不大于架高的1/200。立杆的接长除顶层顶部可采用搭接外，其余统一采用对接扣件连接。
具体搭设见下图。
2、大横杆：最大步距为1.5m，上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距内，与相近的立杆距离不大于0.
5m，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。具体搭设见下图。
3、纵向剪刀撑：四边与中间每隔4排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，每道剪刀撑包含了4跨，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间凡与立杆相交处均应加扣节点。
4、水平剪刀撑：高于4米时，设水平剪刀撑，从两端与中间每隔四排立杆从顶层开始每隔2步设置一道水平剪刀撑，连在柱的抱箍上，框架柱每隔2步设抱箍连接柱周四根立杆及水平剪刀撑，以形成无侧移固定点。以保证立杆每隔2步有一不动水平支点，水平撑在全高（最高部分）共设3道。
5、扫地杆：脚手架立杆底端之上200mm处设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接固定。
4.3模板支撑脚手架的搭设、使用和拆除安全注意事项。
1、搭设注意事项。
1.1钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎。脚手杆件不得钢木混搭。
1.2在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
1.3脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照规定程序进行：按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。
1.4脚手架搭设时应设安全警戒区，设警戒标志，派专人看管。
1.5车库内所有的立杆均为定尺杆，不得存在对接现象。
1.6脚手架基础必须保证坚实平整，必须有良好的排水措施，保证不积水；在立杆下统一垫木方，严禁用竹胶板当垫木用。
1.7水平剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2个步距。
1.8杆件端步伸出扣件之外的长度不得小于100mm，以防止杆件滑脱。为了保证外观整齐，外露长度不得大于150mm。
1.9杆件的搭接长度不应小于1m，应等间距采用3个旋转扣件固定。
1.10工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。
不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。
1.11在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作≥100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。
4.5模板支撑脚手架搭设质量的检查验收及管理规定。
在架子基础、分阶段搭设完成后，应由公司安全、技术、及项目技术、工程、等部门（单位）按分段、部位、搭设和防护等项目进行检查、验收，并填写验收单，合格方可进行搭设和使用。
1、模板支撑脚手架的验收标准规定。
l)构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。
2)节点的连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到40-60n·m。
3)钢脚手架立杆垂直度应≤1/200，且应同时控制其最大垂直偏差值：当架高≤20m时为不大于50mm。
4)纵向水平杆的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。
2、模板支撑脚手架的验收和日常检查按以下规定进行，检查合格后，方允许投入使用或继续使用：
1)搭设完毕后；
2)施工中途停止使用超过15天，在重新使用之前；
3)在遭受暴风、大雨、大雪、**等强力因素作用之后；
4)在使用过程中，发现有显著的变形、沉降、拆除杆件和拉结以及安全隐患存在的情况时。
3、模板支撑脚手架的日常管理。
1)在搭设过程中，如需使用，必须由施工负责人组织相关人员进行检查，符合要求后方可上人。
2)架子未经检查、验收前，除架子工外，严禁其他人员攀登，验收后任何人不得拆改，需做局部拆改时，须经施工负责人同意后由架子工操作。
3)大风雨后，施工负责人要及时组织相关人员对架子进行检查。
4)建立有效的架子安全管理机构和定期检查、复查制度，由安全总监主持检查和验收。
4.6模板支撑脚手架使用规定。
1、作业层每1m2架面上实用的施工荷载(人员、材料和机具重量)不得超过以下的规定值或施工设计值：施工荷载(作业层上人员、器具、材料的重量)的标准值，结构脚手架取3kn/m2。
2、施工设备单重不得大于1kn，使用人力在架上搬运和安装的构件的自重不得大于2.5kn。
3、在架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。按通行手推车要求搭设的脚手架应确保车道畅通。严禁上架人员在架面上奔跑、退行或倒退拉车。
4、作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
5、在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。
6、工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
7、人员上下脚手架必须走设安全防护的出入通(梯)道，严禁攀援脚手架上下。
8、每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。
车库高支方案
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高支方案修改
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