目录。一、编制说明 - 1 -
1.1 编制依据 - 1 -
1.2首件目的 - 1 -
1.3工艺总结 - 1 -
二、工程概况 - 1 -
2.1 工程结构形式 - 1 -
2.2 施工平面布置 - 1 -
三、施工计划 - 2 -
3.1工期计划 - 2 -
3.2 材料计划 - 2 -
3.3机械设备、人员计划 - 2 -
四、施工方案 - 3 -
4.1桥面系施工工艺流程 - 3 -
4.2 具体施工过程 - 4 -
五、质量保证措施 - 6 -
六、安全保证措施 - 8 -
七、环境保护措施 - 9 -
桥面铺装工程首件施工方案。
1.1 编制依据。
1、《嵩昆高速公路第6合同段两阶段施工图设计》内容；
2、《公路桥涵施工技术规范》；
3、《公路工程质量检验评定标准》；
4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；
5、《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求。
1.2首件目的。
以首件为编制对象，对所有的桥面系进行了实施全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的**提供依据。
1）确定模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。
2）钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。
3）确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。
4）确定桥面现浇层使用的机械组合。
5）确定混凝土的养护方式，防止砼表面产生裂纹。
6）通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。
鉴于护栏施工从大东冲1号桥21跨开始施工，为避免施工交叉的影响，将桥面铺装工程以大东冲1号桥21跨桥面铺装层为首件工程。
1.3工艺总结。
通过首件桥面铺装工程的施工，确定桥面铺装工程采用何种合理的施工工艺，以求达到符合工程质量要求的内部质量和完美外观质量，为后期桥面系工程施工提供可靠依据，对不合理的地方予以及时改进。
大东冲号桥桥面铺装设计为8cm厚的c50混凝土，钢筋为10*10cm间距的φ10钢筋网。
1、拌合站建设。
1）混凝土拌合站选址。
混凝土拌合站在k43+000左侧400m处，用原中铁三局沪昆客专拌合站场地改建而成，紧邻项目驻地及乡村公路，交通便利，距离项目施工重点控制性工程大东冲大桥约1km，该地可使用面积约9500m2。
2、钢筋加工场建设。
大东冲大桥桥面系钢筋均在箱梁预制场钢筋棚进行加工，钢筋棚采用移动式彩钢板形式。
3、施工用电。
当地农用电网较为密集，计划由地方供电部门指定的高压线引入施工现场，在k44+400处大东冲大桥桥尾设置一台500kva变压器，满足现场施工。
桥面铺装计划2023年3月20日开工，2023年3月26日完工，预计工期6天。
桥面铺装施工所用的钢筋、水泥、砂石料等材料进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的c50砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。
桥面混凝土性能、材料要求如下：
1）混凝土坍落度控制在14-18cm，并在满足工作性能的前提下尽量使用低坍落度的混凝土。
2）水泥选用符合gb175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》，最小水泥用量不宜少于300kg／m3，最大水泥用量不宜大于500kg／m3。
3）细骨料应选择级配良好、颜色一致的、颗粒洁净且粒径小于5mm的人工砂，宜选用中砂，含泥量应小于1.5%，泥块含量不大于1%。
4）所用粗骨料应连续级配良好，颜色一致、洁净，含泥量小于1%，泥块含量小于0.5%，针片状颗粒不大于15%。
5）外加剂必须符合gb8076《混凝土外加剂》的要求；并且不得使用含有氯盐的早强剂；外加剂应不改变混凝土的颜色，在混凝土硬化后表面也不会导致出现析霜或返潮现象。
项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。并计划安排汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备，以满足桥面系需要。
选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排1个施工班组，共34名施工人员，其中钢筋组14人、立模浇筑组8人、张拉、压浆组4人、综合组8人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
主要机械配备表。
主要管理人员配备表。
1、总体施工流程。
预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装中横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→混凝土达到设计强度的85%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→浇注湿接缝混凝土（剩余）→拆模、养护→拆除临时支座→安装桥面钢筋网片浇筑混凝土→安装护栏钢筋浇筑混凝土→安装伸缩缝及桥面排水管。
具体施工顺序见下图：
2、桥面铺装层施工工艺流程。
清除桥面浮浆、凿毛 → 测量放样 → 钻孔器钻孔、植入钢筋 → 制作轨道支架→ 标高复核 → 根据标高情况调整轨道支架及浇筑标高带 → 铺设钢筋网→ 标高复核 → 调整钢筋网片高度→ 混凝土摊铺及振捣→刮平、抹面 → 人工拉毛 → 混凝土养生
桥面现浇层厚度8cm，砼浇筑时分两次（待定）进行，先浇筑1/2半幅桥宽，然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。
1)测量放样。
根据设计图纸放出中心线及边线，放出连续缝、伸缩缝、预埋件的位置，确定平面控制点及高程控制点，并准确拉线定位浇筑高度，定位间距不应大于5m，对于现浇层厚度不够部分，应采用人工或风镐进行凿除，确保现浇调平层的厚度。
2)钢筋网片安装。
桥面系钢筋采用d10带肋钢筋网片（10×10），钢筋网片在施工前需根据浇筑宽度进行网片尺寸设计，钢筋网片底部设置同强度等级混凝土垫块控制保护层厚度，防止混凝土卸料时导致网片筋下沉变形。安装时其中一边与桥轴线平行，网片采用扣接法，即一张网片的钢筋扣搭在另一张网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一立面内搭接，搭接长度不小于20cm。在轨道面通过横向挂线检查网片筋的顶面高程，如有误差可调整梁面预埋筋的高度来控制网片筋的顶面高程，使其符合实际要求。
施工时，严禁机动车辆在钢筋网上行走，以免损坏钢筋网片。
箱梁预制时在张拉槽口处钢筋进行预留足够的焊接长度，施工桥面系时，对预留钢筋进行扳弯，依次单面焊接同型号钢筋进行纵横向连接，焊接长度大于10d。
3）标高带施工。
为确保桥面现浇层高程施工的精确度，采取在护栏侧浇筑标高带，桥面中心采用［8槽钢作为桥面高程控制轨道的方法。标高带采用同标号c50混凝土浇筑而成，离护栏边15cm，宽度30-50cm，每2m设置一个标高控制点，［8槽钢下面用高标高砂浆根据控制点标高进行找平，保证现浇层的厚度，找平后对采用间距为1m的φ12钢筋对槽钢进行加固，确保施工时轨道的稳定。
4)模板安装。
按照水准测量成果进行模板高度控制并支立模板。模板标高控制在2mm误差之内。
5)混凝土施工。
钢筋网绑扎锚固完毕后，在混凝土标高带和槽钢上安装好三辊轴，测量人员对中线位置及标高进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，溜槽加人工摊铺平整，振捣采用三辊轴振捣梁辅以插入式振捣器捣固，抹光机整平。
1）浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污等清除干净，并进行冲洗，以利于混凝现浇层与桥面板有良好的结合。桥面现浇层c50混凝土坍落度为14-18cm。
2）压实：混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷，防止混凝土离析。用插入振捣棒、三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。
在靠近标准带处应先用插入式振动棒顺序振捣，要快插慢拔按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍。然后再用三辊轴全面振捣，沿桥面纵向由一侧向另外一侧移动振捣，振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，最后再静滚一次收面。
3）抹光机抹面。
三辊轴整平压实后，采用人工对局部不平整处进行收面，保证表面的平整度，同时对浮浆进行及时处理以免造成漏骨现象。混凝土初凝后采用驾驶型抹光机压光、收面、提浆，提取表面浮浆进一步提高桥面铺装层密实性、平整度、防水性能。
桥面铺装首件施工方案
目录。第一章编制依据及目的 1 1.1编制依据 1 1.2编制目的 1 1.3编制原则 1 第二章首件工程选择 2 2.1概况 2 2.2首件工程的实施目的 2 2.3首件的选择 2 第三章桥面铺装首件工程组织机构 3 3.1组织机构 3 3.2职责分工 3 第四章首件工程施工准备 5 4.1技术准...
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