2023年年终总结。
2023年即将结束，为更好的把握未来，掌控2012，将历史的经验和教训作为教材，运用于以后的工作中，在此特对2023年工作作如下总结：
一、2023年的主要工作内容。
2023年是公司确定的管理年，我的工作重心从2023年的重在协调，重在维护方面转为2023年的公司、车间各项规章制度的认真落实以及各种改善项目的执行到位。
1.生产方面。
在公司的领导和员工们的努力下，2023年1~11月份共生产小车架（各型）4449台，挡泥板9965件，备胎架4314件等，自制件292t，零星工时21888h。公司kpi值汽车销售目标值10000台，以小车架为例，虽只完成44.9%，但就已接订单和产品试制、能力建设及**链管理部下达的生产任务，kpi生产作业计划完成率为100%（挑战值）。
2.质量方面。
借2023年属公司管理年的东风，质量管理和现场稽查力度比上一年加强了，车间内部就本车间的质量现状于今年上半年连续多次召开分析会，就量大的常规产品尽量在设备允许的情况下上模具。2023年，为减轻冷作组的劳动强度和优化产品加工工艺，提升产品质量，分别设计制造了电瓶架底板冲孔模、升降器冲孔模、副箱吊架弯型模、多用冲孔模等，特别是多用冲孔模的投入使用，对改善工艺和提高产品质量效果特别明显，解决了冷冲车间长期以来图纸发生变化导致孔距变化的困扰。根据质量部驻冷冲车间检验员上报产品合格率达97.
1%，已达到目标值（96%），接近挑战值（98%）。
3.安全方面。
2023年对我来说是一个幸运年，冷冲车间无一起工伤、设备、消防及群体事件，达到了公司下达的kpi挑战值2（0）.在车间不断的婆婆妈妈的安全意识的强调下，增强了员工的安全意识，当然，这个一根紧绷的弦，时刻不能放松。
4.其他。去年车间共112人，这已经是产品日益复杂化，生产手段落后的冷冲车间低峰期人数，方能基本跟上装车的需要。
去年应汽配分公司的要求，辞退在职劳务工名额的30%，便辞退了16人，后虽补充了人员，但今年上半年由于效益不景气，陆续自动辞职12人（现场还有自动辞职欲望人员），造成现在冷冲在职人数仅有86人，其他间接人员、准直接人员、辅助人员除外，直接从事一线生产的人员只有68人（全车间劳务工42人，合同工44人，女工23人），这已经无法与装车的产能相提并论，明显落后于装车的速度。但通过车间不断的挖潜、想办法，尽量培养“一人会多岗，一岗多人会”的技能型人才，并不断的延长上班的有效工作日来满足公司的发展，最后挺过了难关。
正当冷冲车间工作逐渐步入正轨时，由于物流部仓储职能的转变，要求我们的自制件直接送往装车现场，物流部将整车分系统多人送件，而我们车间送件无法细分，并且还要根据投料数一一配送，就我车间送件人员的配置根本就做不到。当时向各职能部门反映情况，要求给与大力支持的同时，车间也多次研究措施，时而将员工稍有空闲临时调整，时而抽调车间管理人员一起送件，因为冷冲车间产品太多太杂，不添置外力，车间至今无法解决到公司要求的理想状态，正当该项工作困扰车间，国庆节后新增u9上线工作，由于不熟悉u9和bom单大量错误，致使我车间送件一片混乱。许多严重的问题车间已经发现，但无法杜绝（比如交出去的产品未开具结算单等），再加上预算项目、薪酬改革各项工作一起来，车间连续安排中午、晚上、周末加班，以求跟得上公司改革的进度，这些工作现状在不断的好转，但进度很慢，使车间管理工作一度陷入困境，在此，也恳请公司给与解决！
二、2023年工作中不足。
1.自我学习和自我批评做得不够。2023年属公司管理年，各项改善项目的推进所带来的许多专业术语理解得不够透彻。
2.冷冲车间的很多产品几乎在油漆处下线，造成现场混乱，看起来杂乱无章，车间制作了部分工装但远远不能满足产品的需求，车间进一步加强管理的同时，也希望公司立项，制作约200~300个工装来规范产品码放。
3.工资发放中，符合公司工资发放条例，但不能完全体现为企业做贡献的贡献度，只能给与特别突出的员工以小额奖励。
4.自己组织领导能力还有待于提升，在处理个别事情上欠缺全面考虑。
以上属我2023年的工作总结，请各位领导给与批评指正。
谢谢！冷冲车间2023年12月9日。
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