2023年班组管理总结。
一机动卷取。
2023年各项工作完成情况分析。
故障时间。2023年即将结束，现将今年1—12月的故障时间完成情况统计分析如下：
全年故障时间指标22小时，实际完成17.66 小时，比指标节省节省4.34小时，节省近20%，较去年下降40%以上。
从故障时间完成情况来看，1—12月份当中，9个月完成110分钟的一档指标，5个月完成45分钟的卓越指标， 3#卷取机5个月故障为零，1#卷取机1个月故障为零。故障时间统计原因不明为269分钟，，备件质量为125分钟，占全部故障时间的12.3%，点检维护为310分钟，占全部故障时间的30.
5%，1dc全年733分钟故障时间，去掉264分钟的夹送辊有争议时间，全年故障时间469分钟，比指标540分钟，节省71分钟；3dc全年183分钟故障时间，比指标540分钟，节省357分钟。
现将几起主要故障简要回顾一下：
一、2月9日-3月9日持续一个月1dc夹送辊异常造成182分钟。
9月份同样是1dc夹送辊异常造成74分钟，占全年总故障时间的26％。
原因分析：每次换完夹送辊后可能就出现卷形不好，年初折腾了一个月实际没有找到真真的原因，使用测量两侧压力的方法在9月份这次得到了否定。这次肯定了在冶金厂确认的夹送辊没有问题，就是说确认夹送辊的方法没有错。
采取措施：
今后就按照原先的现场安装测量方法进行，再拿压头进行检测对比，这样就比较准确了。
二、全年两台卷取机漏油累计影响286分钟，占全年总故障时间的30％，还有很多没有记入故障时间的故障。现在针对几起典型的漏油分析。
原因分析：月9日更换小车后，11日小车升降缸漏油，备件修旧质量问题。
月13日1dc溜板操作侧钢管喷油，经过反复焊接未能处理好，最后只能新制一节管路才彻底处理。
月间3dc小车内胶管频繁漏油，使用周期偏长月1dc助卷辊、倾翻缸胶管频繁漏油，采取措施：
1、提高备件修理厂家的技术水平和责任心，建议设备科安排信誉度高的备件厂家进行修理。
2、检查机上的液压管路，必要时进行探伤，及早发现隐患，及早安排处理。
3、建议设备科安排胶管做得好的厂家制作，如：殴际等。
4、点检员建立电子台帐，详细记录胶管更换时间、部位等各类信息。
三、10月3日1dc下滑板处顶钢，累计影响13分钟。
原因分析：带钢头部进入时摩擦造成下滑板中部磨损严重，下滑板中部低于3#助卷辊辊臂上导板10mm左右，带钢进入时产生卡阻。没有进行设备危机管理，从下滑板磨损程度看，没有引起点检员的重视，静态点检没有此部位的隐患。
点检员点检不仔细是重要原因。
采取措施：1、中修时拆出下滑板补焊加工消除了此隐患。
2、要求点检员停车检修2小时后对设备进行静态点检，尤其隐蔽部位要按照点检标准进行检查，四、11月27日检修后3dc卷筒减速机供油管活接崩开，造成10#稀油系统瞬间波动卷取方式掉，累计影响38分钟。
原因分析：3dc卷筒减速机是2023年中修更换新件，供油管路全更换。经过4年时间的运行，管路及其附属件全部老化环境恶劣，锈蚀严重是重要原因。
点检员没有进行设备危机管理，认为供油管路是静态的设备，不可能损坏，思想上没有引起重视是重要原因。采取措施：
1、设备危机管理是十分重要的设备管理方法，对编写的危机管理内容进行补充，考虑每个设备都存在危机，提高点检员的危机意识。
月7日检修更换全部活接，待调回不锈钢活接后全部更换。减少锈蚀。明年中修将管路更换一遍。保证管路运行良好。
安全工作。全年安全工作认真按照公司、厂、作业区的规定进行，现场违章作业明显减少，尤其施工单位人员安全素质有所提高，全年检查人的不安全因素234项，物的不安全状态564项，全年积极整改现场，提报安全tpm提案82项。
全年发生人身轻微伤害2起，对个人和集体造成非常大的影响。年初由于1dc溜板油缸钢管撕裂造成喷油，着火面积比较大，幸好现场无人，否则后果不可设想，事后我们利用定修安装挡火板。
质量工作。1、全年质量改进改善23项，2、申报一项专利项目。
3、与厂家认真研究于09年7月份投用打磨装置，严格按照厂里规定，每次定检试车时投用打磨装置，效果较好。
4、进行质量危险辨识，辨识出g辊道辊面质量影响产品质量，利用每次定检更换辊面差的辊道，并安排施工人员进行手动打磨，经过3个月持续改进，效果很好，我们将重点对g辊道辊面进行跟踪并进行管理。
5、组织四班人员到六轧七轧下工序走访，清楚的认识到自己的工作失误将造成企业的巨大损失。提醒大家认真做好自己的本职工作。
现场管理及5s管理。
为了创造一个安全舒适的作业环境，我们一直在持续改善。
#库的备件进行分类管理，制作液压缸架，按照设备进行划分管理。
2、 g4辊道地板全部用钢板铺平。
3、 1dc大侧导平台处放置的辊子制作专用支架进行摆放。
4、 3dc2#助卷辊传动侧平台进行封闭。
2023年所取得的成绩。
一) 圆满完成年修工作，通过年修消除了设备潜在隐患，提高了设备精度。年修后，卷取设备运行稳定，证明这次中修是成功的。
1、更换了1dc新制活门导板，消除了1dc活门部位的重大隐患。
2、更换1dc卷筒后部胀缩液压支架，消除了液压管路漏油的隐患。
3、将3dc1#助卷辊气缸支座更换。
4、将改良的3dc小车轨道更换，机上增加1dc小车轨道螺栓。
5、处理了5#链主动轮地脚螺栓断的隐患。
6、将改良的翻钢机导向杆及导柱接头更换。
二) 创新点与设备改进改善。
1、改造1dc活门整体结构。
奥钢联设计1dc活门存在缺陷，主要是更换活门辊比较困难，必须将活门导板整体拆除后解体活门辊才能更换，活门导板与牌坊间隙较小，拆除困难。更换活门辊检修作业在14小时以上。经过三个月的技术交流，从设计、审查、制造、验收等用时半年时间，利用中修上机使用，经过1月的运行效果比较好，达到预期的目的。
2、使用环氧树脂粘接地脚螺栓。
今年年初5#链地脚螺栓崩断4条，5#链转动时晃动严重，利用检修增加了挡板，但是效果不是很好。为了消除此隐患，增加此年修项目中。积极与设备科、施工单位研究施工方案。
制订了两种方案，一种是常规的拆除5#链主动轮支架，凿基础后埋制地脚螺栓。此方案比较传统，用时较长，从除到安装完毕需要10天时间，但是今年年修只有8天时间，就是说用此方案5#链年修后不能正常投入使用，对后部精整的物流造成困难。另一种方案就是在断螺栓旁边的混凝土基础上打眼，使用环氧树脂将新螺栓粘接插入孔内，几分钟后螺栓就粘接牢固了。
将事先制作好的中间带孔的钢板焊接在链轮支架上紧固螺栓即可，此方法保险系数低，未使用过心里没底。经过多次论证，与土建施工队伍交流，多次做实验最终决定采用后一种方案。年修项目实施完毕后跟踪观察效果良好。
3、对小车轨道连接方式进行改造。
02年技改后卸卷车轨道连接方式发生变化，经过几年运行暴露出一些问题，经常因为极限收不到发生停机，全年此部位故障停机大约在1小时以上，主要原因小车两节轨道连接存在设计缺陷。今年年修前到修理厂家认真研究，现场测量，制订了增加耐磨板螺栓和轨道与耐磨板错位搭接的改造方案。年修后上机使用效果非常好，使用近两个月未产生故障时间。
4、申报作业区本年度唯一一项专利。
2023年以前就投用g辊道阶梯辊，效果很好，经过积极收集材料，认真研究总结，成功申报专利项目，国家专利局已授权。做为一名基层的点检技术人员，经过自己的努力得到企业、以至于国家的认可，那是无尚的光荣。从专利项目本身来看申报不是特别难，它全部来自基层。
只要我们踏踏实实研究现场的问题，实实在在做工作，学会提炼总结自己的工作精华，就会得到国家专利局的受理。现在是离不开企业的人，大家必须努力奋斗，终将成为企业离不开的人。
2023年设备管理的不足。
1. 5月6日检修更换1dc1#助卷辊后盘车转不动，造成1dc停车10天后重新更换后正常，解体检查后发现轴承部位的迷宫环存在质量问题，修理厂家没有及时发现，，装配后正常盘车，上机紧固轴承座螺栓后无法转动。说明工作中存在不严不细。
2. 9月18日专职点检和四班点检未能及时发现1dc活门调整楔铁松动，乙班虽然事后发现掉的隐患，但是处理过程中未能认真对比现场实物，造成楔铁装反后卷钢时活门间隙过大堆钢的故障。说明工作中存在不严不细，责任心不强。
3. 10月25日现场干油管脱落缠绕在助卷辊传动轴上造成停车58分处理，同样说明工作中存在差距，点检员、四班、以及包机班组未能及时发现隐患，造成事故扩大。
2023年工作计划。
一、安全管理工作。
1、 对全体人员进行安全培训，提高所有其安全素质，将十几年来卷取事故编写成教案，组织四班含协力进行培训，起到教育的效果。
2、积极进行标准化作业演练活动，全年将全部人员进行推标演练，检查出问题积极整改。
3、重点对现场常规作业进行检查指导，确定起吊、站位等标准，严格要求四班按照执行；对不常规作业根据现场情况修改作业标准。
4、重点检查现场人的不安全状态，指导帮助作业人员，规范其作业行为。
5、积极进行现场改进改善，动员四班人员积极参与安全提案提报工作。
二、质量工作。
坚决以提高带钢表面质量为核心，积极与操作人员沟通，及时排除现场隐患。按照标准管理与带钢接触的g辊道、夹送辊、助卷辊、卷筒、小车托辊等关键部件。认真研究g辊道打磨装置的投用效果。
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