各位领导、各位同仁：
述职是对自己所担负工作的检查、总结和评价。通过述职，找出自己存在的问题和不足，学习别人好的工作方法和经验，纠正自己存在的不足和偏差，进一步做好以后的工作。
2024年即将过去，2024年即将到来，在这年末岁尾的时候，现将我2024年所做的主要工作、存在问题及2024年的一些工作设想向各位领导、各位同仁陈述报告如下，请给予批评指导。
年员工培训的整体情况
2024年的员工培训计划通过各二级单位、机关处室提出培训计划，经集团公司研究下达集团公司统一组织培训计划11项。在培训实施中，适时提醒培训承办部门提前做好培训准备工作，在各承办部门的积极协助配合下，实际完成了安全统筹、中层干部、汽车安全驾驶、劳动工资、工会知识、站务知识、财务知识、公车经营财务管理、gps监控技术、汽车维修检测职工水平（理论、实作）培训等11项参加培训人员590人次。培训的准备工作和效果比往年有所提高。
2、汽车检测维修职业水平培训。
2024年5月19日，人事部，交通部联合下发了《机动车检测维修专业技术人员职业水平考试实施办法》。将汽车检测、汽车维修专业技术职务任职资格评审改为面向社会工程师公开考试。将职级改为汽车检测维修士和汽车检测维修之和两个职级。
考试科目分为理论考试和实际操作两个科目。
停止两个专业的评审工作。
云南省2024年首次举行汽车检测维修职业水平考试，全省报名考试173人，实际参加考试91人，考试合格人13人。红河州只有云锡公司2人报名参加考试均未合格。集团公司没有收到考试文件，没能参加考试。
从2024年的考试情况看，是难度大，合格率低，参考人员的为难情绪大。通过实作考试监考人员了解到，未参加过实际操作培训的人员考试都不合格，经过实作培训的人员又几乎都考试合格。
汽车修理厂、汽车综合性能检测站的开业规定中，要求修理厂的厂长、综合性能检测站站长、技术负责人、质量负责人要求持有工程师资格证书。
综合性能检测站在历次的道路运输经营许可证复审换证，计量认证合格证复审换证中都因为持工程师证的人数不够或无持工程师证的人而被扣分，列入整改项目。由此感到工程师资格证在生产技术经营单位不是可有可无的摆设，而是要设法争取，满足生产经营的需要。
为了经营资质审验及将来发展需要，集团公司研究决定：检测站、修理厂人员自愿报名参加考试，主要岗位人员， 修理厂厂长，检测站站长，技术负责人，质量负责人动员参加考试。并于2024年7月17日下发《关于〈2024年机动车检测维修专业技术人员职业水平考试〉的通知》红交运站人力[2014]81号。
通知规定，经集团公司批准，考试合格取得资格证书的，集团公司给予报销报名考试费。逐单位**联系落实，并请吕副总经理帮助宣传鼓动，吕副总经理已承单位进行了**通知。虽做了大量的宣传，鼓励运员工作，但报名人员寥寥无几。
其主要原因是当心考试不过关，经济费用支出大，特别理论考试，实作培训，实作考试地点都设在安宁交通技师学院，必须往返3次，个人难于承担这么大的经济支出。集团公司研究后于2024年9月22日下发了《关于汽车检测维修士、工程师培训考试相关费用处理的通知》红交运人力[2014]106号。规定培训考试所发生报名费、培训费、考试费统一由集团公司负责支付。
到蒙自、安宁参加培训、考试所发生的往返路费、住宿费由所在分公司负责报销。通知下发后报名人数达到了56人。
为了提高考试合格率，邀请到了交通技师老师来我公司进行理论考试辅导培训，汽车检测维修工程师理论考试培训在全省范围内是第一次。9月29日在蒙自举行，参加培训人员44人，集团公司40人，其余4人来自普洱市。他们听说集团公司邀请技师学院老师来讲课，从普洱赶来听课。
通过培训考试人员掌握了考试的题型，对广泛的汽车技术知识得到了一次概括性梳理，得到了一些重点性点拨。为复习考试打下了基础。
10月26日理论考试如期在安宁交通技师学院举行，我于25日随同考试人员一起到达安宁交通技师学院参与实作培训，实作考试的协调组织工作。
11月3日开始实作考试。全部实作培训时间只有10月27日至11月1日共计6天。培训场地一次只能容纳15人，需要经过一天半至两天的培训，才能较为熟练地操作考试范围内的作业内容。
今年第一次参加考试的人都要求参加实际操作培训，在这种时间短、培训人数多的情况，校方原计划按培训人数平均分配培训时间。今年第一次参加考试113人，人均只有7.5小时的时间。
通过反反复复地与校方协商后，校方同意10月27日至30日全部安排集团公司人员培训，其余时间不允许集团公司人员到培训场地观摩妨碍培训工作。为集团公司考试人员争取到了多一点的培训时间。
实作考试的时间安排是在报名时，由微机自然生成，集团公司40名考试人员的考试时间分散在11月3日至30日之间，如个旧分公司3名考试人员分别在7日、9日、15日，蒙自检测站5人其中11月7日2人，9日1人，15日2人。其余5个单位的考试人员也是分散在不同的时间进行，只有建设水飞达公司3人在同一天，考试给出行带来了不便，加大了差旅费支出。通过协商，人少的在同1天考试，人多的在相连两内考试。
并报省运管局，交通部审核，得到了批准。并于11月15日全部考试结束。比原安排时间提前15天完成。
3、工程条列初级专业技术职务任职资格评审及专业技术职务聘任。
2024年工程系列初级专业技术职务任职资格评审分别报请红河州交通运输局、红河州人事局专技科批准。并按要求对原评委进行了调整重组，并报备以上两个部门。2024年4月3日集团公司下发了《关于开展工程初级专业技术职务任职资格评审和专业技术职务履职考核、聘任工作的通知》红交运人办[2014]34号。
即时开展工作，通过各单位对申报人员，专业岗位，专业工作年报，学历等审核，82人申报评审技术员，50人申报评审助理工程师。6月10日集团公司召开工程初级专业技术评委会，通过评审73人通过技术员评审，46人通过助理工程评审，报请红河州交通运输局核准，州交通运输局红交发[2014]251号文件批准复，《万建炜等46人具有助理工程、谢勇等73人员技术员具有技术职务任职资格》。
专业技术职务聘任经各基础单位提出聘任意见，集团公司研究共计聘任专业技术职务407人，其中工程专业257人，经济专业60人，会计专业55人，统计专业4人，政工专业29人，卫生专业2人。
4、积极协助处长做好处务工作。
在日常事务中，自己发现处务工作出现余漏，及时给予提醒，在业务讨论**时毫不保留充分发表自己的意见和主张，发现处员工作中的问题及时给予指出并将自己的处理方法告诉他们，与全处同志和谐相处，共同完成任务。
二、存在问题及明年的一些工作设想。
2024年存在的主要问题是，职工培训没有实质性的突破，特别是二级单位的培训停留在例会性的形式上，没有专项内容的培训，甚至是以会议代替培训。其次是对自己要求不够严格，时有放任自己的现象。
2024年一是要继续抓好培训工作，提醒承办单位，提前做好培训前的准备工作，无特殊原因要求承办单位必须在计划时间内完成培训。结合集团公司二次深化改革，提出一些培训内容供二级单位参考。二是进行一次伤残人员清理，对于那些可以申请劳动能力鉴定的，协助办理劳动能力鉴定，减少伤残人员工资支出。
可以办理残疾人证办理残疾人证，解决目前伤残人员持残疾证人数少的现状，减少残疾人保证障全支出。
2024年将面临更加严峻挑战，我决心加强学习，严格要求自己，克服困难，做好2015的工作，请各位领导、各位同仁对我存在的问题和不足给予批评指导，我虚心接受，促使我将工作做得更好。
述职人：白云有。
2024年12月24日。
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