预配员培训提纲

为使新进预配同事尽快进入角色做好预配工作，提高业务水平，同时规范操作预配流程，现拟提纲以供参考。

1，审单：空运货物的运单是解读货物的说明书，审核解读运单上的每一项内容是预配员首要做的功课。以国内运单为例，依次简要说明。

1.1单号：单号有826-，880-，859-，847-，（仅限本公司现在操作的，今后有变化另外说明）826-单号一般是gs（天航）航班，结合航班号综合解读，我们可知道gs航班可以串货的（当然是特殊情况下）,比如现在早航班中，有两个gs航班（航班号不同）前往大连，同是190机型，但订舱来货却极不平衡，一个a超出一般载量很多，而另一架飞机b订舱来货又太少吃不饱，争得客户同意可以把a航班不能装载的货量配置到b航班上。

而同一目的地其他航班如jd（859-）hu(880-)8l(847-)一般不能与gs(826-)航班串货的。

1.2目的地：一般目的地与航班的目的地（包括连城航班）是一致的，如果不一致就要考虑是否是转运（写错除外），请一定注意信息栏的说明。

1.3发货人，收获人：长期仔细关注收发货人，我们大概了解的别是发货人货物的种类及货物的状况（是普货，还是邮件，泡与不泡等），特别注意如果发货人是天航航材部，大部分发运的是航材，接下来要看一看是否有随单的航材证明（机场安检要检查的哟！

），而发运航材也需要填写机长通知单的。

1.4信息备注栏：这一定要认真查看的，这一栏的信息非常重要，其中有提货，中转，特种货物按普货运输说明（**必须填写完整）等其他特殊说明的信息。

如果是“中转”则参照1.2）制单时一定要加注中转地，如果是特种货物如手机锂电池则一定要有随单的按普货运输的检测报告，要写机长通知单。如果是“磁性物质”（按普货运输的）一定要有检测报告，现在可不必填写机长通知单。

如果是“鲜活”现在必须填写机长通知单。

1.5货物的件数，重量：是制作舱单的重要信息，一定要认真核对，特别是“重量”一定要按磅单输入制单，如果磅单重量与运单重量相差》5%则需**按磅单重改单。

1.6品名：品名能解读出货物的基本性质：

是普货还是危险品还是其他特种货物。对于不熟悉或不能懂的货物品名，及时联系**或发货人搞清楚货物性质，结合1.4判定货物运输的条件和所需附属文件证明等。

这里要说明危险品是一定不能承运的。

1.7 运单联单的识别及留存：

以上是审核运单时所要注意的重要事项，认真做好运单审核为我们下一步工作打好基础。

2，制作舱单：在审单的基础上我们开始制单步骤。

制单模版如下。

2.1以最新的航班信息正确填写表头的内容，较早制作的舱单在发送，打印前一定要和最新的航班信息重新核对表头内容；以免航班信息的改变（如飞机号，停机位）给后续的工作造成麻烦。

2.2基于运单内容正确填写各项内容，特别注意的事项一定写进备注（如中转货物，鲜活，邮件手机等）

2.3现场核对挂签上的单号，件数，重量与舱单的一致性，记录该航班货物的版号及各板货物重量，同时对各板货物正确“估方”。

2.4根据航班信息合理建议舱位（后面详细讲述）。

2.5对一些特殊货物如邮件，鲜活，手机等在舱单下方的备注中标出。

3，航班货物的配载：上一节中“合理建议舱位”就是航班货物的合理配载，既符合飞机的安全飞行要求；同时要求货物装载量的最大化。这就需要我们了解，掌握机型资料才会初步知道如何配载，怎样配载。

3.1机型检索表。

上图是我们现在操作的各种客机机型货舱的舱位，舱容，载重等基本的数据说明。了解这些静态指标是货物配载的基础，必须了然于胸。

3.2 实际配载工作中诸多可变因素影响着我们货物的实际最大配载量，如飞机的平衡性，飞机油量，旅客人数，行李多少，货物泡与泡等。相对机型货量比较大的航班及时与天航配载及相关部门联系，以确定我们实际货物装载量。

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