一、工程简介。
lj3-1合同段共有大桥五座，其中分离式二座，整体式三座。桥面铺装均采用10cm厚c40砼浇筑，防撞护栏均采用c30砼浇筑。
二、施工人员及机械配置。
1、项目部桥梁上部构造施工人员安排：
总工为组长；
工程科长为副组长。
测量人员3人；
现场管理技术人员1人。
2、施工队设置：
砼班组10人；
模板班组7人；
钢筋班组8人。
3、施工机械配置：
罐车：3辆吊车：1台；
发动机：1台平板振动器：1台；
振动梁：1台振动棒：3根；
拖毛器：1个；
三、施工工艺。
一）、桥面铺装施工工艺。
1、测量放线及桥面清理。
桥面施工前应先把桥面清理干净（必要时用水清洗干净），清除浇筑混结缝时留下的砼渣。然后用全站仪放出桥面平面线，一般以**分隔带边线0.75m(整体式.
5m (分离式)；防撞护栏：11.75m 。
以整桩号为起点，2.5m为基准长度，放出全桥桥面整体宽度作为下一步高程控制的里程依据。
在桥面钢筋绑扎好后才进行高程测量工作，测量前先根据桥面平面线，按桩号在梁板顶面打好孔，植入钢筋（钢筋长度大约为15cm）用水准仪进行还桩测量。测量时水准仪采用双仪器法，每测一点进行相互复核，使误差不大于2mm，以此来确保桥面高程的准确性。
2、钢筋绑扎。
桥面钢筋绑扎，根据设计要求采用10号二级钢筋进行绑扎，间距符合设计规范，绑扎要牢固。绑扎完成后对钢筋网进行点焊加固，以60cm×60cm为一格进行点焊作业，进一步加强钢筋网片的整体性。在上述工作完成后，钢筋保护层厚度设置与桥面铺装同标号的水泥垫块，并把t梁上面的预埋钢筋与钢筋网进行焊接，使桥面钢筋网与t梁形成整体。
3、模板安装。
在测量结束后，计算出植入钢筋下返高度，用型号为5cm*5cm的槽钢筋焊接在植入钢筋的桥面高程点位上，然后割除高余的钢筋并进行复核测量，在测量完成后对其进行加固，使在砼浇筑过程中不至于变形，这样就可以准确的完成桥面铺装砼的高程控制确保桥面砼的平整度。
砼浇筑前用砂浆填筑槽钢筋外侧，以防止砼浆外漏。
4、砼浇筑、振捣与拉毛。
在砼浇筑前应用清水打湿桥面，但不得有积水。砼在拌和站集中拌和，用罐车运输至现场，用吊车吊斗均匀布料。振捣采用振动棒与振动梁按顺序振捣，振动梁在后起至找平砼的作用，并在振动梁后用专人钢筋对局部进行修补找平。
待砼表面略干后，用钢刷进行人工拉毛，深度为1mm~2mm。
5、养护。为防止铺装层开裂，在砼初凝后立刻对铺装层进行覆盖土工布并洒水养生，洒水做业至少要持续七天。在养护期内铺装层上面不得堆放重物，不得过任何车辆。
二）、防撞护栏施工工艺。
1、模板制作
模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。
模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为50㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行校正。
2、测量放样。
为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每2.5m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。
用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。
3、钢筋加工及安装。
因防撞护栏断面尺寸较小，对钢筋加工安装精度要求更高，必须由经验丰富的钢筋工严格按图纸及规范要求操作，确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量符合要求。钢筋安装前先对梁顶混凝土进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。
安装同标号水泥砂浆垫块，保证混凝土保护层厚度。按照图纸要求对钢筋进行连接，一定要重视所有钢筋的连接质量，若采用单面搭接焊，要求焊缝饱满，清除焊渣，搭接长度适宜；若采用绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d，每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。顺桥向钢筋必须在伸缩缝或断缝处断开，其余部位不得断开。
4、模板安装。
钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求。
模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合，顺桥向每5m设置一断缝。断缝处两块钢模板中间夹泡沫板固定成型，断缝宽2cm，两边各用8根20cm长的钢筋焊接在骨架上予以固定。施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土，以防一侧受挤压造成侧模弯曲变形。
模板拼缝间粘贴双面胶，防止漏浆。
模板底部与梁顶面产生的缝隙，在模板统一校正后，用砂浆在外侧进行浇筑，防止浇砼时漏浆。在防撞护栏脱模后，用人工将其凿除。
5、混凝土浇注
根据施工配合比控制好混凝土水泥用量。混凝土采用集中拌和，拌和时严格控制用水量和拌和时间，需保证混凝土拌和均匀，坍落度符合要求，有较好的和易性。混凝土现场坍落度控制在 90mm左右为宜。
混凝土用砼运输车运至现场，利用溜槽装入模板内，采用插入式振捣器振捣。防撞护栏混凝土施工时以相邻两断缝之间混凝土为一个浇筑单元，每一个浇筑单元分三层一次浇筑成型，以避免或减少防撞护栏倒角处产生气泡、水纹等病害。混凝土浇筑从一端开始，按水平分层斜向推进。
最底下一层砼浇筑高度到达内侧模板下部的第一个转角处，第二层混凝土浇筑高度到达内侧模板的第二个转角处，第三层混凝土直接浇筑到顶面。混凝土振捣时要注意振捣密实，每一棒的振捣时间不小于1min，不大于 1.5min，要注意防止漏振、过振现象，上一层砼振捣时振捣器需插入下层5～10㎝左右，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
插入式振动器应快进慢拔，应避免振动棒碰撞模板及钢筋。砼振捣至表面泛浆，不再冒出气泡且表面不再下沉为止。振捣过程中发现有漏浆的部位，应及时堵塞和补振，避免拆模后该处有蜂窝出现。
在混凝土浇注过程中，施工班组要随时检查模板支撑杆是否松脱、变形，如有松脱、变形应及时予以调整，并将该处混凝土重新振捣。底层混凝土先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气。
防撞护栏混凝土浇注完成后应进行顶面的修饰，保证表面平整光滑。顶面修饰采用三次收浆，第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平压光，第三次待混凝土初凝前再用铁抹子压光。应注意把顶面砼修平至模板顶面小倒角处的上边缘，保证棱角分明，线型平滑。
混凝土浇注中要适时制取砼标准养生试件，每台班自检两组，监理抽检一组。
6、养生。防撞护栏应洒水湿养一周，若水份蒸发过快宜覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保水，气温较高时，宜多洒水，始终保持砼表面湿润。
四、质量保证措施。
建立和健全质量保证体系和质量控制机构，负责、加强工程质量管理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良目标。
1、建立以项目经理负责制的质量保证体系：
在项目经理部下设工程处、质检处，各施工处设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设qc小组，形成一个tqc管理网络，严格按我公司iso9001：2000版质量手册和程序文件进行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。
1、工程质量的五保证：
.思想保证：
本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。
.组织保证：
实行公司、经理部、施工处**管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。
.技术保证：
技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。
.创优保证：
制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。以qc小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。
.经济保证：
工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。
五。五、组织机构图。
桥面系组织机构框图。
桥面铺装施工总结
k74 895孔寨分离式立交桥桥面铺装施工总结。为了使桥面铺装的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年09月25日对k74 895孔寨分离式立交桥桥面铺装进行了首件施工，在施工过程中对桥面铺装的各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求。通过首件施工，总结了桥面铺装施工所需的资料和...
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