高速公路精细化施工方案

发布 2022-02-16 01:39:28 阅读 2880

模板精细化施工方案。

一、 工程概况。

1、中铁十四局集团****承担的“土木至胶泥湾高速公路第l8标”。

2、 土木至胶泥湾高速公路是国家高速公路网g7京新公路的组成部分,是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“横一”的重要组成部分,已列入河北省“十一五”高速公路发展规划,是张家口市高速公路网重要路段,对实现高速公路“联网贯通”,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。位于张家口市中南部,起点顺接京化高速公路一期终点土木枢纽互通,向西南经怀来县、逐鹿县、下花园区、宣化区,终至胶泥湾与张石高速公路连接,全长约71.341公里。

本合同段为土木至胶泥湾高速公路l8合同段,起点位于张家口市宣化区顾家营镇站家庄村西南洋河干流上,横跨响水铺水库。起点桩号k47+450,终点桩号k49+200,本合同段全长1.75公里。

工程范围包括路基、桥梁、排水及防护等工程。

洋河3号特大桥1.267公里(起讫里程:k47+649.

07~k49+916.13,中心里程:k48+282.

6),横跨响水铺水库。全桥基础大多位于水库中。全桥为先简支后连续30米预制t梁,共11联:

4*30m*9+3*30m*2;下部结构为φ1.6、φ1.5钻孔桩基础,桩长:

18m-39m,顶部采用桩系梁连接;0#台为柱式桥台,42#台为肋板式桥台;桥墩为柱式桥墩,φ1.6、φ1.5圆柱,盖梁长15.

625m、连续墩盖梁宽1.9m,高2.2m;过渡墩盖梁宽2m,高2.

2m。沿途交通较差,途径军事管制区炮兵靶场及中信公司山林改造园区,施工难度大是本段的重点控制工程之一。

3、设计标准:本标段按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h(路基宽:33.

5米),远景设计年限20年。设计基准:桥梁结构100年,设计洪水频率为:

1/300(特大桥)。

4、合同工期:2009.4——2010.7

5、建设单位:京化高速公路张家口管理处。

6、监理单位:江苏润通交通工程监理咨询****。

7、施工单位:中铁十四局集团第四工程****。

盖梁一般构造图。

二、施工方案的确定。

为确保工程进度和质量,我们在盖梁施工前对钢箍式简易支架(自定义名称)和满堂式钢管支架进行了比较分析和充分论证:满堂式钢管支架搭设和拆除工作量大、钢架管密集、费工、工期长,而钢箍式简易支架结构简明、可靠、投入少、搭设时间短、拆除简单,在确保质量的前提下可大大缩短工期且减少成本。

三、盖梁模板制作、安装、拆卸、存放。

3.1、钢箍的制作。

钢箍采用厚度为10mm 的钢板焊接而成,由直径为1.4 米(1.5 米)的两个半圆合拼,两接头处分别采用4 个ф20mm 高强螺栓连接,以保证钢箍紧抱砼圆柱,将两个半圆的中部铁箍作为盖梁的支撑点;两支点处分别用五块异型钢板与钢圈焊接,上下平行的两块钢板之间的净距为钢圈的高度,钢圈高度为20 cm 。

3.2、支架的搭设。

安装钢箍前先将橡胶皮夹至砼与钢箍中间,不仅稳定钢箍紧抱砼圆柱,而且可大大增加砼圆柱与钢箍之间的摩阻力;使钢箍作用达到最佳效果;钢箍支点每侧采用一条长18m 型号为18a 的槽钢作横梁,上面再铺长2.5m 截面为10×15 cm 的方木作分布梁,其间距为60cm。

为确保横梁支撑稳定,在钢箍支撑点下采用截面为10×15cm 的方木支撑并紧贴砼圆柱,横梁两端及圆柱之间分别采用ф12 cm 的圆木支撑,且长度适宜。为使支撑稳定,作为支撑点下部处,回填的桩基或扩大基础应平整夯实,且下部支撑点采用枕木或木板铺垫,以满足支撑点承载力的需要;当砼扩大基础未回填时,下部支撑点可采用木板直接铺垫在硬基层上即可;方木上部支撑点在支撑中,顶点采用木屑与钢管架固定。

3.3、横梁受力分析。

取最不利受力状态进行分析,即砼由跨中开始浇筑,此图计算模式如下:

单个盖梁体积为28.38m3,钢筋砼比重取26kn/m3,则盖梁砼重737.75kn。

考虑1.3 的安全系数(包括平台、模板自重、施工机具、人等荷载并包括冲击等)则总重为: 737.

75×1.3=959.08kn

q=959.08/14.93=64.24kn/m≈64 kn/m

mmax= q l2/8=

qmax= q l/2=147.84kn

受力分析中,未考虑砼圆柱间的圆木支撑,实际施工时,加用了两根圆木支撑;砼采用吊车起斗人工配合浇筑,其施工浇筑点顺序为 : a→b→c(见下图)分4 层一次性成型,由此悬臂梁产生的弯矩抵消跨中产生的最大弯矩;两者大大增加了安全储备。

a cb c a

3.4 支架的拆除。

当盖梁砼强度达到 70%后(因气温而定),支架圆木与部分方木可拆除,钢箍、横梁、分布梁及盖梁底模采用葫芦吊整体拆除,拆。

除前分别在横梁跨中(即两砼圆柱中间)靠悬臂梁方向两端上下平行安装工字钢,盖梁顶部的工字钢两端安装葫芦吊与横梁下的工字钢连接共同受力,待钢箍拆除后,人工操作葫芦吊,将横梁、分布梁及钢模徐徐下放到地面。

3.5 模板的存放。

模板拆卸安装均要有专人指挥,模板拆卸完成后,要在场地平整,并用方木支垫起来,同时平放高度不宜过高,堆放完成后要用防护网隔离,并且悬挂安全标示牌。

四、t梁模板制作、安装、拆卸、存放。

台座设置:对预制厂地面进行清理、整平,碾压密实,在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压,两端支点部位采用浆砌片石加强,再在其上浇筑30cm厚素砼,并按设计要求设置预拱度。其上铺5mm钢板作为底模,底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接,以防止钢板变形。

钢筋(钢绞线):

在装运及储存时严格保护,严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否符合规定,其表面不得有润滑剂及油污等。

钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量,以免钢筋骨架变形。钢绞线采用机械下料,穿束机穿束。

预应力制孔:波纹管的安装以底模为基准,按预应力绞线曲线坐标直接量出相应点的高度,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢抽拔管,当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。

模板制作与安装:预制梁底模采用5mm钢模板,侧模板板面用8mm钢板焊制而成,用14#槽钢做主要支撑骨架,12#槽钢做加劲骨架,采用标准加工厂制作。模板分段制作成整体,m16螺栓拉杆连接,板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。

采用拉杆及钢管进行加固。在模板的外侧装托架安装附着式振动器。模板的安装与拆卸工作由龙门吊完成。

、立模。钢筋骨架经过验收后进行模板安装,模板安装前,必须先清洗墩顶位置的杂物。

在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板运至施工现场后,在现场将模板进行组装,涂刷脱模剂,然后用吊车将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定,模板拼装好后,设置加劲龙骨和对拉螺杆。

模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层,防止漏浆和露筋。

模板安装时,先有木工将侧模拼好,接缝之间采用泡沫双面胶密封。将拉杆大致紧上,再有测量人员和木工配合进行模板调整。模板调好后由测量人员放出盖梁顶标高。

模板安装完成后,及时对模板进行检查调整并做好支撑。

模板安装完毕,测量放样,设置支座垫石及挡块预埋筋。

及时填写检查资料报监理工程师签认。

模板施工的一些注意事项:

模板采用大刚度大块钢模板,环形加劲龙骨,且尽可能减少螺杆眼。

模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求,模板接缝严密满足砼浇注时水泥砂浆不得流失。确保砼外表美观。

为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆,采取措施如下:

1)、水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。

2)、每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油,确保在下一次使用时不生锈。

3)、每次立模前先将模板表面清理干净,去处污垢、不洁物或铁锈(如有),涂上适量脱模剂后方可立模。

模板的存放。

模板拆卸安装均要有专人指挥,模板拆卸完成后,要在场地平整,并用方木支垫起来,同时平放高度不宜过高,堆放完成后要用防护网隔离,并且悬挂安全标示牌。

五、 安全保证措施。

1、 前言。

安全生产是我们国家生产建设的一贯方针,是保护劳动者的职业安全和健康,促进社会生产力发展的基本保证。安全生产是企业的生命之本,同时也是工程顺利进行的前提和保障。为此我们必须加强施工过程中的安全生产管理工作,改善施工环境,创造良好的劳动条件,确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。

在施工中应始终贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,并根据工程施工安全技术规程结合实际施工情况,制定出相应的安全生产制度和预防措施。

2、 安全生产目标。

工程责任重伤事故0案次/年,工程责任事故死亡率0案次/年。

3、 建立健全的组织机构和规章制度。

工程施工过程中,为保证工程的顺利实施,必须确保安全生产,加强作业人员的劳动保护意识,加强安全生产法规教育,制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。

一)、安全生产体系。

安全生产,预防为主。针对本工程,项目部成立了以项目经理为第一安全责任人,设置主管安全的副经理、总工程师的保障体系,同时配备专、兼职安全员,充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督和监管职能。施工中严格执行“管生产必须管安全”“谁主管谁负责”的安全生产管理原则,确保安全生产,工程保质保量的实施。

二)、安全生产管理机构。

建立包括项目正、副经理、总工、专职安全员、各职能部门、现场技术员、施工作业队和在内的安全生产组织机构,与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度,健全经理部上下配套的安全生产管理网络。

项目部由项目经理、项目总工、生产部和各职能部门负责人,组成项目部安全生产领导小组,在项目经理的领导下,行使对安全生产的研究、计划、布置、指导、协调、总结、评比、奖罚,并组织大型的安全活动。

安全施工组织机构图见下图。

每个作业队设专职、兼职安全员,以确保施工安全。具体的安全措施见具体的安全方案。同时在施工前必须对施工人员从技术以及安全上进行交底。

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