平阴县职业中等专业学校。
汽车运用与维修专业五年建设规划(2016-2020)一、现状分析。
一）基本情况。
1、山东省汽车维修行业产业背景。
中国汽车年销量已连续 8 年世界第一，目前我国汽车保有量 2 亿辆，保有量占全球 20%，销量占全球 30%。目前我国千人汽车保有量 140 台，但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。 在人均 gdp 到 1 万美元时，日本、韩国的千人汽车保有量约 200 辆。
目前我国人均 gdp 约 8000 美元，假设未来中国千人保有量达 200 台，我国汽车保有量可达 2.8 亿台，假设 7 年更新，不翿虑出口市场，中长期我国汽车年产销规模估计在 4000 万台左右，较 2016 年的 2800 万辆还有 1200 万辆以上的增长空间。商用车市场年销量规模稳定在 400 万辆左右，乘用车未来稳态年产销规模在 3600 万辆以上。
山东汽车保有量全国第一。据悉，2023年，全国机动车保有量达到2.95亿辆（机动车包括汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等），其中新能源汽车101.
4万辆。具体来说，2023年全国汽车保有量较大的省份主要集中在东部地区，其中保有量前五位的省份依次为山东、广东、河南、河北和江苏，分别为1754.3万辆、1675.
5万辆、1481.7万辆、1443.7万辆和1434.
1万辆。也就是说，山东的汽车保有量居全国首位。
2、山东省汽车维修行业发展现状。
据山东省交通厅公路运输管理处提供的数据，目前山东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少，仅占1.6%，三类汽车维修企业和摩托维修企业占多数。分别达到36.
7%和52.1%.维修类型以专项维修为主，占维修总量的77.
8%.大修较少。维修从业人数26万多。
3、汽车维修专业对应的职业岗位分析。
分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的3389个技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。
而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。
这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。与此同时，现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，例如：机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速发展趋势。
在所抽查的企业中，共设有汽车维修故障诊断检测岗位198个，上岗人员为524人，分别占到抽样调查企业总数的5.8%和6.6%。
这个新型的职业岗位，主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据，对修复竣工出厂的车辆进行检查，确认故障排除情况或鉴定维修质量。此外，随着汽车维修技术的快速发展，在维修企业职业岗位归并的同时，又分化独立出一些诸如efi ,abs , grs等专业维修岗位或技术支持岗位。这一大批符合现代汽车维修技术和工艺发展趋势的新岗位已经与旧有的工种概念有原则的区别。
随着汽车后市场的不断发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。
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