为了进一步提高开阳改扩建工程t2合同段的施工管理水平，全面贯彻落实“施工管理标准化、规范化、精细化”的目标，树立工程建设的精品意识，根据国家交通部和我省交通运输厅及开阳扩建管理处的法律、法规、规定，结合我项目部的实际建设情况，特制定标准示范段施工方案，对标准示范段k3218+～k3218+、k3218+～k3218+/k3218+～k3218+进行标准化、规范化、精细化施工，切实发挥“标杆引领”作用。
第1条实施目标。
通过实施标准化管理，更新项目管理理念，项目建设全过程始终实行规范化、标准化、精细化、文明化的施工，确保各项施工规范得到严格落实，实现项目竣工验收达到整体优良等级。
第2条指导思想。
通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的工作标准和岗位职责，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的标准化。
第三条建立健全质量保证体系，落实质量责任制度。
应严格执行“项目部监督、工程部管理、安质部检查、劳务队自检”的质量保证体系。
项目部已建立完善的质量管理制度，落实质量岗位责任制，采取有效的管理措施，确保工程质量；
项目部已建立“横向到边，纵向到底、控制有效”的质量自检体系，配备专职的现场项目负责人和施工经验丰富、熟悉规范和图纸的技术人员负责各级质量自检工作，严格执行“自检、互检、交接检”的作业程序，保证工程施工质量。
第4条落实工程质量终身制，建立工程质量登记表。
分项工程开工前，项目部建立分项工程质量终身制的台帐，并将分项工程质量终身责任细化分解、量化到人、层层落实质量终身责任制。对出现突出病害或发生重大质量责任事故的，应按照规定追究有关单位和人员的责任。
第5条建立隐蔽、关键工程档案制度。
施工中的关键工序，隐蔽工程的施工，应按规范要求检测、填写工程检查记录表；项目部和劳务队还应采用相机、手机等将施工过程记录下来，作为影像资料的一部分汇同检测资料存档，以备核查。劳务队虽通过检查验收但未留存有数码**或影像资料，事后项目部有权要求对已隐蔽的工程进行检查，劳务队应当按照要求进行剥露，并在检查后重新隐蔽或者修复后隐蔽。在这种情况下检查隐蔽工程所发生的费用如检查费用、返工费用、材料费用等由劳务队负担。
如果经检查隐蔽工程不符合要求的，劳务队应当返工，重新进行隐蔽。
第6条加大对重点路段、重点部位和重要工序的质量监控力度。
项目部要加强过程控制，尤其要加强重点工序、重点部位的质量自控。及时掌握工程质量动态，确保工程安全。
第7条加大质量通病的治理工作。
加大工程实体质量通病治理：路基超限沉降、桥涵结构桥头跳车、桥涵结构外观质量差等；加大工艺质量通病治理。
第8条举行样板工程竞赛活动，搞示范观摩活动。
项目部积极组织开展创亮点、搞示范的劳动竞赛和观摩活动。树立各分项工程的样板，在全线组织召开分项工程现场观摩会，树立典型示范工程，总结推广先进的施工技术工艺及先进的施工经验，以点带面，促进建设水平的全面提高。并适时组织质量管理水平差和外观质量差的典型分项目工程现场整改分析会，找原因、找差距，促进施工水平的提高。
第十条实施项目部、劳务队标准化综合考评奖罚制度。
根据有关文件精神，出台项目部标准化目标管理考核办法，对项目部、劳务队进行季度考核和日常巡查制度相结合的办法。通过评价项目质量、安全、进度、投资、环保五大目标控制执**况等，给予相应奖罚。
2.1施工准备。
2.1.1计划准备。
进场后组织相关人员进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料**和交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。
2.1.2施工现场布置。
施工期间，在项目部、路基、构造物、桥梁、隧道等显著的位置、挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语；
在通往项目经理部、施工便道的入口处设立醒目的指路牌，蓝底白字，标明便道序号、方向、里程等内容。
现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程，白底黑字。
现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。
现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并采用白底黑字，分产品名称、产地、材料规格、检验状态、使用部位、报告编号进行标识。
2.2一般路基填筑施工。
2.2.1控制要点。
每一个施工点的机械设备配置要求。
1）土质路堤施工作业点配备：
功率185kw的平地机1台；
自重不小于18t、激震力50t振动压路机1～2台（视作业面积的大小）；
功率150kw及以上推土机1～2台（袖作业面积的大小）；
洒水车1台。
路填填筑由低处向高处逐层填筑。当路基达到一定的规模长度后，承包人应按照“四区段，八流程”的工艺组织施工。“四区段”即：
填筑区、摊平区、碾压区、检测区；“八流程”即：测量放线、挖装运输、划格进料、摊铺整平、翻晒晾干、碾压密实、自检质量、中间报验。
划格进料的要求，施工人员应根据试验路总结或技术规范规定的每层土（石）松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装上（石）量，用石灰在填土工作面上化成方格，以指导运料车正确倒土（石），确保每层填土（石）不超过规定的松铺厚度。
路堤填筑纵、横坡的控制。
1）对于填土高度大于2m的路堤，应在路床填土顶面经下1.0m左右，将该层填土表面的纵、横坡调整至与该路段设计的纵横坡度一致。
2）对于填筑高度小于2m的路堤，应在地基处理时将纵、横坡调整至接近设计要求，然后在第一层填土（或垫层）时，将该层填土表面的纵、横坡调整至与该路段设计的纵横坡度一致。
强夯路堤。1）强夯路堤仅对于新旧路堤拼接处台阶。
2）采用液压强夯进行冲压碾压时应注意的问题：
已建路基中垫有土工织物时不得采用。
强夯或冲压与已建构造物（包括桥台、涵洞、通道、墙、路外地下管道、电杆及其他建筑物、永久性导线点、水准点等）保持水平安全距离。
在冲压过程中，如路基填土出现“弹簧”现象，应停止冲，并应对发主“弹簧”的区域进行翻挖，检查路基填土的含水量及填料的其它问题，采取相应措施处治后再重新碾压。
超宽填筑的要求。每一层填土都应按设计图纸或技术规范要求，在路基的左、右两侧各加宽30~50cm.，以保证路堤边坡的稳定。
土工格栅的使用。
根据设计要求，在基底及路床底需铺设1～2层钢塑土工格栅，铺设时应将格栅的与基础面密贴。
所使用的土工格栅，应经抽样检测，其物理力学性质应满足规定规定或设计图纸的要求；土工格栅铺设在水平地面上应平整，不得出现自然状态下的卷曲。
铺设时，应将土工织物平整地贴在分级台阶和已压实的填土层表面，每隔2m用u型钢钉钉牢。
格栅铺设时，尽可能布设纵向接缝，接缝处采用u型钢钉时，钢钉间距不大于30cm。
2.2.2结构物台背回填。
桥梁、涵洞和挡土墙施工所挖基坑的回填。
1）首先应清理基坑中的废潭、废料和污泥积水，再进行台背回填施工。
3）基坑基底有地下水渗出的，基坑底部50cm以下部分应采用碎石、砂砾或石屑分层填筑和压实。
基坑以上的台背回填材料。
基坑以上的台背回填材料可采用碎石、砂砾或石屑等有级配的透水性料料分层填筑。
台背回填的方法。
1）桥梁的柱式台、挡土墙的台背回填，以及桥梁锥坡的填土，宜采用与路基同步填筑。
2）桥梁的桥台，或涵洞结构物施工完成，而相邻路基已经填筑到一定高度时，可采用“反开挖”方法施工。
2.3软土地基处治及路堤填筑。
2.3.1清淤换填施工。
淤泥底部深度（距地面标高以下）≤3.0m的一般可定位浅层软土地基。其处治措施应根据覆盖于软土层之上的“硬壳层”厚度，通过原位测试获得的地基承载力及取样试验所得软层性质来综合分析确定。
2.3.2清淤换填施工要求。
1）清挖淤泥之前应测量清淤区的平面范围和淤泥区表面的纵断面高程；沿路线中心线以间距不大于10m设一个断面，每个断面视淤泥表面的起伏情况至少测3个点的高程，测点的坐标和高程数据应表在清淤平面图上；清淤完成后，测量相同点位的高程，换填完成后，测量经压实过的换填材料表面高程，以清淤及换填前后的高差值计算清淤及改填材料数量。
2）在换填区有地下水时，施工时须在路基范围之外挖临时集水井，其深度应在地下水位以下1m；将换填区基底的地下水导流至集水井并用抽水机抽排，以保证换填区的基底处于不积水状态。
3）清淤换填施工前应备足换填材料，选择在无雨天气连续进行，以免雨水侵泡软化地基。
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