高标准严要求，打造精细化管理。
小松液压挖掘机管理方法的创新）
为了适应首钢战略性结构调整要求，和运输部“一业多地”发展的需要，结合运输部准军事化职工队伍的建设，我们从车间设备管理的实际情况出发，对设备的管理模式和管理方法进行了有益的探索。
从人工装卸，到全机械化装卸；从轰轰烈烈的千人卸车小分队，到“不用运输部一兵一卒”实现冬季卸车保产任务，是与科学的设备管理方法和先进的设备密不可分的。作为运输部重点设备的小松液压挖掘机（简称小松铲），承担30％的装卸任务和全部的捣料工作。小松液压挖掘机，以高效的生产效率，简单的操作等优点，成为我们车间的主要装卸力量。
但是由于其复杂的结构，先进的技术，又给维修和维护工作带来的一定的难度。
一、 建设“准军事化管理”要求科学的设备管理。
设备管理是工业企业管理的重要组成部分。建设“准军事化管理”，创建学习型、进步型的企业，必定要打造科学的设备管理模式。设备管理的主要工作是对设备使用中的全过程进行管理，包括使用管理和维护管理两个方面。
在设备使用中，需对使用技术状况进行评定，对所使用的设备在考核期内性能好坏和结构完整的评定，用来检验使用的具体情况，以便及时发现问题，解决问题。设备维护管理工作，是指制定设备维护的标准，组织设备缺陷的处理，及进行相应的检验鉴定等。
小松液压挖掘机作为运输部的重点设备，其管理模式具有一定的典型性。因此，在运输部进行“准军事化”建设的过程中，我们车间先对小松液压挖掘机的管理方法进行改革创新和有益的探索，并取得了良好的效果。
二、先进的设备要求科学的管理。
随着科学技术的不断进步，设备也越来越先进，原来的设备管理方法已经渐渐的不适应发展需要。我们车间现在使用的挖掘机，采用集中控制、集中监控、自动检测，具有大功率、高效率等特点。尤其是液压传动和电子技术广泛应用之后，故障分析判断要求技术含量高，旧件修复困难加大，备件成本升高。
要解决这个问题，就要求科学、合理的管理方法。
二、 生产与设备检修的合理协调。
生产是企业最终的目的，其它一切工作的进行都要围绕生产活动展开。但是生产却又离不开设备，良好的设备状况，才能促进生产、提高效率，否则，不但不能起到促进作用，还会给生产造成障碍。良好的设备状况，就需要有充分的维护、检修时间来保证。
这就形成了一个矛盾：一方面，生产的顺利进行需要良好的设备；而另一方面，良好的设备状况需要有充分的维护和保养。尤其是小松液压挖掘机作为车间生产的主力设备，这种情况更加明显。
特别是随着近几年生产规模的进一步扩大和小松挖掘机的逐渐老化，矛盾更加突出。因此，我们要建立科学合理的设备管理方法来解决这一矛盾，满足生产的需要。
高标准、严要求，打造精细化的小松铲管理模式。
在运输部“一业多地”大发展的前提下，结合本车间设备具体情况，以安全生产为主要目的，以高标准、严要求对小松液压挖掘机的管理方法进行有效的改进，取得了良好的效果。完成了由被动管理向主动管理模式的转变。
1． 组织培训，努力提高职工素质。
职工是设备的具体使用者和维护者，职工队伍素质的高低，直接影响着设备的故障率和使用寿命。因此，车间为了提高职工技术业务素质，开展深入广泛的技术培训。重点抓了以下几个方面的工作。
一是：组织岗位职工认真学习“三规一制”，岗位人员做到人手一册，并要求熟知内容，使其在生产作业过程中做到有章可循，有制可守。二是：
车间还定期开展技术培训，岗位练兵，不断提高职工的技术业务素质和操作技术水平。三是：通过对小松铲司机等主要工种的技术业务培训和考试，使职工的技术水平有了明显的提高，各类操作事故都降到了历史最低水平，同时大大减轻了事故对生产的影响。
四是：由专业技术人员带头，组织小松铲的维修人员到专业维修厂家学习、观摩，通过一系列的实践和讲解，增强了技术和检修的力量，培养出了一批技术骨干，使小松铲的检修质量得到了大幅度的提高，最大程度的降低了设备的故障率，延长了设备的使用周期。
2．形成完善、细致、可行的管理制度。
要实现精细化管理，提高管理效率，节约管理成本，就要不工作做细、做精，就要制定完善的、细致的、可行的制度。我们把过去在管理工作中好的管理经验和方法整理出来形成文件，以制度的形式进行管理。
小松液压挖掘机管理内容主要包括：使用、维护、维修、抢修、大修等相关内容。针对各项内容，我们详细的制定了实施办法。
针对使用。小松液压挖掘机的司机，必须经过车间专业培训，并考试合格取得证书后方准上岗；针对维护。根据小松液压挖掘机的特点，下发了《小松铲四班维护保养主要内容及区域划分》《小松铲现场保养细则》，把设备划分成四个部分，每个班指定维护内容；针对定期检修，制定了《小松铲回房保养工作纲要》《机装大队小松液压挖掘机设备保养与管理细则》等；针对大修和抢修《大修磨合要求》《现场设备检修、抢修组织标准》。
这些包括从使用、检修到抢修等各环节的操作方法和要达到的标准，为设备的精细化管理提供了有力的保障和依据。
3．实现国产化改造，降低生本。
由于小松铲，使用年限较长，大部分备件都已经到了更换周期。但是由于其采用液压传动方式和集成电路控制方式，使得故障的发生不易提前判断。同时小松铲的备件较多，**较贵，不可能对所有零部件进行储备，只能储备一些易损和常换的零件。
当遇到突发故障时，就会给生产带来很大压力。
针对这种情况，根据实际生产和维修的经验，我们对部分备件进行了国产化和自制，不但有效的降低了维修费用，而且缩短了供货周期，大大提高了应对突发故障的能力。
铲斗自制。通过实际测量尺寸，绘制出铲斗的图纸，且根据现场的具体特点，对结构进行了1处改造，对4处进行了加强，使铲斗的使用寿命提高了30％以上。
o型密封圈的国产化。小松液压挖掘机总共使用上百种，共计上千个o型密封圈。在高温高压的环境下，极易破损和老化，更华频率较高。
根据这种情况将o型圈分为两类：对于温度和压力较高，且更换不方便的部位，使用原装进口o型圈；对于常规的地方使用国产的o型圈。这样既提高了检修速度，又节约了成本，保证了生产的顺利进行。
支重轮，引导轮的自制。由于现场工作条件的要求，挖掘机在工作时，移动频繁，使得支重轮和引导轮磨损加快，需求量较大。
此外，还有油盅、小松铲照明灯、油管等的改造。同时，鼓励零件的修旧利旧。通过对修旧利废的人员的奖励力度，每季由技术组对各点维护组的旧件进行评定，按修备件的价值进行奖励，最高奖励过300元。
一下就调动了修旧利废的工作热情。今年以来已修复旧抓斗7个，减少耗用新斗3个，自制小松铲铲斗2个节约成本32万元。修复起动机、发电机、高压泵等，已修复旧件6大类，14项，110余件，节约成本41万元。
4．以安全生产为重点，控制设备危险源。
安全是生产工作中的重中之重。因此，我们车间在进行设备管理时始终贯彻“五同时”原则。在对设备维护 、保养、检修的时候，同时布置安全工作。
而且，针对小松挖掘机的具体特点，在使用和检修过程中，习惯性操作以及容易忽视、易产生安全隐患的位置，逐一列出，并且有针对性的对设备使用人员和参加抢修、检修的人员在现场进行讲解。例如：针对现场更换走车马达，我们制定了《小松走车马达更换步骤及注意事项》。
其中详细的规定了更换走车马达的步骤和标准，特别是拆装履带时做了特别的规定；针对发动机修理，制定了《小松发动机修理标准及要求》;针对小松下车支重轮的更换，制定了《小松更换支重轮操作注意事项》等。通过对危险源的控制大大提高了设备检修的安全性，在小松设备抢修、检修过程中从未出现过一次安全隐患和安全事故。
5. 建立“以预防为主”管理思想，变被动管理为主动管理。
预防为主”的管理思想是指在设备故障发生和暴露出来以前采取有效的防范措施将故障隐患消除或提前做好准备工作，为“保产”创造有利的条件。我车间对小松铲建立详细的设备档案，记录了小松铲的所有检修的时间、项目等进行了详细的记录。通过对故障的分类统计，基本上摸清楚了设备故障的一般发作周期、高峰期和季节性特点，从而提前做好准备工作，一旦故障发生，争取在第一时间内把故障处理调，为生产任务的顺利完成提供了良好的保证。
例如：针对2023年2月份到5月分期间，连续更换4次走车马达，根据以前的统计表明，这种属于不正常的现象。经过仔细分析后发现走车马达长期使用后导致间隙加大，固体颗粒通过间隙进入走车马达后，加速了马达的磨损。
有了这样的结论后，我们在马达的回油油路上加装了一个滤油装置，把杂质提前过滤掉。经过改造后，不但解决了上述问题，而且使用周期也大大增加了；针对夏季温度升高，设备磨损加快，特别是由于生产的实际要求，设备需要长时间的行走，从而导致下车的引导轮、支重轮磨损加快的季节性特点，提前定做了一批引导轮和支重轮，使得故障的平均处理时间缩短了30％以上。
为了适应首钢运输部“一业多地”发展形势的需要，一年来机装大队，在管理方面努力的进行探索创新，通过不断的生产实践，积累了丰富的、宝贵的经验，使车间资源得到了充分、合理的利用，提高了生产效率，大大节约了车间成本。尤其通过对小松液压挖掘机管理方式的有益探索，摸索出了一套科学的、符合生产实践的管理模式，使设备故障率降低了35％，维修成本降低了20％，为车间的管理创新工作树立了成功的典范。
没有创新就不会有发展，只有不断的创新管理，企业才能生存，才能发展，才能更高、更快、更好的完成各项生产任务。我们车间将继续结合自身实际情况，不断的创新进取，努力探索科学的、合理的、适合自身发展的管理模式，适应未来大运输、大发展的需要。
机装大队。2023年12月3日。
运输部创优管理成果。
申报审批表。
成果名称：高标准严要求，打造精细化管理。
单位名称：运输部机装大队。
报送日期：2023年12月4日。
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