（1）、简述汽车零件的损伤形式及其特征是什么？
答：1、机械磨损机械磨损由摩擦产生属于正常磨损2、磨料磨损硬质颗粒夹在摩擦面之间造成擦伤、刮削于研磨破坏。
3、黏附和熔着磨损是指在两个不同性质的材料表面出现强度较低的金属转移到较高的金属表面上去的一种恶性磨损。一般发生在高温高速作用力很大的运动零件表面。4、腐蚀磨损是指金属零件在外部介质作用下而引起的损伤，它包括化学腐蚀和电化腐蚀5、疲劳磨损疲劳损伤又称为疲劳剥落，一般发生在接触应力较大，甚至超出极限的零件上，程零件状剥落，呈现为麻点状，故又称麻点磨损（2）、汽车修理的类别和标志是什么？
答：1、汽车大修是指汽车行驶到一定里程后，通过技术鉴定，按需要有计划的进行一次恢复性的修理。汽车大修的标志是客车以车厢为主结合发动机总成和其他两个总成符合大修条件。
2、汽车小修汽车小修是更换或修理个别零件的方法。3、总成修理为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力而进行的作业。
4、零件修理对已经损坏的任何零件在符合经济性原则的前提下，运用各种加工工艺，恢复零件的形状、结构或尺寸及力学性能称为零件修理。（3）、汽车维修作业的安全规则。
答：1、不准赤脚、光膀子或穿裙子、高跟鞋进行修理作业，留长发者要带工作帽。
2、使用一切机动工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用。工作前先进行检查，禁止使用有毛病的是适用的工具和机具3、正在进行维修作业的汽车，应在安全合适的场所进行。悬挂正在维修字样标志牌。
4、维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖。5、在汽车下部作业时不直接趟地上，应尽量使用卧板。
有条件时，采用地沟或汽车举升器。6、适用千斤顶时，千斤顶应放置平稳，人应处于侧面，注意周围是否有人或障碍物。
7、修理油箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。8、在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大**事故。9、试验发动机时，不得在车下作业。
4）、气缸体和气缸盖裂纹通常发生在什么部位？如何检修？
答：气缸体和气缸盖裂纹多发生在水套薄壁处，螺纹孔处以及过盈配合处，如气门座、汽缸套附近等。常用水压试验法进行检验，试验时各部应无漏水、渗水现象算正常。
若裂纹未触及汽缸和气缸盖上的机械加工面、润滑油道和加强肋等部位，可以焊补。否则报废。
5）、探伤发现曲轴裂纹应如何处理？
答：曲轴断裂多发生在应力集中的曲柄臂与轴颈之间的过度圆角处或油道孔边缘。前者多为横向裂纹，严重时造成曲轴折断，后者多为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边向轴向发展。
曲轴检修前应做探伤检查，轴颈上存在未触及轴肩过度圆角和油道孔，以及油道孔边缘的细微裂纹允许继续使用。若出现横向裂纹，一般予以更换。（6）、凸轮轴的常见损伤是什么，在哪些情况下应更换凸轮轴？
答：凸轮轴的常见损伤有凸轮轴弯曲、轴颈磨损、凸轮磨损、断裂以及驱动汽油泵的偏心轮磨损，正时齿轮轴颈及键槽磨损、机油泵驱动齿轮磨损等。凸轮轴表面存在明显的剥落现象。
在凸轮的长轴方向用千分尺测凸轮高，凸轮磨损后，凸轮高应比原来设计标准数值小0.1左右测量驱动分电器的齿轮齿厚，因磨损比标准减薄0.5mm左右，驱动汽油泵的偏心轮磨损接近或超过0.
8mm。（7）、离合器装配的注意事项？
答、1、在装配时，应清洁、润滑各机件的装配的装配部位。
2、在压紧唐璜未装配前，应先对准各孔，观察各孔偏差程度，以免给装配过程带来困难。压紧弹簧的弹力不一致，应对称均匀地摆着。3、离合器与主动盘扣合时，应对正装配记号4、装双片离合器时，应注意两从动盘长短毂方向5、飞轮与离合器盖装配，原有平衡垫片，应按原位装配。
6、离合器装合后，应进行动平衡试验，不平衡应不大于规定值。
8）、转向器正确的技术状态应该是怎样的？
答：输入轴无轴向、径向间隙；输出轴无明显轴向、径向间隙；用手转动输入轴，在全程。
范围内无卡滞现象；用力拉动输出轴摇臂，输入轴可随之转动；结合面及密封圈无漏油现象；输入、输出轴花键无扭曲和严重磨损。
9）、手动挡变速箱解体的注意事项？
答：1、拆卸变速器盖之前，应进行变速器挂档试验，检查操纵机构的自锁、互锁性能。然后将变速器置于空挡位置，拆卸变速器盖。
2、变速器盖螺栓卸下后，应缓慢提起变速器盖，检视变速器盖，检视变速器各挡结合套货直接齿轮所处位置，是否正确位置空挡。若位置不正，应检视操作机构的拨叉是否变形或严重磨损。
3、卸下变速器盖后，在空挡位置用经验法检查齿轮啮合间隙，轴承径向间隙、齿轮和轴的轴向间隙及零件有无异常损伤4、拆卸变速器输入轴或输出轴，应采用专用工具，如拉器等。
5、不熟悉时候零件拆卸钱应认明安装方向和位置，拆卸后顺序排放或用铁丝穿起来洗澡。避免安装时遗漏、错乱。
10）、如何排出液压制动系内的空气？
答：排除空气作业应两人配合进行。先吧主缸储存油筒内的制动液加满，按管的一头插到轮缸的放气门上，接管另一头通入瓶子，一人在驾驶室内连续踩下踏板不动。
此时在车下的另一人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。当板位置降低时，立即拧紧放气阀。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。
拧紧放气阀并装好防尘罩。按上述方法依次对其他轮缸进行进行放气。
汽车维修复习
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