风扇补充材料

文字补充材料。

张工，您好，请按以下内容补充相关文字材料。

1、从图中可以看出轮毂本体的周沿有凸台，则两轮毂本体融化焊接时轮毂本体的内圈之间是否有间隙。

凸台与内圈是一体，无间隙。

2、轮毂支撑的扭转角度决定了扇叶的扭摆角度，轮毂支撑的扭转角度的选取是基于什么样的原理。

3、上网查询前掠式铲型风扇并没有查询到相应的文字资料，能不能用文字加附图对其结构进行详细描述，最好再描述一下安装方式。

铲形叶片风扇：叶片变宽、等安装角或变安装角。叶片形状顶端宽、根部窄，采用这种叶形可充分利用风扇叶片在周向安装时，顶端有较大空间的特点，并利用叶片顶端效率高的特点，适当增加风扇煽风面积而设计的，汽车上大多采用此叶片形状。

前弯叶片风扇：由于叶片顶端有一部分向前弯曲，所以运转时它所排除的空气不完全为轴流，而有部分气流与轴向近45°方向排出。这样就能减少叶片顶部空气的涡流损失，减少排风时的背压，提高使用效率。

它的缺点是结构比较复杂，安装时轴向尺寸较大。

工程塑料型：汽车上工程塑料风扇使用较广泛。材料主要有两大类：增强尼龙类及玻璃纤维增强聚丙烯类。

塑料风扇可制作成全塑型的小型风扇或带有金属嵌件的复合型塑料风扇。为便于风扇的安装及传动功率，汽车风扇大多为带有金属嵌件的复合型塑料风扇。

4、轮毂支撑之间角度的设置基于什么样的原理，本实施例中选取这样的角度有什么样的好处。

吸风式是指风扇排风方向与汽车行驶方向一致，有利于迎面风的利用。汽车、拖拉机大多采用吸风式风扇。

吹风式是指在风扇排风方向与汽车行驶方向相反或者没有气流冲击效应时，采用吹风式布置，如工程机械、发电设备、固定动力等。

一、经验统计法

1. 风扇外径d2

汽车、拖拉机发动机风扇直径，可根据发动机排量、散热器的正面积尺寸来初步计算。一般选取d2=（0.3-0.

7）m，重型和大排量发动机取上值，但风扇圆周线速度不允许超过120m/s。

d2=（0.8-0.93）√f散f散=b·h(散热器面积)

d2=（2.5-3.1）3√vhvh=发动机排量(m3 )

2. 风扇传动比i

i=0.9-1.6(合理范围)

根据发动机布置，确定风扇传动比。高速发动机去下值，低速发动机取上值。

3. 风扇轮毂直径d

d=(0.2-0.5)d2

轮毂直径取得过小，使叶片根部处于不合理状态；过大，风扇有效面积小，使容积率下降。一般装风扇离合器的风扇其轮毂比要取大值，约（0.35-0.45）之间。

4. 风扇叶片安装角β

叶片叶弦与风扇安装平面间的夹角称叶片安装角。叶片安装角分等安装角和变安装角两种。

圆弧型风扇等安装角的合理范围为β=（25-35）°之间。在（30±2）°风扇效果最佳。

变安装角风扇，从叶根到叶顶β=45°-25°之间变化。

5。叶片弦宽b和拱高f

合理范围：b=(0.175-0.2)d2

拱高f与弦宽b之比，合理范围=0.05-0.1之间。

6。叶片圆弧的曲率半径r

合理范围：r=（0.3-0.4）d2

弦宽b与圆弧的曲率半径r之比=0.4-0.8之间，空气动力性能较为合适。

7。叶片长度l和叶片厚度δ

合理范围： l=（0.28-0.33）d2

0.015-0.020）b

8。风扇叶片数z

因为增加叶片数并不显著增加风扇的流量，一般取z=（4-10）片。

从以上分析可知，影响风扇性能的结构参数，彼此都不是孤立的，而是有内在联系的。风扇在空气中旋转，即要风量大，又要使空气阻力小，这样就得合理选择这些参数，以提高风扇效率，满足汽车发动机对冷却风扇的使用要求。