梧村河特大桥099#墩：中心桩号 gdk80+711.666 ，处于当地村道路口旁，离最近居民房不到100m远。
钻孔灌注桩直径120cm，设计桩长29米，共8根，承台ⅳa型，尺寸8.9*8.9*2.5，墩身s2y型，高13.5m。
根据相关地质资料揭示土层自上而下分述如下：
素填土：灰黄色-灰白。详见238页。
1、本工程施工图纸、国家及绍兴市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定；
1）《钢筋焊接及验收规范》（jgj18-2003）
2）《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）
3）《钻孔灌注桩施工规程》（dbj08—202—1992）
4）其他适用施工验收规范的质量检验评审标准。
2、业主、监理单位提出的要求。
3、施工单位类似工程的施工经验和相关技术参数。
1）施工便道及场地。
#-9#墩充分利用滨海大道厚老路，10##墩在征地红线外，借用土地设置6米宽施工便道，便道共长为300米，施工便道作为材料，机械设备运输，砼浇注施工便道。
2）施工用水、用电。
在钻孔灌注桩基础工程未正式进行前，将施工用水管网和施工用电线路沿线布设完成，以确保该桩基工程顺利进行。
3）技术准备。
技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备：
在桩基工程施工前，组织工程所有相关人员熟悉该工程图纸和该工程地质资料，地下管线资料，配备桩基工程施工必需的参考资料，在充分掌握情况下，合理编制施工方案。
外业技术准备：
1 、钻孔灌注桩施工前，组织工程测量人员复核给定地平面定位控制点和高程控制。
点，报监理复核通过，随后进行沿线平面控制加密点，高程点的测设定点工作，加密控制点测设结果报监理复核通过。
、根据复核好的平面定位控制点，以及平面高程控制点，进行桩位准确测设工作，作好相对每一桩位点的引测标记，以便随时复核取用。
1）施工顺序。
本工程施工时共投入9台gps-20型旋转正循环钻孔桩机同时施工，左侧与跨高速4个墩台同时施工。
2）机械配置。
1）工程施工工艺流程。
根据沿线工程地质情况，钻孔灌注桩采用正循环泥浆护壁，二次循环清孔，导管浇筑水下砼成桩的施工方法，其施工工艺流程如下：
钻孔灌注桩施工工艺流程。
2）具体施工方法。
测量定位：工程测量员根据复核的平面定位控制点（导线点）和桩位图中的桩位坐标，利用全站仪进行控制桩位的精确施放，同时作好桩位点的引测标记，以便复核检查。
埋设护筒：a、钻孔操作队员根据桩位的平面位置点，进行成孔用护筒的埋设工作。埋设护筒时，在桩位四侧引出四个控制点，来控制偏差。
埋设护筒的作用是控制桩位，导正钻头，防止地表水渗入和孔口坍塌，以及防止上口护壁泥浆渗漏。
b、护筒采用4－8mm钢板卷制，内径比桩身设计直径大200mm，即为1400 mm，护筒埋设时位置应保证准确。其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20 mm，并应保证护筒的垂直度。
c、护筒埋设深度应超过在回填土埋藏深度，且护筒底口埋进原土深度不应小于1米， 护筒的顶部应高于地面0.3米，顶端应开设1个出渣口；护筒埋设是利用开挖埋设，应将护筒周围用粘土分层回填夯实。
③钻机就位：
a、护筒埋设好以后，立即进行钻机就位，钻机就位前做好钻机的正常运转调试工作。
b、钻机就位时，钻头中心对准定位标志，校对水平度，使起吊钢索、转盘中心与护筒中心(三心)成垂直直线，且其中心与护筒中心偏差不应大于20mm 。
④成孔钻进：
a、钻进。采用正循环成孔转进，钻杆安装导向钢丝绳，并在钻头上部带挟正器，以增加钻头在孔底回转的稳定性，同时钻机定位后，钢丝绳将护筒上口挂带在钻机底盘上，钻孔过程中钻机塔架头部滑轮组，回转器与钻头应始终保持在同一钻垂上，保证钻头在吊紧的状态下钻进。
钻进参数选用，参照下表。
正循环成孔钻进控制参数：
正循环成孔钻进操作要点。
a)、开机钻进时应先轻压，慢转并控制泵量，进入工作状态后，逐渐加大转速和钻压。
b)、正常钻进时，应合理控制钻进参数，操作时应掌握好起重滑轮组钢丝绳和水龙带松紧度，并注意少晃动。
c)、钻进应严格控制，保证及时排渣。
d)、在塌地层中钻进时，应适当加大泥浆比重。
e)、加接钻秆应先将钻具稍提高孔底，待泥浆循环2-3分钟后再拧，即加接钻杆。
b、护壁。泥浆池由制浆池、储浆池、沉淀池组成，并把循环槽与钻孔相连。钻孔时携带钻渣的泥浆泵送至沉淀池净化后循环使用，多余的及时组织外用。
泥浆选用塑性指数较大，含砂率小的粘土制浆。钻孔灌注桩泥浆采用有资质的单位用泥浆车外运处理，保证不淤塞和污染河道，不污染道路环境。
钻孔形成自由面时，由于受地层覆土压力作用，使自由面产生变形，泥浆使用是否恰到好处，将直接影响成孔质量，根据泥浆和不同地情况选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以控制孔壁的缩颈坍塌。
泥浆性能参数一般选用原则是：易塌孔地层选用较大值，不易坍塌孔地层选用较小值，注入孔口泥浆性能技术指标详见下表：
注入孔口泥浆性能技术指标。
泥浆性能指标
对于成孔过程中排出孔口泥浆性能指标，其值不大于下表的规定。
排出孔口泥浆性能技术指标。
在桩基成孔过程中为保证孔壁的稳定性孔内泥浆液面应保持稳定。本工程泥浆液面不应低于自然30cm。钻进过程中若遇松软易塌土层应调整泥浆指标，保证桩基成孔质量不受影响。
由于本工程泥浆循环系统将由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并应设有排水、清洗、排废等设备。护壁泥浆采用原土造浆工艺，成桩后多余的废浆用泥浆运输车或泥浆船外运至指定地点，倒缷，保证环境不受其污染。
成孔后，应立即进行成孔质量检测，检测规定和方法见下表：
成孔见允许偏差及检测方法。
、清孔。清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏有直接影响水下砼浇筑、桩身质量与承载力大小。为了保证清孔质量，正循环成孔清孔都采用两次成孔清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到第一次清孔应在终孔验收合格后立即进行，第二次清孔应在下放钢筋笼和灌注混泥土导管安装完成后进行。
第一次清孔利用调制好的性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑，清孔时先将钻头提高孔底10－20cm,然后输入新泥浆循环清孔，第二次清孔利用灌注砼的导管输入沉浆循环清孔，清孔时输入孔内的泥浆密度控制在1.15以下。第二次清孔后30分钟内应及时灌注砼，否则孔底沉淤仍会重新积厚。
桥梁基桩施工安全专项施工方案
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一 工程概况。本项目名称为 扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段 扬州至绩溪高速公路自北向南途径江苏省的扬州 镇江 溧阳 安徽省的郎溪县 广德县 宁国市 绩溪县。项目建成后，北接宁杭高速，南接徽杭高速公路，是苏浙沪地区通往安徽 江西 福建东南沿海之间的便捷通道。溧阳至广德安徽段是扬州至绩溪高速公路重要...