三．十二五实物质量双达标，品质管路走天下。
1、结合质量体系达标，制定《2023年制管公司质量目标》，下发各部门、车间督促推进、落实，确保2023年全年质量目标稳步实现。2023年商用车实物质量合格率为99.94%，乘用车实物质量合格率为99.
96%，外部市场质量成本损失率为0.098%.
2、结合《制管公司十二五实物质量达标五年规划》，深入分析研究标杆产品，通过精测试验、性能试验、反复对标分析、循序改进完成了n721、m209两种高端产品的达标工作，通过精测、试验初步实施了sⅱ、aⅱ两种拟达标试制产品的循环对标。十二五期间，需根据客户要求，持续加强产品一致性控制，解决现存产品质量问题，缩短与标杆的差距，使产品实物质量得到更有效控制。
四．质量预防为牵引力，优化改进去隐患。
1、梳理原材料类型和厂家，对全批次管材和接头进行月度普查，加强抽检频次，保证原材料使用零缺陷。全年实施尺寸精测3000余次，性能试验500余次，材质试验100余次。
2、对13个班组完善下发《生产现场员工自检记录表》，每日检查，检验定时督查2次/月；对所有关**序员工，进行spc工具应用的现场指导，保证关键工序的稳定性，各项生产指数符合技术要求；
3、加强生产现场抽检和巡检力度，并实施100%批次完工检验，并出具检验报告。4、经常深入客户现场掌握交付状况和装配状况，对存在隐患提前进行优化；并对市场批量问题件的现场装车状况进行大量调查和细致分析，制定整改方案7期，并成功实施对策。
5、加强旧件分析，从技术角度对市场频发质量问题进行改进优化，为实物质量达标提供有力保障。
6、结合外购件、生产现场、交验过程以及市场发生的质量问题，共督促责任单位完成《月度整改计划》12期，成功实施整改项目56项，并定期对整改效果持续有效状态进行跟踪检查，确保全年整改计划完成率以及巩固率持续达标。
五、以市场信息旧件为切入点，降低外部质量损失。
1、从市场信息入手，以市场旧件为抓手，进行精确的统计、分类、整理，对商用车、乘用车重点市场问题进行细致深入分析，从原材料、技术工艺、生产能力各方面调查、验证，优化改进，将2023年外部市场质量损失控制在0.098%。
2、对重卡11年1-10月市场反馈单进行细致统计、整理和准确分析，针对重卡市场频繁发生的压缩机出气管总成断裂问题，从原材料和工艺两方面实施技术改进，此类故障从四月份实施后成功逐月递减。
3、结合乘用车市场现存动转油壶渗漏等质量问题，制定《市场问题整改计划》3起，督促责任部门进行分析、整改、验证，有效巩固。
4、对底盘11年1-9月市场反馈单进行统计、整理，对已和经销商直接处理调接的质量问题引发的材料费用提出申诉，成功剔除重复叠加的材料费用。
六、普及质量管理工具方法，持续推进tqm
1、对车间、班组长进行全方位的质量知识培训，要求其组织班组全员，利用40+4时间，实施《作业指导书》及《工序自检指导书》相关内容的学习培训，加强生产制造过程中的质量保证。
2、针对相关部门、班组现存质量隐患，下发对应的指令性课题，培训指导，督促验收，全年取得16项qc成果，保证产品质量逐步提升。
3、完善并整理了11项质量管理办法，包括《audit评审管理制度》及《市场质量信息管理办法》等，督促了新产品量产前的产品质量验证实施，规范了市场信息的收集，统计、整理、分类、反馈、分析流程，明确了市场质量信息的管理部门和职责，更快捷、有效的处理市场质量问题。
存在主要问题及反思。
1．随着质量文化深耕活动的有效开展，制管公司质量文化已初步形成，但质量文化还未真正深入人心，引起员工对质量自发重视。
2．体系还未能覆盖全部生产组织，仍存在很多死角，体系规范没有渗入日常生产习惯，部分员工质量意识不强、标准不高的现象仍存在。
3．新进厂员工较多，操作技能水平参差不齐，部分车间班组质量意识薄弱，自检工作没有落到实处，自检记录不全，导致低级质量问题频繁发生，需对班组车间加强质量意识以及质量防控手段培训。
4．随着公司产量、规模的不断扩大，原材料进厂、生产过程及完工质量检验人员明显不足，检验资源短缺，无法做到进厂、过程、出厂产品批次的100%抽检。
5．随着客户对产品质量要求的不断提高，部分产品的检测能力不足，个别实验设备不完善，如爆破试验机行程偏小，曲挠试验机长期得不到维修，脉冲试验和清洁度实验无对应设备，无法在公司内部实施。
6．部分生产设备性能参数偏低，如软管、金属管关**序扣压设备，经多年使用，现阶段性出现设备老化、工装磨损的状态，导致产品精度、关键参数、稳定性偏低，影响产品质量水平的提高。
7．客户现场质量信息反馈、处理渠道不顺畅，反馈信息不全面、服务不及时，没有在有效时间内对信息进行传递，现场无措施，引发客户抱怨。
8．部门质量管理人员不足，人员专业业务知识水平与目前生产产量、品种规模仍有一定差距，工具、方法的普及和深入不够，盲点太多，知识链不完善，职业化管理水平不高。需要加强本专业业务知识及体系专业的学习和培训。
2023年重点工作
1．坚持质量管理“三层次”理论。加强质量理念的学习、消化、理解，加强全员质量意识、质量知识、质量工具方法的培训。
2．全面贯彻江汽集团”坚持走质量效益型路线“的质量方针，以****”十二五质量规划“为指导，编制《2023年制管公司质量目标》，制定公司各项质量达标计划，推进实施。
3．通过产品认证以及质量管理体系的建立，将体系要求、作业规范落实到岗位作业标准中，提高产品制造水平以及实物质量达标。
4．继续开展质量文化深耕建设。要通过不断培训使每一位员工加强质量意识；使用规范的ⅵ形象，营造浓厚的质量文化氛围。
5．更深入开展“十二五质量双达标”。十二五”期间，从质量管理体系的策划、体系建标、达标监测、持续改进等方面，确定动态标杆产品，通过精测、建标、达标监测、持续改进的思路和方法，达到或超越标杆产品的质量水平。
6．强化源头管理，把“重整改向重预防转变”落到实处。加强工艺验证，力争一开始就把事情做对做扎实，争取设计质量成本最小化。抓好新产品、产品量产前的各阶段评审，落实评审责任机制。
7．加强**商管理，优化**链，优选**商，对选择后**商，遵循培养比选择更重要的原则。对主材厂家制定年度二方审核计划并按计划实施，要求主材**商通过iso/ts16949体系审核，保证产品质量；
8．提高部门内部质量管理。导入6σ管理、绿带职业化管理理念，要培养职业化的质量管理人员以及体系管理人员。培养优秀的检验员，提高班组长的兵头将尾、教练、检验员的功能。
9．加速技术质量改进，持续提升产品品质。“十二五”期间，要更新和提升产品标准；加强工艺能力提升。
10．更深入地推广、普及质量管理工具方法。合理的运用工具方法是持续提升质量管理的唯一途径；坚持不懈地推进pdca循环等工具方法，稳步提升产品质量。通过工具方法的运用，把质量管理落实到现场、班组。
11．加强qc活动开展力度，强化qc攻关过程。结合车间班组现存或多发质量问题，收集优秀课题或下发指令性qc课题，交付相应单位进行qc攻关克服，同时对各单位qc项目指标进行量化，实施绩效考核制度，促进质量改进工作。
总之，一句话，2023年质量工作在危机中求生存；2023年质量工作在机遇中求发展，2023年质量工作要在品质中树品牌，精益求精，追随jac，实现由“中国制造”向“中国品牌”的稳步跨越。
制管公司品管部。
2023年11月25日。
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