近日有**报道，南昌铁路局所辖福州至龙岩d6405次列车被冠名以“中国联通号”。列车上的语音播报和车厢led显示屏都出现了“中国联通号动车组列车”的相关语音提示和文字。目前动车组商业冠名正在南昌铁路局和广州铁路（集团）公司试点推出。
这也是中铁总公司首次推出动车组冠名广告业务。（高铁网7月15日讯）
做为国有企业，在高铁带来无限的发展空间态势下，中国铁路也正经历着前所未有的困境与考验。最简单的问题就是火车天天跑，却没有带来**万两，甚至部分铁路局现仍自处在政策性亏损状态下。在国人尽享着高铁带来的便利生活与优惠票价下，却很少有人过问高铁的成本与效益。
刀口划在自己身上才真知疼，中国铁路也感到了市场经济下自身发展的桎梏。当然，做为国民经济大动脉的中国高铁，首先要满足社会利益，而其次才是经济利益。所以，在确保铁路运输的绝对安全的情况下，如何扭亏为盈，如何将利益进一步反馈给旅客是铁路部门一直思考与实践的问题。
今天，南昌局为我们开了个好头，打了个好样。一可创收，二可双赢，又何乐而不为？
况且，铁路总公司对旅客列车车身实施广告冠名有严格规定，有专门的《铁路站车广告管理办法》及严格执行《中华人民共和国广告法》，对于广告发布内容、表现形式应当有利于提升列车文化品位，严禁发布一些**、低俗广告。列车车身冠名广告设置位置、粘贴材料等也有明确规定，对于一个具有严谨广告冠名方案的企业，我们不该排斥和无端质疑。笔者认为，此动车广告营销方案可圈可点，值得我们去学习和借鉴。
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