2023年国内成品油市场回顾和展望

发布 2022-01-09 09:09:28 阅读 9522

广东**指数平台中文**。

广东**指数平台特约分析员。

姚达明。一。

011年国内石油生产相关数据均同比上升据统计,20年1—1月全国累计加工**4.0吨,同比上升5.3商会预期全年**加工量将达到4.4吨,ll年增长4.8日均大约880万桶。2o年1-1月生产汽油737万吨,同比上升6.0商会预。

期全年生产量达到800万吨,k7年增长4.6全年表观消费量达到770万吨,] ̄年增长7.5年1-1月生产柴油1.5吨,同比上升5.9商会预期全年生产量达到1.6亿吨, ̄2年增长5.3全年表观消费量预计达到1.7吨,k ̄年增长8‰

二.国内分地区**加工情况。

据201年1—1月份数据来看,辽宁省累计**加工量576万吨位居全国第一,其主要炼厂为抚顺石化、锦州石化、大连石化;山东省累计加工量548

万吨位居第二,其主要炼厂为齐鲁石化、青岛炼厂和不少的地方炼厂;广东384万吨名列第三,其主要炼厂茂名石化、广州石化和惠州石化。排名格局与。

010年相同。从各省份201年与201年加工量对比情况来看,辽宁省加工量同比减少1.1山东省加工量同比增;hd

据**加工情况变化来看,涨幅前五名的省份为广西、湖南、吉林、青海、天津。其中广西省同比暴增396主要影响因素为中石油钦州1炼厂100万吨。

炼油项目建成投产。**加工量萎缩较为明显的前五名省份为四川、江西、福建、内蒙古、宁夏。其中宁。

夏地区同比减少了47%主要受炼厂改扩建、装置升级,导致全厂停工的因素影响。三。今年国内**加工量增长明显放缓。

截至201年11月,国内月度**加工量同比上升。

.2%累计**加工量同比增长率为5.3已经远远落后于201年同期10.和13.商会预期201年全年**加工量增长率约6%,相对201年增长率13.

来说,增长率已下降过半,增长明显放缓。近五年来,中国**加工量呈现持续增长态势。

受国际市场不稳定以及世界经济增速放缓的影响,增。

速自201年达到高峰后201年我增速已经明显放缓。四、汽柴油出口同比下降,进口同比上升。

011年75q日我国调整进口税率,其中汽油降低。

为1%,柴油和航煤降为零关税进口。税率下降有助于国内汽柴油进口上升。20年1—1月汽油累计出口386万吨,同比。

减少19.同期汽油累计进口0.0万吨,同比增加年上半年因国内国际价差维持在较好水平,中国汽油出口量维持在可观水平。7月份以后国。

际国内价差缩窄且国内进入需求旺季,出口量逐渐减。

少,预期全年汽油出口水平仍维持较低。20年卜11月柴油累计出口197万吨,同比下。

降56.同期柴油累计进口216万吨,同比增长。

012年第03期23

011年12月数据为商会**数。

图2009年分地区**加工量。

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011数据是截至卜11月份。

420年第03期。

2.1国内6月份起进入需求旺季,而7月份是国内。

炼厂年内第二个检修高峰。因此6月份国内柴油进口。

同比及环比均出现**,达到年内高值。而出口方面受到国内持续柴油资源偏紧影响,20年以来各月国内柴油出口同比均呈现同比下滑的态势。.

五、调价预期是市场主导因素。

011年国内共进行了三次调价,两次调升,一次。

调降。国内零售限价与201年末相比,汽油累计每吨调升550元,柴油累计每吨调升450元。

鉴于国内调价机制不透明且操控因素较重,20

年前两次调升均采用临界条件达到后延迟调整策略。这导致市场长时间受上调预期影响,批发**节节攀。

升,造成国内春节后淡季不淡局面。高企的**带动物流运输成本上升和地区间差价缩小,从而降低了资。

源流动效率,导致资源无法优化配置,为各地区资源紧张埋下伏笔。

国内成品油批发**走势与调价步调一致。以广。

东和华东市场为例,临近上调节点前**逐步走高;而i临近下调节点前,**则逐步回落。为适应跳跃性**调整,市场调升前往往投机和囤货气氛浓厚,而。

调降前则市场观望为主待和交投稀少。

其中,9月末的柴油跳升是最佳的例子。期间国际油价**导致oga调价跟踪指数回升,市场下调预期降温。从201年末延续到现在的柴油资源**偏紧。

问题再度露出水面,批发**迅速飙升。其后,***在国庆假期刚结束即进行下调油价,但已经错过最佳时机。当时国际油价已进入**轨道,上调预期逐渐笼罩市场带动需求回升。

且国内供求矛盾恶化柴油。

资源紧张局面蔓延。这些因素导致下调后批发市场流。

动性资源迅速减少,**迅速到位。其中,调价后广图5东柴油**基本维持最高限价附近,而华东市场柴油。

011年广东成品油**走势图。

**甚至飙升至批零倒挂。而且主营单位保障自有油站**,严格控制对外销售。

六、汽油零售利润较好,柴油则接近亏本经营。

由于各地**差异较大,因此以广东市场为例子进行分析。

011年以来,广东市场o≠≠柴油批零价差仅在6—8月超过200元/吨,其他时间均在200元以内。而资源偏紧时,对油站按6.9元/升销售外,对终端用户几乎按批零价出货。6-月价差增大原因是下调预期出现和夏末柴油需求回落。

汽油利润相对柴油较好。20年年初,调价预期带动节后**需求回升。但一季度汽油出口同比上升,2月份**加工量下降且前期生产汽柴油比调降导致汽油整体**减少。

20年春节后国内短暂汽油。

紧张导致批零价差锐减,期间广东批零差跌入200元内,全年大部分时间汽油销售均能带来较好利润。

七.20年市场**。

资源**方面,柴油有可能仍将维持偏紧状态。

下半年资源供求形势可能更为严峻。汽油则相对充裕,春节后可能出现短时间偏紧。

预期201年调价机制改革将朝着更贴紧国际油价迈进,逐步实现小幅多次调整,因此国内市场**将。

更贴近国际油价走势。鉴于201年是美国**年,随。

着201年11月份美国****日临近油价可能逐步**。因此,20年国际油价可能出现年头走高下半年回落态势,上半年国内市场将主要受到上调预期影响,下半年则受下调预期影响为主。

012年,预期国内经济将维持平稳发展,预期成。

品油消费量将维持7%左右的增长。

图620年华东成品油**走势图。

011年国内成品油调价一览表 (单位:元/吨)2f日4月7曰10月9日累计幅度汽油。柴油。

012年第03期25

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