航海英语阅读翻译

通道01

商船被设计用来携带货物。有些还设计载客。它们可作为班轮。

这些都是雇用定期航线上一个固定的时间表。他们的到达和离开的日期提前公布的名单，无论是否装满。班轮可以被分类为远洋班轮或近岸班轮。

前者主要是进行跨世界海洋集装箱货物；后者进行短航线集装箱或传统的货物。渡轮也列为班轮。通常为乘客和车辆每日或每周通过海峡或峡水道服务。

一些船只仍在受聘为客轮。他们不仅接载乘客，而且还携带有一些从欧洲到北美和远东航线的货物。如今，乘客**非常小，通常作为客轮邮轮经营年度的一部分。

远洋轮船_a___

答：a主要是集装箱货物进行

b.进的货物主要是传统的

三为旅客提供和车辆每天或每周服务

四横渡渠道和窄的海洋。

班轮___b__。

答：b总是定期航行，即使没有满员

三压载航行四始终不会帆如果不充分

列出的班轮___d__到达和离开日期。

a.将每周出版

b.将公布航行时，不论全职或不从欧洲，北美和远东

三将不会被发表，他们也满载航行

四是在出发前发表

是隐含在文章中___a___

a的客船数量少

b.所有客船将在不久的将来进行一些货物

三是没有必要的定期班轮航行时间

四货柜航商应进行一些乘客

通道02 目前，大多数商船的建造是携带货物。他们主要经营的是不定线货船。这些船不会在定期航线上航行或保持一个固定的时间表，他们那里有货那里去装。

货船可被分为远洋货轮或近海货轮。不少的船是沿岸航行的。他们从事近岸航线和内陆河运的港口。

传统的货船的货物是干散货，但有些是设计为装杂货。

大量的商船是专业化船舶。这些都是被设计去携带特定类型的货物。特种船只有几种类型。

最常见的是油轮。他们是由大型石油企业或独立经营者拥有。两个其他类型日益重要的液体散货船是化学品船和液化天然气（lng）船。

远洋不定线货轮___a___

答：a携带散货和杂货在公海

二是建立载客

三是主要杯垫

四是专门船只

沿岸航行船___d___

答：总是横渡公海

通常携带货油乙

三，主要油轮

d航行沿海航线和内陆河运的港口

液化天然气运输船的重要性是___a___

答：a越来越多

二是通过中没有提到

三是减少四是如果有必要进一步讨论

是隐含在文章中___a___

答：a特种船的数量是不少的。

b.所有油轮在不久的将来会进行一些化学物质

c的流浪汉和专门的船只是基本类型的商船。

四集装箱船不应该被归类为流浪汉

通道03 货船可分为两个基本类型。一类带有干货，另一类是液体货物；然而，矿散油船的设计是都可以携带。传统的干货船是多甲板船。

它的仓是由一或二层夹板进行水平分隔，因为这些更容易使个体包装物存放。干散货是散货船运载，它没有二层甲板因为货物是松散的。干货船类型的最现代化是集装箱船。

他们运载标准尺寸的集装箱，从而更容易存放。水果，肉类和奶制品都是在冷藏船。油轮是最常见类型的液货船。

他们往往非常巨大大，因为大量的石油需要运和一个大型船舶经营更为经济，比两个较小的。两个日益重要的其他类型的液体散货船是液化天然气（lng）和化学品船，虽然化学品也能被用桶装在杂货船里。

是___b___液体散装船类型。

甲2 b3

三4 四5

多甲板船甲板之间有___d___

答：有许多b.否

c.只有一d.有多达二

肉类和乳制品运输in___d___

答：集装箱船承运人b.传统

三矿砂船d冷藏船

干货船在文章中提到的类型是___d___

答之间渡轮，矿砂船

b.传统干货船和多甲板船

三矿砂船，油船，化学品船和液化天然气船

d干货轮，干散货船，集装箱船和冷藏船

通道04 螺旋桨轴向推力是工作在首尾方向的力。这种力量使船在水中前进或后退。因为她的线形，船舶在水中向前移动比向后更容易。

横向推力是当其旋转的螺旋桨横向力。螺旋桨叶片，在靠近水面上的横向效应不够强去抵消较低的叶片相反的效果。对于右旋螺旋桨这个转向是船尾向右船首向左，当船向前进时。

这个影响很小，可以由舵纠正。当主机倒车是，效果是相反的船尾向左转向，这种效果是更强大而不可轻易予以纠正。左旋螺旋桨船舶表现相反的方式。

力量，使船在水中前进或后退去已知as___a___

a.轴向推力

二横向推力

c.产生螺旋桨叶片横向效应，在靠近水面顶部

四是较低的螺旋桨附近的水底叶片横向效应

左旋螺旋桨，当船前进时，船舶偏转船尾to___b___

答：右舷b 左。

c.为了前进d.将船尾

横向的螺旋桨推力更强，如果船舶is___a___

答：a 后退

b.向前三停

四对水没办法

横向的螺旋桨推力，主要可克服由___a___

答：a 舵。

b的舵桨本身

c中的航海仪器四风和潮汐

通道05 大副的两种叫法），是甲板部的头。他是由二副和三副协助，有时有个四副（驾助）。有几家公司采用了副驾驶以及大副。

甲板部还包括一个水手长和一个木匠，都是小头目，以及若干普通船员。这些编制一水，二水（os）和中等级的被成为有能力的甲板人员。还有其他等级的海员，在某些船带实习生进行培训的目的。

轮机长是轮机部的头。他是由大管，二管，三管和轮助协助。电机员或许也配备。

机仓的小官是仓管员和辅机操作人员。在油轮也有泵工。他也是一个小官。

机房的普通人员是司炉工和加油工。可能也是机舱实习人员。

餐饮部在事务长领导下。它分为大台和厨房部分。前者是由第二管事为首，后者由船舶的厨师负责。他们通常都是小官。他们是由几个服务员和炊事员协助，并有一些初级人员协助。

在无线电部门往往只有一个人：报务员。连续电台值班时可能有三个报务人员船舶：报务主任，第二和第三。

017.__c___不是一个小官。

答：博茨沃恩b.第二管家

c电台主任。四仓务员

按排名那一个比他高是___c___

a.第二管家乙ab公司

c . os 四总工程师

属于___b___

答：甲板 b机舱

餐饮部四电台

020.根据这篇文章在船上是几个部门———d。

答：a 2 b 3 c 4 d 5

通道06 尽管已尽一切努力，确保航海通告提供的数据是准确的，用户需要意识到数据损坏的风险。重要的是，用户应该只使用适当的设备和数据，其他应用程序不应该在用户的计算机上运行在同一时间。在使用数据上用户应运用其专业的判断，并为关详细信息参考航海手册（np100）。

用户需要注意到该数据在传输过程中有可能会损坏，或使用用户的设备在显示或打印中，或者转换为其他软件格式，并据此表示，ukho可以不承担责任对任何此类变更，或任何修改或未经授权的更改，由持牌人或其他各方作出。

数据可能会损坏除外___d___在以下过程中的任何。

答：在传输过程中

b.在显示屏或用户的设备印刷

c.在其他软件格式转换

d.在航空邮件传递给读者

数据的使用，建议作进一步磋商细节___a___

答：a航海手册乙航路指南手册

三进港指南d.去航海通告

023.下列项目那些是没有提及ukho将不承担任何责任的。 d

a.更改在显示或打印过程

二未经授权持牌人或其他各方作出的改变

持牌人或其他各方作出的修改三

d.专业修正案

是暗示___c___

答：不正确的数据

b的数据是集中纠正

c.虽然数据是准确的，你还是应谨慎使用

四不使用它，如果你还没有足够的时间和适当的设备，是对更正

通道07 集装箱船是与传统的类型不同，是一个创新，便于操作和货物周转更快。货物是由该船舶类型预先包装入集装箱在装船之前。在装好货物后集装箱是密封的，由金属或其它耐用材料组成，它们是经过防水密封，因此可以装在甲板上。

集装箱船的特点之一是通常集装箱放在甲板上。

集装箱船正成为越来越流行的交易圈，而且这种趋势是吨位将在未来较快增长。

是“创新”的第一段是什么意思？ _c___

答：进行修改

b的引入体内的抗原物质的一对特定疾病

c，引进一些新的行为。

四革命是密封的，但已被货物包装。 d

答：填写二装

三酿 d.正关闭式或在公众监督下

以下，__c___不是集装箱船功能？

答：有些人的容器通常存放在甲板上。

b.它是处理和快捷的货物周转量容易

c的集装箱船正变得越来越安全

四是货物预先装入容器

集装箱船舶的吨位是___b___

答：减少b.增加

三其余不变d.变化

通道08 海图是海员不可或缺的。然而，他们受到频繁的改变，如助航设备，水道，由于疏浚和施工，水深，以及沉船的移动或出现。为了随时掌握最新的和可靠的，必须经过海图改正。

重要的变化一般是由周版的航海通告发布，能使海员去手动修改。如果主要的变化这样做不可行，公告将提供面积小，也被称贴图，在其正确的位置粘贴复制。

图表的需要，因为___c___更正。

答：有时是不可缺少的导航设备。

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