国道227线壤塘友谊桥（川青界）
至黑桥段公路改建工程。
一、二标段。施。工。
总。结。
四川公路桥梁建设集团****。
国道227线壤塘友谊桥（川青界）至黑桥段公路改建工程。
一、二标段。
施工总结。一、工程简介。
项目名称：国道227线壤塘友谊桥（川青界）至黑桥段公路改建工程。
建设地点：我省壤塘县与青海省班玛县交界处友谊桥四川岸桥头，经幸福桥、茸木达乡、南木达乡、尕多乡、九道拐、岗木达乡、壤塘县城、额吉吉村、明达村、章腊村、吾依乡止于黑桥。
工程概况：项目路线全长约105公里(其中一标段22.06km，二标段42.
04km)，其中改建路段长约43公里，路面恢复段长约62公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目总体采用**公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.
5米，局部困难路段设计速度采用20公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-i级。相关指标应符合《公路工程技术标准》（jtg b01-2014）中的规定值。
计划工期：500 日历天。开工时间2023年 4月。
质量要求：按照《公路工程质量检验评定标准》标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：合格。
二、2023年度完成情况。
1、一标段：
挖土方完成99535m3,占单项百分比90%；挖石方完成162438m3,占单项百分比95%；利用土方完成54000m3,占单项百分比90%；利用石方完成9797m3,占单项百分比90%；累计完成浆砌挡土墙27001m3，占单项百分比77.4%,累计完成混凝土挡土墙22000m3，占单项百分比60.2%,累计完成涵洞205m，占单项百分比24.
4%,累计完成主动网15010m2，占单项百分比65.4%,累计完成产值4399.4万元，占合同百分比33.
5%。2、二标段。
1，路基工程：路基工程全部完成，累计完成产值1683.1万元，其中变更增加约311万元，占合同百分比27.1%。
2，路面工程：路面工程仅剩余11.7万平方米沥青面层为完成，其余全部完成，累计完成产值2017.2万元，占合同百分比32.5%。
3，桥涵：累计完1-1.0m*1.5m盖板涵52m,甲拉板桥桩基、梁板预制，原桥梁修复合计257.5万元，占合同百分比4.14%。
4，交安：波形护栏累计完成 6660m，青石护栏400m，合计133.1万元，占合同百分比2.14%。
5，100章完成310万，占合同百分比5%。
以上5项产值合计4400.9万元，占合同百分比70.9%。
三、存在问题和不足。
1、许多大型机械投入不十分配套，而且数量不足，没有能。
够充分实现机械化施工的生产效率；
2、技术人员不足，造成进度和质量控制无法做到精细；
3、由于地处高原，很多人员不适应，人员更换导致工作脱节，造成影响施工进度和质量、内业资料滞后；
4、项目部管理体制不健全、管理制度不科学，管理显得有些混乱，团队合作有待于提高；
5、施工组织不到位，如砂石材料严重影响进度和质量；
6、部分骨干管理人员管理理念不到位、格局小、质量意识差、安全意识差。
7、施工班组不够专业，鱼龙混杂；部分工程因管理、材料和班组不专业等原因造成不合格或者外观差。
三、存在问题的整改措施。
1、配备足够数量的机械，并派专业机械管理人员进行管理、安排；
2、技术人员配备齐全，健全质量控制体系；
3、目前已完成工程内业资料已同步；冬休期过后配备各种人员必须有一定的高原施工经验，减少高原反应影响施工和内业资料；
4、健全项目部体制，如质检部、材料部、工程部等要齐全；制定科学的管理制度和管理目标，责任落实到人头，加强团队合作；
5、制定严密的施工计划，明年施工任务重，能否完成施工任务材料和机械很关键，项目部决定2023年3月初砂场开始投产，确保砂石材料满足施工需要；拟定2023年4月底前在南木达砂场再建一套混凝土拌合站，附近项目再建一套沥青混凝土拌合站，确保227线的施工需要；
6、部分骨干管理人员管理理念不到位、格局小、质量意识差、安全意识差，公司将对全部管理人员进行学习并考核，考核不合格的将不在项目部工作，并会更换上合格人员进入g227线项目工作。
7、组织专业的施工班组，杜绝不专业的班组进场；对于2023年不合格工程坚决拆除重建，特别是桥涵、九道拐已冰冻损坏的水沟、三背回填。
在今后的工作中，我们将发扬好的做法，克服自身不足，力争使工程质量、安全、效益全面发展。在明年的施工中我们必须加强以下几方面的控制。
1，加强思想教育，进一步将质量、进度、安全文明施工的思想意识灌输于公司的每一位员工，真正推动对工程的管理。
2，严格管理、统筹规划、精心组织、精心施工、充分发挥人的主观能动性，调动一切积极因素，充分发挥工程机械的使用效率，确保按计划，有步骤的完成施工任务。
3，进一步学习先进的施工方法，组织公司广大员工学习新材料、新工艺的施工方法，并进行推广。针对工程施工**现的复杂工艺重要的工序必须进行做到严格的技术交底，确保工程施工的顺利进行。
4、进一步加强工程施工中所使用的各种原材料的质量控制，这是保证工程质量的关键，特别是关键部位的材料必须要严格把关，严格控制各种混合料的配比，确保其强度满足设计和规范规定的要求。
5、进一步健全质量保证体系，加强对工程施工质量的控制，加强对隐蔽工程施工质量的控制，坚决推进**质保体系的运行，加强施工企业内部的质量控制，加强对工程资料的管理，坚决杜绝假资料，并加强对资料的归档工作。
四、2023年度计划。
1、机械设备：混凝土拌合站2套、3000型沥青混凝土拌合站2套、600型水稳拌合站1套、自卸运输车20辆、混凝土罐车18辆、大挖机12台、小挖机3台、装载机6台（不含拌合站的）、平地机1台、压路机2台、沥青混凝土摊铺设备2套。
2、材料：砂石材料3月初开始生产，并同步外购，4月中旬砂石材料储备达到5万方；水泥成都、绵阳、青海等三个厂家同时**，合理组织，避免停工待料现象出现；钢筋、钢波纹管等半成品材料现已经订购。
3、人员：施工技术人员8人、测量4人、施工主管2人、总工2人，项目经理2人，财务部、工程部、机料部、后勤部等配备齐全；并配备15辆交通车。
桥梁班组30人，砌筑挡墙班组60人，混凝土挡墙班组60人，涵洞班组40人，其他结构物班组60人。
4、电力：由于电力设备增多，负荷较大，整个南木达片区原电力不能满足施工需要，为确保施工正常运行，必须要进行电力增容，公司已联系相关部门进行增容。
根据上述机械、材料和人员等配备，总体施工进度计划如下：
、一标段：计划明年3月开工，在2个月内砂石备料达到8万方，5月底完成所以路基工程，并6月开始路面工程，10月中旬完成主体工程。
、二标段：二标段剩下部分路面工程、道班房、甲拉板桥和部分零星工程，计划明年4月开工，8月底完成所有路面工程， 10月底前完成全部工程。
五、冬季保通。
1、冬季除雪、清扫、撒盐、铺草垫、疏通等配备固定保通人员4人，特殊情况增加人员，装载机1台、挖机1台。每天进行巡查并安排人员处理冰雪路段、清扫落实、疏通塌方路段，确保交通安全。
2值班联系人：米文辉，**151***漆家辉，**189***
六、工程款支付情况。
目前第一次工程款全部支付到位，一切劳务、机械、材料等等款项我项目部已按照一定比例支付完毕，第二次资金拨付到位后将完成全部支付。
七、需解决的问题。
1、k40+000-k46+850段修复路肩断面设计图纸未明确尺寸，根据设计图工程数量反算和设计单位解释是50cm宽、26cm厚，现场情况部分原路肩损坏没有26cm厚，根据设计单位意见路肩厚度满足15cm厚均满足相关技术要求和使用要求，为节约造价和方便施工建议根据实际情况进行调整：最低厚度满足15cm厚修复损坏部分。
2、甲拉板桥梁板混凝土标号原设计为c50，是按照国道标准，但由于甲拉板桥是线外村道工程，并且壤塘县砂石材料配不出来c50混凝土，我项目部在观音桥购进砂石材料勉强能配出c50混凝土，但仅仅是单值勉强达到c50，评定后仍然达不到c50标准，建议将甲拉板桥梁板混凝土标号变更为c40，足以满足相关技术要求。
八、结尾语。
感谢各级领导的热情关心、壤塘县交通局的严格管理和支持、监理积极指导，在今后的工程建设中，我们将始终牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高起点定位、高标准落实，积极推行工程施工标准化、施工管理精细化的工作模式。将安全质量做为项目取胜最重要、最核心的条件、狠抓落实。始终坚持“安全第。
一、预防为主、综合治理”的安全方针和“依靠科技、规范管理、持续改进、顾客满意”的质量方针，以规章和规范为行为准则，注重过程控制，严把检测关，确保安全质量，铸造精品工程。
四川公路桥梁建设集团****。
国道227线壤塘友谊桥（川青界）至黑桥段公路改建工程。
一标段项目部。
二标段项目部。
2023年1月23日。
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