青岛至连云港铁路工程zq-04标段。
编制。审核。
审批。日期。
中铁三局集团****青连铁路工程项目经理部路基分部
二〇一四年十一月。
新建青岛至连云港铁路位于胶东半岛东南部，连接山东省胶东半岛、日照地区与江苏省连云港地区。项目建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路， 并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盆、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构建了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分，在国民经济和路网中具有重要意义和作用。
本标段路基工程主要施工内容如下：
区间路基土石方合计1502567立方米，其中：挖土方96510立方米、利用土填方13279立方米、借土填方953998立方米；挖石方181394立方米、利用石填方73855立方米；填渗水土6048立方米；级配碎石177483立方米。
站场土石方合计1138056立方米，其中：挖土方205139立方米、利用土填方73010立方米、借土填方416033立方米；挖石方138498立方米、利用石填方182911立方米；填渗水土9828立方米；级配碎石112637立方米。
区间附属土石方及加固防护：浆砌石59696圬工方、混凝土21559.2圬工方、钢筋混凝土1469.
9圬工方；播草籽343749.5平方米；栽植乔木15.958千株、栽植灌木1140.
6887千株、栽植攀缘植物23.352千株、三维生态护坡12378平米、立体植被垫护坡8472平方米；土工格栅496164.5平方米；土工格室84852.
4平方米；垫层60996.3立方米、水泥砂浆桩24641米、双向水泥搅拌桩399564.4米、重型碾压144806.
2平方米、抽水挖淤135.6立方米；浆砌石2618圬工方；场地平整、绿化、复垦95058平方米；钢筋混凝土管52米、upvc管4435米、渗沟2205.5立方米、渗沟2716米；路基声屏障5625平方米；桥上声屏障23044.
5平方米；线路防护栅栏25.697单侧公里；路基地段电缆槽16.8017公里；路基地段接触网支柱基础497处；过轨18处；观测断面285处；中粗砂26188.
9立方米、两布一膜土工布147654.2平方米、混凝土315圬工方。
站场附属土石方及加固防护：混凝土3689.4圬工方、钢筋混凝土1800.
4圬工方；播草籽45467平方米、栽植灌木432.286千株、栽植攀缘植物38.213千株；土工格栅247775平方米、土工格室40095平方米；垫层17546立方米、旋喷桩94613米、重型碾压448282平方米、抽水挖淤1231平方米；渗沟1456米；线路防护栅栏4.
907单侧公里；站场内综合电缆槽和电缆井4.2公里；路基地段接触网支柱基础155处；过轨涂塑钢管3490米、观测断面199处；两布一膜土工布157160平方米、混凝土206立方米；区间范围支挡结构，挡土墙片石混凝土375圬工方、桩板挡土墙3853圬工方、土钉759.2米、预应力锚索64米、锚杆格梁1638圬工方；站场范围支挡结构，挡土墙片石混凝土2768圬工方、挡土墙钢筋混凝土14529圬工方、预应力锚索359米、锚杆格梁1017圬工方。
2.1按照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或者最低气温低于-3℃时，混凝土施工应符合冬期施工的有关规定。
2.2按照《铁路路基施工规范》规定，当昼夜平均气温在0℃以下且连续15天，应按照冬期施工办理。当昼夜平均气温高于0℃且连续15天，标志着冬季结束。
2.3根据工程进度安排，本项目冬季施工项目主要有：软基处理桩基施工、路基土石方工程、浆砌体工程，因此，必须做好冬期施工质量安全技术准备，确保冬期施工质量。
3.1进入冬期施工前，对试验人员及现场工作人员进行冬期施工交底或培训，提高作业人员对冬期施工重要性的认识，加强作业人员严格按冬期施工技术交底操作的自觉性；
3.2制定专人进行气温观测记录，准确判定是否进入冬期施工。密切关注气象动态，及时收看天气预报，防止寒流袭击。
3.3执行冬期施工技术人员旁站监督制度，对所有冬期施工项目进行全过程监控，确保冬期施工质量。
3.4落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，本工程计划投入煤炭50t，草袋10000个，彩条布8000㎡，帆布2000㎡，取暖煤炉80个，建筑钢管45t。
项目分部成立冬期施工领导小组，分部经理任组长，项目副经理、总工任副组长，各科室、施工负责人为组员，冬期施工领导小组办公室设在工程部，日常业务由项目分部工程部负责，委派实验员两名负责测温及记录。冬期施工结束后项目分部考核奖励。
5.1地基加固处理冬季施工方案。
5.1.1冬期施工的布桩轴线引出的距离应适当增加，以免在打桩时受冻土硬壳层的影响。
5.1.2冬期天气寒冷，水温较低，为此需对拌和水进行加热处理。拌和水采用加热器进行加热，将500l溶剂的水箱加满水，用加热器对水进行加热，加热温度控制在25℃-35℃之间。
5.1.3施工现场应配置测温员，进行对每台桩机进行出机温度和喷浆口温度的测温，要求水泥浆的出机温度低于10℃，喷浆温度保证在5℃以上；在喷浆完毕后的保温过程中，测温员要进行每日24h测温不少于4次。
测温表的探测要求留置在测温孔内的时间不小于5min。测温结果要填写到施工记录中。
5.1.4桩基在剔除桩头后即为成品桩，需对桩头进行保温处理。保温方法为：采用阻燃草帘对桩顶标高面进行覆盖，保温时间不得少于10天。
5.2路基工程冬季施工方案。
5.2.1冬季路基土石方填筑时，地基应在冻结前处理完毕，处理方法要严格按照《铁路路基施工规范》要求执行，并及时压实以防冻结。
5.2.2对路堤表层要覆盖两层以上草袋，以防冻结。
5.2.3路基每次填筑前要使用平地机清除集冰、积雪，冰确保随挖、随拌、随运、随填、随压。
已铺土层未压实前不得中断施工，挖、运、填、压工作应在填料未冻结前完成。一次填筑的施工区段以300m左右为宜。
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