苏州轨道交通1号线i-ts-02标土建工程。
金枫路站地下连续墙。
钢筋笼吊装方案。
编制。审核。
审批。中国中铁二局股份****。
苏州轨道交通1号线土建工程i-ts-02标项目经理部。
2024年月日。
目录。1编制依据 1
2工程概况 1
3施工方案 1
4施工方法 1
4.1施工平面布置 1
4.2吊具设置 1
4.3吊装程序 1
4.4吊装扁担、吊点位置 2
5安全性能计算 2
5.1钢丝绳的选用及验算 2
5.2主吊机的选用及验算 3
5.3副吊机的选用及验算 3
5.4吊耳的选用及验算 3
5.5吊耳焊缝强度计算 4
5.6扁担梁的选用及验算 4
5.6.1 32a（q235）槽钢有关数据 4
5.6.2 扁担梁长细比计算 5
5.6.3 扁担梁的内力验算（考虑附加动力系数1.2） 5
5.6.4 扁担梁的稳定性计算 5
6高压线下地下连续墙钢筋笼吊装 6
6.1施工方案 6
6.2质量保证措施 6
7起重吊装危险因素及对策措施 7
8安全操作规程 8
8.1一般规定 8
8.2起重工等特殊工种操作注意事项 9
8.2.1 起重机司机操作注意事项 9
8.2.2 信号指挥员操作规程 9
8.2.3 挂钩工操作规程 10
8.3操作要点 10
8.4吊装作业 11
8.5吊索具基本要求 11
9附图 12
1) 苏州轨道交通1号线土建工程i-ts-02标施工设计图纸及设计技术要求；
2) 苏州轨道交通1号线土建工程i-ts-02标其他相关技术文件；
3) 国家及地方现行施工技术规范及标准：
钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》
钢筋焊接及验收规程》
钢结构工程施工质量验收规范》
钢结构设计原理》
建筑机械使用安全技术规程》
钢结构工程施工质量验收规范》等规范。
金枫路站基坑围护结构采用地下连续墙，端头井墙厚为800mm，墙深为30.2m，最重钢筋笼约31t，标准段墙厚为800mm，墙深为29.2m，最重钢筋笼约27t,共计68幅。
地下连续墙砼设计强度等级为c30水下砼，抗渗等级为s6，地下连续墙接头形式为柔性接头，为减少后期沉降和开挖过程中墙顶沉降，基坑开挖前，对地下连续墙底部实施墙趾注浆。每幅连续墙设2根φ40mm注浆管，插入槽底50cm。
金枫路站地下连续墙钢筋笼主吊机采用150吨履带吊机，副吊机采用50吨履带吊机吊装，大部分钢筋笼采取一次整体吊装到位；110kv高压线安全距离影响范围内的地下连续墙钢筋笼采取分段吊装，在槽口采取焊接方式连接钢筋，随后下放到位。
4.1 施工平面布置。
钢筋笼的制作场地设在所需制作的地下连续墙附近，使用先平移再吊装或直接吊装的方式下放钢筋笼。
4.2 吊具设置。
扁担采用两条32a槽钢拼成箱型结构，长度为6m；吊绳采用φ38钢丝绳。
4.3 吊装程序。
1)钢筋笼制作、焊接质量检查。
2)吊点制作：水平吊点设置4道，每道2个，在钢筋网片中间设置二道，在距钢筋笼顶部0.9米及距下端3.5米处各设置一道。
3)起吊时主副吊钩同时起吊，在钢筋笼以水平状态提升到一定高度后，继续提升主吊钩，并缓慢放松副吊钩，使钢筋笼由空中水平状态转成垂直悬吊状态，拆去副吊钩，然后主吊将钢筋笼吊至垂直状态，再对位沉放入槽。起吊时不能使钢筋笼下端在地面上拖拉。为防止钢筋笼吊起后在空中摇摆，可以在钢筋笼的下端系拽引绳用人力操控。
4)沉放钢筋笼时，采用吊线锤至少从两个方向控制垂直度，使钢筋笼对准槽段中心准确地插入槽内。沉入槽内时，钢筋笼中心应对准槽中心，钢筋笼侧面与相邻槽段混凝土接头面之间适当留空隙，徐徐下降，控制不产生横向大摆动碰坏槽壁。在水平方向上，事先用红油漆在钢筋笼中心做标志，同时在导墙的相应位置也用红油漆作标志，在钢筋笼下沉过程中，始终保持两标志点重合，如出现偏差，需经调整后才能继续沉放。
钢筋笼的吊装见附图。
1 一字型钢筋笼吊装示意图及附图。
2 l型钢筋笼吊装示意图。
3 z型钢筋笼吊装示意图。
4 t型钢筋笼吊装示意图。
5 吊装扁担详图。
4.4 吊装扁担、吊点位置。
1)吊装钢筋笼扁担由二根32a槽钢组成，吊耳采用6cm厚钢板制作，所有焊缝均应满焊。
2)水平吊点采用φ28圆钢制作，主吊点设置4个，且应焊在桁架上，水平吊点设置8个。
拟选用φ38mm的钢丝绳。
每根钢丝绳的拉力：
s=（q/n）×（1/sinβ）
其中：q——310kn，以最重钢筋笼31t计算；
n——为钢丝绳根数；取4根；
——为钢丝绳分支与水平线间夹角。取60度。
每根钢丝绳的拉力：s=（q/n）×（1/sinβ）=310/4）×（1/sin60）=90kn；
对照《五金手册》中钢丝绳的主要技术规格（gb/t8918—1996），φ38mm的公称抗拉强度为1550mpa的钢丝绳，公称面积为477.28mm2，(钢芯)的破断拉力总和为740kn。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数c，则：
钢丝绳破拉力p=换算系数c（c取0.85）乘以钢丝绳的破断拉力总和，即p=740×0.8=592kn，选用φ38.
0mm的钢丝绳的安全系数为：
k=592/90=6.58＞3～6。
因此选用φ38mm的钢丝绳符合安全要求。
主吊机采用150吨履带吊机，根据其吊装能力的机械性能，当吊车的臂杆伸长到48m、仰角75度、作业半径为12米时，履带以上吊装高度为46米，其吊装重量为40吨，取安全系数为0.85，即吊装重量为34吨。因钢筋笼的最大吊装高度为40m，最大起重重量约为31吨（包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、扁担重量），故主吊机采用150吨履带吊机能满足受力要求和施工高度、作业半径的要求。
副吊机采用50吨履带吊，设备型号为quy50，根据其吊装能力的机械性能，当吊车的臂杆伸长到19m、作业半径为5米时，其吊装重量为30.5吨，取安全系数为0.85，即吊装重量为25.
93吨。因副吊机只是在钢筋笼起吊时协助主吊机起辅助起吊作用，将钢筋笼的底部吊起离开地面约30～50cm即可，约承受钢筋笼总重的一半，而本工程钢筋笼的最大起重重量约为31吨，一半钢筋笼的重量为16吨，故副吊机采用50吨履带吊能满足受力要求和施工高度、作业半径的要求。
1)吊耳采用a3钢板，按50t荷载计算，采用双点吊、即每个吊耳的吊力p=500kn/2=250kn。
2)a3钢材的孔壁抗拉应力[σκ140n/mm，数据来自《sdj13-78》。
3)吊耳壁实际拉应力σκ计算：
κ=σcj×（r+r）/（r-r），应满足≤0.8[σκ要求（0.8为应力理论折减系数）。
其中：cj——为局部紧接承压应力：
cj=p/（t×d）=250kn/（60×50）=83.3n/mm；
κ——为吊耳的孔壁拉应力；
p——为单个吊点拉力，250kn；
t——为吊耳钢材厚度，60mm；
d——为吊耳内轴的直径，50mm；
r——为吊耳的半径，25+70=95mm；
r——为吊耳内轴的半径25mm。
所以吊耳孔壁实际拉应力σκ=83.3×（95+25）/（95-25）=95.7n/mm
查规范《sdj13-78》，得a3号钢[σκ140n/mm，即：
κ=95.7n/mm＜0.8[σκ112n/mm。
所选用钢材及吊耳满足要求。
取吊耳与槽钢间连接的最小焊缝280mm进行计算。
选用a3钢，查规范《sdj13-78》焊缝的容许应力表（n/mm）a3钢按ⅱ级焊缝质量要求抗拉容许应力[σwt]=110n/mm。
实际抗拉应力计算：
=n/（lw×t）=250000n/[（280-10）×25]=37.04n/mm＜[σwt]=110n/mm，即焊缝满足要求。
其中为焊缝实际拉应力；
n——为实际承拉力250kn；
lw——为焊缝的计算长度280-10（mm）；
t——为焊接中最小构件的厚度25mm。
5.6.1 32a（q235）槽钢有关数据。
高度h=320mm，翼宽b=88mm，腹板厚d=8mm，截面面积a=48.5cm2,重力g=382n/m；截面惯性矩ix=7510.6cm4,iy=304.
7cm4;截面抵抗距wx=469.4cm3,wy=46.4cm3；截面回转半径ix=12.
44cm，iy=2.51cm；截面形心至腹板外侧距离z0=
设备吊装吊装方案
陕西神木化学工业 二期40万吨 年甲醇项目硫 装置pc总承包项目工程吊装方案。iii 类。工程名称 陕西神木化学工业 二期40万吨 年甲醇项目硫 装置pc总。承包项目工程。工程地址 陕西榆林锦界工业园区。建设单位 陕西神木化学工业 监理单位 胜利油田中睿建设监理有限责任公司。施工单位 编制 审核 项...
吊装方案 大型设备吊装方案
本方案为投标之目的用，具体施工时根据现场情况和随机施工图纸编制更为详尽的施工方案。起重设备安装工程施工及验收规范 gb50278 98 铜化集团磷铵厂技改项目建安工程施工 招标文件 投标工作范围内的大型设备情况见下表 大型设备应最先吊装，以免影响后续作业。较重设备要求制造厂运输时直接运至施工现场，减...
扬机吊装吊装方案
卷扬机吊装专项施工方案。编制。审核。批准。质量。安全。总承包单位 航天 工程股份 施工单位 中国化三建设 目录。1 编制说明 2 2 工程概况 2 3 编制依据 2 4 吊装应具备的条件 2 5 施工准备 3 5.1人员配备 3 5.2机具配备 3 5.3安全网络 3 6 技术参数 4 6.1主吊卷...