一、冬季施工管理领导小组3
二、冬季施工准备工作3
三、原材料储备4
四、冬季施工计划安排5
五、冬季施工保证措施7
一）路基工程7
二）桥梁工程8
1、钢筋加工8
2、砼拌制及运输9
3、混凝土浇筑10
4、桩基砼养护10
5、预制梁板养护11
6、承台、系梁养护11
7、墩身砼养护12
8、模板拆除12
六、混凝土冬季施工保证措施12
七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施………13
八、安全保证措施13
冬季施工方案。
我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。
一、冬季施工管理领导小组。
为确保冬期施工顺利进行，保证工程质量，特成立冬季施工领导小组，其成员如下：
组长：李茂政。
副组长：张志刚于长河。
成员：王冠欣刘明攀黄琦胡孝展。
崔润竹尤博张建辉陈伟彭志高
二、冬季施工准备工作。
1、为保证工程施工质量，当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间，严格按照冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工期间安排专人查看天气预报，及时掌握的气象变化趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。
3、进入冬期施工前，对测温保温人员、锅炉司炉工和加温管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
4、根据本工程施工的具体情况，做好物质储备和机械保养工作。用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。（锅炉500kg/h一台、小煤炉30台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等）。
5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，并经监理工程师批复。
6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
7、加强施工机械冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
8、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
9、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时做好防冻措施，准备好取暖设备及取暖的生活物质，并设有通风口，保证通风良好。
10、搭设暖棚要坚固、不透风，靠内墙宜采用非易燃性材料。在暖棚中加热时，要加强防火安全。
三、原材料储备。
1、提前储备满足施工需要及要求的各项原材料。保证不同种类、不同规格型号的材料分隔存放、标示清楚。
2、所用的原材料必须用篷布覆盖存放，场地进行硬化处理，冰冻结块的砂石料禁止使用。
冬季施工保温材料计划。
四、冬季施工计划安排。
我项目部冬季计划施工路基填挖、梁板预制、互通区内主线桥、匝道跨线桥的基础及下部结构。
1、路基。计划完成k72+100 - k76+377段内的挖方10万方。
计划完成全线路基填筑25万方。
2、桥梁。主要工程量：
本工程共设计8m钢筋混凝土预制板156片，10m先张法预应力混凝土预制板138片，13m先张法预应力混凝土预制板36片，16m先张法预应力混凝土预制板90片，30m后张法预应力混凝土预制箱梁24片。全线共444片。
①k79+193.5主线桥，跨青威高速（25+30+35+30）+（25+30+25）+（30+30+25），桩基共61棵，承台共22处，肋板共9棵，墩柱共43棵。
ak0+617.5 a匝道跨线桥（25+30+30）+（25+30+25）+（28+35+30+25），桩基共26棵，承台共11处，肋板共4棵，墩柱共18棵。
ck1+063.5 c匝道跨线桥30+35+30+30，桩基共14棵，承台共5处，肋板共4棵，墩柱共6棵。
dk0+661.5 d匝道跨线桥30+3+35+30，桩基共16棵，承台共6处，肋板共4棵，墩柱共8棵。
r匝道跨线桥为旧桥加宽，跨径为3-13m，桩基共16棵，墩柱共8棵。
k77+247分离立交跨径为3×30m，桩基共32棵，桥墩处系梁共4处，桥台处承台共4处，肋板共12棵，墩柱共8棵。
k72+985.6、k77+816通道，桩基共24棵，薄壁台身共8处。
桩基共189棵，承台共48处，系梁共4处，肋板共33棵，墩柱共122棵。
计划安排：目前8m钢筋混凝土预制板已开始施工，每天完成4片， 计划11月22日-12月9日期间完成68片。预计12月10日进入冬季施工，剩余的88片8m板在冬季施工期间完成，计划2023年1月5日前全部完成，占总量的35.
12%。
计划完成10m先张法预应力混凝土预制板138片，占总量的31.1%，累计完成294片，累计完成占总量66.22%。
桩基目前已完成12棵，春节前计划完成122棵桩基，累计完成占总量的100%。
计划完成互通区主线桥8处承台， a匝道5处承台，c匝道5处承台，d匝道3处承台，共21处承台，占总量的43.8%。
计划完成互通区主线桥10#台4棵肋板，a匝道10#台2棵肋板，c匝道0#和4#台4棵肋板，d匝道4#台2棵肋板，共12棵肋板，占总量的36.4%。
计划完成互通区主线桥4棵墩柱，a匝道8棵墩柱，c匝道6棵墩柱，d匝道4棵墩柱，共22棵，占总量的18.03%。
3、砌石工程。
计划完成k72+884小桥浆砌片石3120m3，完成浆砌块石191m3；k76+791小桥2#台浆砌片石883m3，完成浆砌块石70m3；
k76+377通道浆砌片石1010.2m3，完成浆砌块石54m3；k78+442通道浆砌片石908.8m3，完成浆砌块石47m3；k75+284.
5盖板涵浆砌片石218.5m3，完成浆砌块石231.2m3。
合计完成浆砌片石6140.5m3，完成浆砌块石593m3。
五、冬季施工保证措施。
本工程所处的地区烟台海阳市属温暖带大陆性季风气候，与同纬度内陆地区相比具有雨水适中，空气湿润，气候温和的特点，可谓冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，各季天气气候各具特色。多年平均气温12.4℃；极端最高气温38.
4℃；极端最低气温-21.3℃。年平均日照时数2698.
4小时，太阳辐射总量年平均值5224.4兆焦耳/平方米。
当室外日平均气温连续5天稳定低于5°c起，至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°c止为冬季施工期。
一）路基工程。
1、路基施工前，提前做好路堑段临时排水设施，及时排除积水，防止冻害。
2、对施工便道、坡道要及时整修，及时清除积雪或杂物。
3、路基施工填料选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣、天然砂砾等透水性好的材料，不得用含水量过大的粘性土。每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。
4、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
5、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。
6、路基整修填筑时，应保持地面干燥，防止结冰，随挖随填，随压，短距离运输调配，当天填土必须当天完成碾压。当路堤填至距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑，上铺一层松土保温，待冬期过后整理复压。
二）桥梁工程。
本工程冬季计划施工的承台、系梁、墩身、预制梁板均采用暖棚法施工，暖棚框架用脚手架搭设，四周及顶部内层用篷布覆盖，外层再加盖一层土工布，暖棚搭设必须牢固、不透风，暖棚四周用铁丝缠绕**固定，防止大风刮开。暖棚里采用煤炉取暖，在煤炉上安装排气管，将烟气排到棚外，以防止煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。煤炉上放置盛水的大口锅，烧热水产生蒸汽，以保证棚内的湿度。
浆砌工程冬季施工安排在白天气温较高的9:00-16:00时间段施工，收工后立即覆盖保温，先采用一层塑料薄膜覆盖，然后再用一层土工布，一层棉被覆盖，里面放置温度计，安排专人晚上在:
00时检测温度，低于5℃时加盖棉被保温，防止冻害，保证工程质量。
砼工程、砌石用m10砂浆均采用冬季施工配合比。
1、钢筋加工。
对进场的钢筋、钢绞线要用土工布或篷布进行覆盖保护。
环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，钢筋焊接尽量在钢筋棚内加工，或采取焊接操作部位封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
钢筋的冷拉和预应力钢筋张拉温度在不低于-15°c下进行。张拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
2、砼拌制及运输。
冬季施工中拌制混凝土所用的原材料砂、石子用篷布覆盖，防止带有冰雪和冻结团块。
拌合工作时检测水、外掺剂及骨料加入搅拌机时温度，以及混凝土拌制、浇注时环境温度，每小时至少检测一次，并做详细记录。保证混凝土拌和物入模温度不低于5℃，出罐温度保证在10℃以上。
混凝土拌合严格控制配合比和坍落度，搅拌前用锅炉对拌和用水进行加热，投料顺序为：骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，且不能少于2.5分钟。
混凝土出罐温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：
水泥只能保温，不得加热； ②注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃；③混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；④对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌； ⑤为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%；⑥为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照骨料、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。
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