思遵高速公路sztj-5合同段。
桥面现浇层首件施工总结。
中国路桥工程有限责任公司。
思遵高速公路sztj-5合同段项目经理部。
二○一二年十一月二十六日。
一、编制依据。
1、思遵高速公路施工图设计（sztj-5合同）；
2、《公路工程水泥混凝土试验规程》jtge30-2005；
3、《公路桥涵施工技术规范》（jtj 041-2000）；
4、思遵高速公路sztj-5工程实施性施工组织设计；
5、桥面铺装层施工、砼浇注过程施工记录；
二、施工组织、人员、设备配备情况。
一）项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量实验服务；桥面铺装层施工队伍负责钢筋绑扎、边模安装、砼浇注及养生；混凝土采用我合同段混凝土拌和站集中**，砼泵车输送浇注至铺装层内。
二）人员配置。
1、项目部管理人员配置。
施工负责人： 刘明锋负责全面组织、协调管理工作。
技术负责人：李植淮负责施工方案的设计及交底。
质量负责人：胡红波负责现场质量控制、报验
测量负责人：姚维军负责现场技术、质量控制
试验负责人：张梅负责材料检验、试件留样工作安全。
现场施工员：柯善鑫负责现场施工及工序转换。
钢筋负责人：方锡龙负责钢筋加工、安装。
拌合站站长：吴成武负责砼拌制、运输。
内业资料： 姚海蛟负责内业资料的填写。
劳动力46人
3）设备配备。
投入的主要机械设备详见下表；测量、试验仪器由项目部测量组、实验室提供，以保证各项测试数据准确无误。
主要机械设备数量。
三、工程概况。
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，选择k177+930- k177+970天池ⅰ大桥右幅第一跨桥面铺装为首件，铺装层断面尺寸为厚8cm、宽12m，长40m；该桥铺装层钢筋为d8冷拉钢筋网片、网格尺寸10×10cm，设计c50砼101.5m3。
四、施工流程。
1、施工过程简介。
k177+930- k177+970天池ⅰ大桥右幅第一跨桥面铺装10月2日完成施工放样、水准测量，10月20日完成桥面清洗，10月25日完成铺装层钢筋安装，10月28日完成边模安装及铺装层调平，10月29日进行铺装层c50砼浇筑，浇筑完成后覆土工布洒水养护。
2、施工过程控制。
2.1、放样及高程测量。
①、测量人员用全站仪放出桥面中线，铺装层两边缘线，以墨线弹于桥面，作为施工支模的依据。
、为保证桥面铺装厚度、纵横坡度，对桥面做横断面测量放样，布设施工标高控制点，每横断面3点，即中心1点，两边缘各1点，每5m设置一个断面，控制点用钢筋固定，并用红漆标记混凝土浇筑高度。
2.2、钢筋加工及安装。
2.2.1、钢材进场检查。
钢筋采用冷拉带肋钢筋网片，性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。
2.2.2、钢筋的连接。
钢筋网片定制尺寸为横向宽2.3m、纵向长8m,安装过程中保证钢筋纵向搭接大于35d及42cm的绑扎规范要求。
2.2.3、钢筋现场绑扎。
天池桥ⅰ号大桥桥面铺装层钢筋为d8冷轧钢筋网，施工时需将桥面剪力键钢筋顶面剪断，钢筋网片安装就位后再将已经剪断剪力键钢筋对折成“m”型扣住钢筋网片纵向筋，其它桥梁铺装层纵向钢筋须从剪力键内穿过，且与剪力键绑扎在一起，横向钢筋与防撞墙预埋n4钢筋连接，横向钢筋在上，纵向钢筋在下，桥面铺装钢筋网需由直径φ22钢筋竖直支立垫起，间距1m×1m，架立钢筋与铺装钢筋间点焊连接，防止钢筋网下落、变形。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，其余墩台顶对应位置应通长设置。
2.3、混凝土拌制。
试验室试配混凝土配合比是以骨料表面干燥时计算的理论配合比。拌合站进行混凝土的拌制施工时，试验室应根据砂、石骨料的实际含水量换算成实际施工拌制的材料用量配合比（以质量比计），以配合比通知单通知拌合站执行。碎石在加入搅拌机前必须用洗石机水洗。
严格控制混凝土配合比，施工中经常检测塌落度，一般每90分钟应测定一次。混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，汽车吊配合浇筑混凝土。
2.4、混凝土浇筑。
①、在混凝土施工前，必须拉线检查钢筋保护层厚度，要求控制在3cm，严禁上保护层大于3.5cm，浇筑混凝土前20分钟，在桥面表面喷水湿润；混凝土浇筑应在全桥宽同时进行浇注，宜从低处向高处，沿桥面纵向铺筑。桥面混凝土的施工工序为：
布料—振动棒振捣—整平机振捣找平—收浆抹面—抹光机压光—覆盖养生。
、砼浇筑采用砼泵车输送至桥面，人工铺料粗平，保证砼表面平整整平机振捣平整，轨道采用高3.5cm、宽8cm的槽钢，保证整平机行走稳定；
③、砼浇筑过程中布料要均匀，严禁集中堆料用振动棒推移混凝土的方式进行施工；布料高度应略高于桥面标高，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。先用振捣棒进行预振，控制提浆时间，然后用整平机找平，切忌过振。根据控制点上的施工标高，不断检查混凝土顶面标高，保证符合设计要求，初凝开始至终凝前用抹光机压光。
④、为了防止边部钢筋网下沉和混凝土流淌、离析，应在边部钢筋网下用方木(不得使用水泥袋等杂物)封堵，施工时注意方木不可侵入桥面铺装设计线内，方木高度应与钢筋下缘齐平。
、浇筑桥面混凝土时，桥面泄水口及伸缩缝处，应用模板板隔离开，防止桥面铺装砼浇筑时埋住或污染预留口位置。
2.5、混凝土的拆模和养护。
混凝土浇筑完毕收面磨光后铺设土工布洒水养护，不间断保水养护。养护期间保证混凝土表面不干燥，养护时间为14天。
3、桥面铺装的质量检验标准。
桥面水泥混凝土铺装实测项目：
5、质量保证措施及施工注意事项。
1、混凝土工程质量保证措施。
① 原材料质量控制。
把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
② 混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。
③ 混凝土振捣。
混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。
当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完。
a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；
c.混凝土表面呈平坦、无气泡；
④ 要加强对混凝土浇注后的养护。
砼面磨光收面后采用土工布覆盖、洒水养护，养护期14d。
2、保证混凝土外观质量措施。
为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑。
3、加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝。
混凝土在浇筑收面磨光后覆盖土工布，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件。在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点：
① 混凝土拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。
② 如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。
另外，为了防止混凝土膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有杂质。
4、混凝土表面质量通病的防治措施。
① 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。
② 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。
六、首件工程中存在的不足。
1、施工人员协调不默契，施工流程衔接有疏漏。
2、整平机整平后收面时间掌握不到位，磨光后出现局部不平现象。
3、混凝土振捣工没有按规范振捣，有个别点出现过振现象。
七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方。
1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到浇注的时间，保证混凝土的质量。
3、磨光收面时间上总结经验、认真学习。
八、总结。通过桥面铺装层首件工程施工过程来看，我标段所确定的桥面施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的桥面铺装施工。通过首件施工，使全体桥面系施工队伍加深了对桥面铺装施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的桥面系施工。
桥面铺装首件总结
根据施工的进度和计划安排，经我项目部精心组织桥面铺装首件的施工，现场做到 三通一平 人员施工机械均已到位，桥面铺装施工已具备开工条件，首件铺装为三脚底大桥左幅，我项目部在通过4月14日现浇砼桥面的浇注，针对这次桥面铺装施工总结如下 一 桥面铣刨 桥面凿毛采用 xd300型铣刨机 一次铣刨宽度300m...
桥面铺装首件总结
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桥面铺装首件总结
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