**责任公司考核表--生产准备。
姓名。性别。
民族。年龄。
制度建设。协助总经理分管生产准备，建立生产标准化日清管理体系，编制完成适合伊泰化工的生产标准化日常管理体系制度63项。
安全责任事故为零。2024年1月-9月份，协助总经理负责现场施工安全管理，在煤化工事业部指导下建立了施工期间的安全管理体系。完善了各类安全检查制度，根据现阶段施工特点，重点对施工用电安全管理、脚手架安全管理、受限空间作业安全管理、特种。
安全管理。作业、票证管理、安全培训、探伤作业等各个方面进行了安全督查，1至9月份共进行了36次专项安全检查，查处隐患287项，下发隐患整改通知单173项，隐患1225项，整改闭合率100%，下发考核通知3份，共计考核36000元。我是*年*月*日调入**的，第一件事就是搜集**各工段的设计文件和设计图纸，同时对兄弟厂家的图纸资料进行了完整的搜集。
尤其是气化工段，我们采用了干粉气化技术和水煤浆气化技术，这两种技术差异性非常大，水煤浆技术同**气化工艺一样，采用了多元料浆技术，而干粉气化技术仍在技术选择中，因此，对兄弟厂家资料的搜集显得尤为重要。我搜集了航天气化干粉工艺包及流程图、操作规程（安徽临泉，河南晋开，宁夏宝丰，亿鼎科技资料）；搜集了宁夏烯烃gsp技术的工艺包、流程图、操作规程；搜集了贵州开阳化工科林干粉气化的流程图、工艺包；搜集了壳牌干粉气化神华煤制油工艺流程图、工艺包、操作规程。我对四种干粉气化的工艺包、流程图、操作规程进行了详细的学习比较，找出差异点，为我们在同厂家技术交流中提供了强有力的技术支撑，尤其是在航天气化的技术谈判中，我们根据已经掌握的技术情报，向航天提出了。
设计问题的。
约232个问题，并且一一进行了设计阶段的整改。其中，最担心的。
反馈及解决。
两个问题，一个是碳洗塔带水带灰的问题，一个是事故电源的问题。这两个问题因涉及投资较大，但是我仍然坚持航天在设计阶段给予解决，经过调查兄弟厂运**况，航天在设计上给予了改进，增加了事故电源的设计，带水带灰问题对碳洗塔进行了加高1.4m的设计。
经过近一年对**全厂设计文件、工艺流程图、工艺包、设备规程及说明书的学习，全面掌握了各个装置的工艺控制难点、设备管理难点，工艺流程图了然于胸，为驾驭整个装置奠定了坚实的技术基础。在学习各工段流程的过程中发现设计上有存在的问题，及时同设计负责人沟通解决。其中，若不在设计阶段进行整改会造成重大损失的有下列几项：
第。一、低温甲醇洗装置未设计甲醇降温冷却的管线，由于我们低温甲醇洗采用了“一拖四”的设计理念，即一个再生塔，四个吸。
收塔，若我们在一个吸收塔运行，另一个或二个塔检修过程中，在再投用时，另一个塔处于常温，而运行塔温度在-60℃，这样，-60℃的甲醇骤然流入常温塔，会导致材料急剧冷却，会损坏设备，经过同五环设计院和林德公司设计总部沟通解决了此问题，受到设计院和林德公司的肯定。
第。二、我们装置已经大型化，但是止逆阀在dn350以上管线的设计上仍然采用单止逆阀设计，经过同五环设计院和中科设计院设计领导沟通，在关键部位均采取了双止逆阀的设计，尤其是各个离心压缩机出口止逆阀和合成塔入口进气管线等关键部位。
第。三、由于我们采取了高压油洗工艺，若入工段的原料气压缩机跳车，后系统不得不全部停车。严重影响装置的安全稳定运行，我提出了若原料气压缩机跳车，高压油洗变为低压油洗运行的建议，经过同中科*老师、**的反复沟通，在设计上增加了原料气压缩机旁路设计，同时油洗内部增设了两个阀组，在极小投入下，保证了我们装置的连续运行。
经过测算，若原料气压缩机跳车，整个装置仍能维持60%的负荷运行，这样做到了减产不停产的目的。
第。四、为了达到缩短开工周期的目的，我辨识了氢气对后系统开车的重要性，在设计上增加了入合成工段前直接引原料气至psa2的管线和阀门，这样大大提前了产氢的时间，可以缩短合成精制裂化开车时间约7天。
第。五、合成水引入气化灰水槽设计。合成水在设计上进行精馏分离后，去污水处理进行厌氧生化，这样若厌氧生化故障，直接导致污水处理细菌死亡，后果非常严重。
根据16万吨运行经验，若把合成水引入气化灰水槽，可以增加装置安全运行的可靠性，我厂合成水量在满负荷时约为124t/h，气化有5个沉降槽，每个沉降槽分配25t/h，完全可以化解由于合成水装置故障导致的全厂故障，这个想法中科设计院已经同意，正在与煤化工事业部进行沟通。其它相对小的问题，都同项目负责人进行沟通，让他们进行设计完善。
由于我厂项目技术人员较少，分别分布在设计部、机动部，生产准备部只有**、和我。根据实际情况从学员中选拔优秀人员充实到生产准备工作的编制过程中来。按照**事业部要求，按时编写完成了《生产准备大纲》并且经煤化工事业部审核通过。
2024年12月，我们编制完成了《生产准备总体试车方案》上报煤化工事业部等待审核。由于成熟人员缺少，采用了见缝插针的方式，见到对口的项目负责人，我一一进行讨论，并且安排他们按照要求完成。
生产准备生产准备按照生产标准化日清管理体系分为三部分：
第一部分、安装期间生产准备。
重点解决了安装期间车间人员看什么，管什么，怎么管的问题。例如安装期间的主要管道洁净度检查列成**双人确认，辨识出哪些管道需要喷砂处理，泵找正确认检查，换热器安装检查，阀门打压双人确认检查等。
第二部分、试车期间生产准备。
重点解决了员工试车的标准操作，如何干才能确保万无一失。
把试车工作做成标准化、流程化、简单化，就像吃肯德基一样，全世界一个味，我们把试车工作做到谁来干都一样，把步骤细分全部**化。
第三部分、开车阶段生产准备。
重点解决按照试车规范，做好确认制度，多方确认，确保工作不漏项，漏项就是事故，这个工作全部**化，全员知道怎样干，干什么。
我们分工段已经把各阶段的目录列出，利用学员和技术人员，正在进行编制和统计，最终目标是全部**化，最少**确认才能进行下一步操作，确保试车安全。
我们的培训是这样搞的：
以**公司为基地，我们有学员186人。根据专业不同进行差异化的培训。第一、，操作规程，工艺包的学习，截至10月份去**培训，每人平均画图500张，这些人全部把图纸背会并能默画。
尤其是在2024年9月份，亿鼎科技试车阶段，我们抽调了**和**两位同志全程参加航天对**气化炉的调试，搜集了大量的原始试车资料，同时两位同志基本掌握了航天炉开车程序，现在正在对**开车进行消化吸收转化为我们的开工方案和开工**。
培训管理第。
二、由于我们这个项目汽轮机驱动压缩机较多，有19台。我。
们从净化、合成、油品岗位选拔优秀的学员分两批共计33人为期4个月去天润化工学习汽轮机压缩机的维护运行，达到了预期的效果。第。
三、在**公司学习的员工，选拔优秀的人员在技术员岗位跟着技术员学习和工作，解决装置问题，每日写工作日清单，熟悉生产标准化日清管理体系。
第。四、在岗位学习的员工每天画几张流程图，抄写几页操作规程，抄写中控报表，现场报表，每周举行例会同时每周进行周考，均有严格的标准。由**同志进行检查，考核。
我每季度过去召集小组长及休班人员进行一次沟通，解决培训中存在的问题。
第。五、选拔优秀人员回到基地集中学习，同时参与生产准备过程中**和方案的编制，为以后的生产管理打下良好的基础。在*总的领导下，竭尽全力完成周总交给的工作任务，协助*总把**的工作做完美。
我分管的生产准备部团队建设是这样做的：第。
一、统一目标，目标一旦确定，大家立刻行动，现在马上去。
团队建设。做，保质保量完成任务；
第。二、执行有力，工作无借口；第。
三、学习，分享，协作，创新。
评分：98分。
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