目录。一、方案编制原因 1
二、编制依据 1
三、冬季施工技术方案 2
3.1冬季施工特点 2
3.2施工规定 2
3.3施工准备工作 2
3.4冬季施工措施 11
3.4.1混凝土冬季施工 11
3.4.2钢筋工程冬季施工 16
3.4.3浆砌工程冬季施工 16
四、质量保证措施 17
五、安全保证措施 18
本管段内共有7座隧道，全长23375延米；桥梁13座，全长2574.88延米；路基5691延米/20段；涵洞21座；车站1座（平顺车站）。其中吾沿河隧道长9100m为全线重难点工程之一，红岭隧道4852m、立家长隧道4668m是标段的重点工程，南山隧道1595m，青草凹隧道920m、老申峧隧道1325m、克昌隧道920m。
计划开工时间为2024年4月20日，完工时间2024年9月30日，为保证进度和工期，隧道衬砌、桥梁、路基、涵洞等均需在冬季施工。但由于工程所在地域冬季气温极低（最低气温-21.9℃），为避免低温时的砼受冻及低温时因砼的收缩徐变及温差产生的温度应力给结构带来不良影响、确保人员和机械安全，特编制此冬季施工方案。
tz210-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》。
tz204-2008《铁路隧道工程施工技术指南》
铁建设[2009]226号《铁路工程施工组织设计指南》
tb10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
jgj55-2000《普通混凝土配合比设计规程》
gb50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》
jgj52-2006《普通混凝土砂、石质量及检验方法标准》
jgj55-2000《普通混凝土配合比设计规程》
其它国家规范、标准、技术指南、通道公司、建设指挥部对冬期施工的有关规定。
3.1.1冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
3.1.2质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程需在冬天施工，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。
3.3.1收集气象资料：
预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。
3.3.2根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。
3.3.3在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。
3.3.4确定保温方法：
1）拌和站。
砂石料场及拌和站均搭设料仓，料仓骨架为钢结构，料仓全密封，保证不漏风，料仓正面从仓顶至地面悬挂防寒门帘，机械出入口时安排专人开启门帘。
每座料仓内靠近出口处两侧各生2个火炉加热，保证料仓内温度不低于10℃。
拌合水均采用钢板自制加热水箱，水箱下部搭设灶台，烧煤供热，煤与水箱的受热面积要大，水箱上部用钢板封闭，预留进水孔。水箱体积要确保循环水能满足至少一组衬砌砼的施工用水，水箱四周用砖砌封闭，留门。
减水剂罐采用防寒篷布进行全封闭包裹。
砂石料棚冬期施工保温、砂石料运输保温棚详见图1、图2所示。拌合站冬期施工材料详见拌合站冬期施工材料表）
图1：砂石料棚冬期施工保温示意图。
图2：砂石料运输保温棚示意图。
拌合站冬期施工材料表。
2）机械。罐车均采用篷布全封闭进行包裹。
泵车泵送管道采用土工布全封闭进行包裹。
3）隧道。因隧道属于半封闭式洞穴，加上自身有保温的效果，洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内生火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃（隧道洞内保温详见图3隧道洞内保温示意图）。
喷射初支砼时，采取在喷砼部位附近两侧各生2个火炉的方法。砼运送过程中，对喷砼料用篷布进行覆盖，防止在运送过程中温度降低过快。喷射混凝土作业区的环境温度和进入湿喷机的材料温度不得低于5℃.
已喷射混凝土的强度未达到5mpa前不得受冻。
浇筑衬砌混凝土时，采取在衬砌台车两端满挂篷布，台车下部采取生8个火炉方法24小时供热来保温，并派专人值班（隧道衬砌段保温详见图3隧道洞内保温示意图）。
图3：隧道洞内保温示意图。
为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用保温材料包裹，高压水池用钢板或木板密封，再用彩条布和棉被进行覆盖保暖。
钢筋加工不得露天作业、存放，其环境温度不得低于0℃。非承重模板拆除时，混凝土强度必须大于允许受冻的临界强度或成熟度值。
拆模时间及拆模后的保护，满足温控防裂要求，混凝土与环境温差不大于15℃，养护温度不超过35℃或混凝土表面温降速度不超过5℃/h。
附：隧道冬期施工材料表。
隧道冬期施工材料表。
4）桥梁。 桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头上部存水，并采取覆盖草帘子和利用非受冻土等措施避免桩头砼受冻。
浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
混凝土入模不得低于5℃，气温较低时，在浇注混凝土前对模板进行预热，承台以上部位的混凝土浇筑，选在中午进行。
承台浇筑完成后，严禁对砼表面进行洒水。用一层薄膜、一层土工布在内侧，外侧采用棉被覆盖养护，当下雪时，在棉被上再覆盖一层彩条布。承台四周角落和中部生火炉（每个承台8个），派专人24小时轮流值班，保持炉火温度同时防止发生火灾（详见图4：
桥梁承台冬期保温示意图；图5：桥梁承台冬施保温棚保温示意图）。
图4：桥梁承台冬期保温示意图。
图5：桥梁承台冬施保温棚保温示意图。
墩柱平均高度约20米，由于高度较高，不宜进行暖棚法养生，为保证养生质量，采用对四周模板和顶部外裹一层电热毯，再裹两层棉被，最外层包一层塑料布的方法进行养生。砼浇筑完成后，严禁对砼表面进行洒水。
5）路基。 根据本标段工程特点，避免在冬季施工路基混凝土，若土方工程需要冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。
冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。
针对本工程的重要性，在土方回填时，采用机械筛土。回填土中不得含有冻土块，并应及时逐层夯（压）实。填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用土工布将面层覆盖。
路堤填料：应选用未冻结的砂类土、碎、卵石，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。禁用含水量过大的粘性土。
按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少 20%～3o%,且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
当路堤距基床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固，再分层填至设计标高。
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