一、2024年工程技术方面的学习、培训及准备情况。
1、本标段施工现场实际情况（资源配置及到位情况）
1）、福州地铁2号线bt项目土建施工7标主要施工内容为两站三区间，包括宁化-西洋站区间、西洋站、西洋-南门兜站区间、南门兜站、南门兜-五一广场站区间。南门兜站为三层岛式换乘车站，与1号线南门兜站换乘，车站长282m，附属结构包括4个出入口及3组风亭，西洋站为三层岛式标准站，长143m，附属结构包括2出入口及3组风亭。宁化—西洋区间长度为1071m，西洋—南门兜区间长度为852m，南门兜—五一广场区间长度为642m。
2）、项目经理部领导班子组建完毕，各部室均已建立完成，配备主管及职员，配备项目公司的代表、办事员也已到位。
2、工程技术方面的学习情况。
2.1、公司组织我项目技术人员对南京纬三路过江隧道项目盾构施工技术的认识，了解并促进技术人员掌握盾构机的知识，学习内容为：
1）管片生产现场管理及高性能混凝土施工技术。
2）深基坑及围护结构施工。
3）盾构掘进施工技术与现场管理。
4）盾构选型、后配套设备管理及泥模制作技术。
2．2、我项目部组织工程技术人员到南宁地铁项目学习盾构二次始发。
3、培训情况。
3.1、组织项目部全体人员进行安全培训学习，集中学习《关于深刻吸取事故教训切实加强**企业安全生产工作的紧急通知》、**《迷图、迷途》等公司、项目公司下发的文件、影像资料。项目在6月中旬推荐4名职工参加安全工程师执业资格考试；
3.2、组织项目部全体人员进行安全培训学习，集中学习《地铁公司安全管理办法》等相关安全管理制度，积极落实项目公司要求，做好防范台风准备。
3.3、参加了中交乾达重工****组织的盾构知识学习，具体内容包括：
1）盾构机发展、选型及地质适应性。
2）盾构机总体结构、机械系统、液压系统和电气控制系统。
3）盾构机安装和施工组织。
3.4、参加了项目公司组织的地铁冻结法设计与施工管理技术交流会培训。
3.5、参加了城市轨道交通项目施工技术培训，培训内容为：
1）地铁设计理念及设计对施工技术的要求。
2）复合地层盾构隧道施工新技术及案例分析。
3）城市轨道交通浅埋暗挖隧道施工关键技术及风险防范。
4) 深基坑施工常见质量、安全问题及对策建议。
5) 复合地层土压平衡盾构施工常见问题及对策。
4、工程准备情况。
1）、施工组织设计方面：根据现有图纸及现场施工环境，施工组织设计已经初步拟定；
2）、项目部对初步设计图纸展开的对比、校核、工程量计算等分析工作已经完成；
3）、根据现场实际情况及施工经验，向设计院提出了合理化建议。包括地连墙分幅长度、尺寸、连接方式的优化；板层增设辅助构造筋；混凝土支撑八字斜撑数量及尺寸优化等优化设计方案；
4）、初步规划生活、办公场地；
5）、项目部多次组织各部门人员对管线情况进行现场摸排，与图纸不符的管线情况已经上报，并根据工程实体编制初步管线改迁方案，多次组织对新旧站址进行现场放样、分析；
6）、拆迁准备情况：南门兜站拆迁报告已由地铁公司移送闵桥拆迁办，正在走拆迁程序，同时****的两门卫室需拆除，现地铁公司正与****进行谈判，我项目正在跟踪；西洋站需要拆迁加洋公寓及速8酒店，由于西洋站红线未定，上述建筑暂未走拆迁程序，我项目正在跟踪，督促相关部门协调落实南门兜站、西洋站拆迁问题。
7）、绿化移植准备情况：南门兜站绿化移植已统计数目，并已由地铁公司移送至园林局，等待批复，我项目正在跟踪；西洋站绿化移植，因红线未定，暂未走相关程序。(绿化移植：
统计数目，勘察院出勘察报告，送地铁公司，再送园林局。)
8）、借地准备情况：南门兜站****宾馆借地详细资料已上报至地铁公司，地铁公司正与各产权单位进行借地补偿谈判，我项目正在跟踪；西洋站借地情况因红线未定，借地程序尚未进行，我项目正在跟踪。
9）、管线迁改准备情况：目前处于规划院绘制管线改迁图阶段。管线迁改尚未进行，我项目正在跟踪。
10）、平面导线复测工作已经完成，待水准导线复测完毕后上报测量成果。
二、2024年的工作计划。
1、及时调整施工进度。
2024年，我们将充分发扬团队精神，及时研究调整施工进度计划和方法，督促劳务分包队伍增加人员，力求现场作业人员能够满足施工进度需要。同时，根据施工现场实际，合理划分施工段，开展流水作业，在确保工程质量和安全的情况下，加快施工进度，争取于工程尽早交付使用。
2、全力做好质量管理工作。
我们将按照“质量第一，过程精品”的指导思想，在施工中严格执行工程质量“三检”制度，从人、材料、机械、施工方法和环境5个影响质量因素入手，严格把好质量关，树立品牌。
3、认真做好安全生产管理工作。
我们将按照安全文明施工的要求，以“安全第一，预防为主”为工作重点，认真做好施工现场的各种安全防治措施，加强对职工的安全教育与管理，进行安全生产教育。凡进入工地现场的工人，我们都严格执行“**”安全生产教育，并经双方签字认可，先教育后上岗。同时，根据施工进展情况，针对不同岗位、不同作业部位进行安全技术交底。
使工人熟悉安全技术操作规程，了解自己工作岗位的不安全因素和预防措施，增强安全生产意识，在思想上筑起一道安全防线。
4、认真抓好成本控制工作。
严格抓好人员、材料、机械等3个方面成本的管理，在施工中要严格按照图纸施工，认真做好工程预算和材料进场计划，尽量避免材料盲目堆积浪费和返工现象。
5、抓好工程信息管理工作。
我们要加强对工程质保资料和安全技术资料的收集、整理和归档工作，力求工程资料真实反映施工现场情况，确保资料与工程进度同步。
三、2024年的学习计划。
1、管线迁改。
1.1管线迁改原则。
1）、按照车站主体施工需要以及维持管线正常运行需要的前提下进行管线迁改和悬吊保护。
2）、对与站场位置冲突但管线重要性、危险性较大的城市管线，如高压、给水、污水、雨水、中压煤气管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。
3）、对电力、电信、军缆、弱电、路灯等涉电类管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。
4）、在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位。
5）、所有需要悬吊的下水、上水、燃气管线在悬吊之前都需要换成钢管进行悬吊。
1.2管线迁改方法。
1）、根据设计图纸及物探资料，确定管线迁改方案及地下管线实地位置并放出管线路由走向及新增检查井位置。
2）、采用小型挖机配合人工开挖沟槽。根据现场现有施工条件合理安排施工人员。准备好发电机、十字镐、铁铲、撬棍、铁锤、风镐、空压机等机具。
3）、管线迁改沟槽及检查井施工完成后由产权单位及时进行管线拨接。
1.3管线迁改注意事项。
1)、排水及管线迁改，应在结合结构设计图纸及南昌城市规划设计院设计图的基础上，对现场各类管线现状进行位置实测，以确认现状排水管线及其他综合管线位置及标高。如有不符处应及时通知相关设计部门。
2)、对本管线迁改的实施方案，应切实结合地铁站场施工范围、施工要求进行编制，并需得到地铁车站相关设计、建设单位的认可批准。
3)、在沟槽开挖前应对改迁的雨污水管线进行综合放线，核对设计文件中关于其相交叉管线标高是否满足地铁车站施工要求及其他综合管线交叉要求，如有不符时应及时通知设计单位处理。
4)、对管线采用钢便桥等悬吊形式处理的管线，应综合相关悬吊处理设计图以及地铁车站设计进行综合处理，以确保悬吊施工的安全以及管线的正常运营，同时方便地铁车站主体的施工。
5)、在施工中必须确保现有排水系统的畅通，并在本排水迁改工程竣工通水后方可对改迁的原有管线进行封堵废除。
2、地下连续墙施工控制要点。
1）导墙轴线和标高的复测：
导墙轴线决定着地下连续墙的位置；导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。
2）成槽泥浆性能指标的控制：
成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标，不仅影响槽壁的稳定，同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此，在地墙成槽和混凝土浇筑过程中，必须逐幅槽段进行抽检，将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。
3）成槽深度、垂直度：
成槽深度、垂直度，必须控制在设计或规范允许范围内，一般应控制地墙垂直度高于3/1000，对于单墙结构车站，尤其应严格控制地墙的垂直度；成槽达到设计标高后，应进行清槽，以提高地墙的承载能力，减小沉降量。
4）钢筋笼：
在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下，对单墙结构地下连续墙，应重点控制：
a.钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性；
b.钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制，以确保钢筋连接器位置的准确。
5）混凝土浇筑：
检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度，必须符合设计要求；检查导管埋入混凝土面的深度，避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故；计算地墙混凝土的充盈系数，判断地墙施工质量。
3、土方开挖控制要点。
a 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。
c 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
f 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。
g 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
i 机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
j熟悉图纸，做好技术交底。
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