运输管理期末复习2
一、计算题
1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨，尺码为3.04m3,目的港为一基本港，基本费率为37元人民币，w/m,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元，港口附加费10%,求运费总额。
解：基本费率37
燃油附加费8.5
港口附加费37*10%=3.7
合计：49.2
运费吨w/m 1.02<3.04 取m
总运费=49.2*3.04=149.57元。
2,某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率usd23.5m,则该集装箱运费应为多少？
解：1)此票货未达最低运费标准，应按最低运费标准计算。
2)运费吨m
3)运费=23.5*22=517usd
3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2．5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。
1)a是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1940公里。a公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。
一辆卡车能装载192台监视器。
2)b公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。
3)c公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。它的**是2万元，时间是2．5天。
但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。
答案：1、运输方案总成本=运输费用+机会成本。
2、a方案的成本：12*1940+0.5*48*150=26880
3、b方案的成本：12000+2.5*48*150=30000
4、c方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=25850
5、结论：c方案成本最低，选择c方案。
4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为rmb1.2/吨次费为rmb16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货**，计价加成30%，途中通行收费rmb35，计算货主应支付运费多少？
答案：瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；
瓷砖为**普货，计价加成30%
运价＝1.2×(1+30%) 1.56元/吨公里。
运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元。
1、现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨，五金7立方米/8吨，适用费率分别为usd25w/m,usd30w/m.假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨).
试计算该箱货物的最低运费。
解：1)计算货物的全部运费
电器：10*25=250美元
五金：8*30=240美元
合计490美元。
2)计算亏箱费。
--先计算亏箱吨：21.5-18=3.5吨
--计算亏箱费：一般按箱内最高费率计算，3.5*30=105美元。
3)计算最低运费
实物运费+亏箱费=490+105=595美元。
5、自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材，共计50420kg，经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转运继续运往韩国，试计算该批货物在我国铁路段按《统一货价》确定的过境运费。己知条件有；
(1)查过境里程，从阿拉山口至连云港为4143km：
2)不锈钢线材适用的运价等级为2等：
3)查2等货物所对应的基本运费率为945分／100kg。
(注：上述基本运费的单位为瑞士货币。)
解：(1)因为国际铁路货物的计费重量是以100kg为单位，不足100kg时，应进位为100kg。而该批货物重量为50420kg，即为505个100kg.
该批货物的基本运费=945分×505=477225分，即4772．25瑞士法郎。
2)因为整车快运，所以加成率为100％。
该批货物在我国的过境运费为：(1+100%)×4772．25=9544．5瑞士法郎。
答：该批货物在我国铁路段的过境运费为：9544．5瑞士法郎。
6、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为rmb1.2/吨次费为rmb16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货**，计价加成30%，途中通行收费rmb35，计算货主应支付运费多少？
6、答：瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；
瓷砖为**普货，计价加成30%
运价＝1.2×(1+30%) 1.56元/吨公里。
运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元。
7、departure from: lusaka ,zambia (lun) on5月６日 at 09:10
arrival at hong kong (hkg) on5月7日at 14:50
what is the total transportation time ?
lusaka 在东２区 hong kong 在东８区。
7、答：第一步：从international time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。
ｕｎ=gmt+２(standard time)
ｋｇ=gmt＋８(standard time)
第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(gmt)。
ｕｎ09：１０gmt
ｋｇ 14：50－８=gmt ０６50 （５
第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。 06：50（5／7）＝30：50（5／6）
飞行时间：30：50- 07：１０40(２３小时4０分钟)
8、设有某种物质要从三个配送中心运往四个销售点 。各发点的发货量、各收点的收货量以及单位运费如表所示，问如何组织运输才能使总运费最少？
9、routing: beijing, china (bjs)
to amsterdam, holland (ams)
commodity: parts
cross weight : 38.6kgs
dimensions : 101*58*32cm
计算其航空运费。
公布运价如下：
9答案：1、按实际重量计，volume:101*58*32cm=187456立方厘米。
volume weight:187456/6000=31.24kgs=31.5kgs
gross weight 38.6kgs
chargeable weight(计费重量）：３
applicable rate(适用运价)：gcr ｎ５cny/kg
weight charge
、采用较高重量分界点的较低运价计算，chargeable weight：４５
applicable rate：ｑ４cny/kg
weight charge
、两者相比较取运费较低者。
weight charge
10、某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。1月28日班机从北京启程，北京时间是9：44。
到达华盛顿时，当地时间为1月28日15：30。计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间？
（北京在东８区，华盛顿在西 ５区）
10、答：第一步：从international time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。
pek=gmt+0800(standard time) was=gmt一0500(standard time)
第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(gmt)。 因为北京提前gmt8个小时，把北京当地时间减去8换算成gmt。
pek 9：44－0800(gmt)=gmt 1：44
因为华盛顿落后gmt5个小时，把华盛顿当地时间加上5换算成gmt。
was 15：30+0500(gmt)=gmt 20：30
第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。 20：30一l：44=18：46(18小时46分钟)
11、某卡车原始成本为50000元，报废时残余价值估计为2000元，该卡车运转费用每年比前一年增加330元，试用低劣化数值法求此卡车的经济寿命和年均卡车运营总费用。
11、答：
原始成本k0=50000元，残余价值为qt=2000元
t年年平均卡车费=（k0-qt）/t=（50000-2000）/t
运转费用每年增加 λ=330元
t年平均劣化值=（t+1）λ/2=（t+1）330/2
年平均卡车总费用c= 48000/t+（t+1）330/2
根据经济寿命公式
t0 = 2(k0-qt) /1/2 = 17
年平均卡车总费用
c= 48000/17+（17+1）*330/2=5793.53元/年。
12、某轮从广州港装载杂货---人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港rotterdam或hamburg，rotterdam和hamburg都是基本港口，基本运费率为usd80.0/ft，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收usd3.
0，“w/m
请问：1）该托运人应支付多少运费？
2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为usd1100。 0/teu，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？
成本管理作业2计算题
计算分析题 第1小题7分，第2小题5分，第3小题6分，第4小题5分，第5小题8分，第6小题5分，第7小题9分，第8小题10分，共55分 1.某企业只生产一种产品，预计单价为2000元，销售量为3000件，税率为10 成本利润率为20 要求 1 该企业的目标成本。解答 四 计算分析题 第1小题7分，第...
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高级物流师计算题
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