桥面铺装首件总结

泰州市东环高架匝道桥工程。

s231tz-2-3标。

桥面铺装首件总结。

江苏神龙海洋工程****。

泰州市东环高架匝道桥工程s231tz-2-3标项目经理部。

二0一五年八月。

目录。一、首件工程项目概况。

二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺。

三、首件工程项目施工情况。

四、平整度检测试验数据。

五、首件工程质量评价。

六、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施。

6.1、存在的技术质量问题。

6.2、改进措施。

七、推广的意见和建议。

桥面铺装首件施工工艺总结。

为了保证桥面铺装施工质量，我单位于2023年6月4日进行了桥面铺装的首件工程施工。

首件工程部位h匝道第一联桥面。一次性浇筑长度为64m,宽度为8.5m共计544m2,混凝土32.

64m3。混凝土为为海混凝土搅拌站搅拌；钢筋网片铺设完成后经验收合格浇筑混凝土。

1)清理梁板顶面。

现浇箱梁浇筑完成后，对箱梁表面进行清理，梁板顶面浮浆用风镐凿毛，然后用高压水冲洗干净，准备工作一切就绪，进行下道工序施工。

2）测量放样、标高复测。

轨道平面控制每1.2米一个点控制。

3）铺设钢筋网片。

本项目采用d6钢筋网片，采取两种尺寸，分别为7.5*2.35米、4.

5*2.35米。按设计图纸确定钢筋网片轮廓，弹出墨线，纵、横向搭接长度以设计要求布设，钢筋网片搭接长度不小于25cm，由吊车把钢筋网片吊到桥面板上，人工将钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片焊网搭接接头位置应相互错开，四层网片重叠搭接处，可以剪掉两层，做到两两搭接长度大于25cm。

每平方设置3个保护层垫块。按设计图纸布设泄水管，并设置加强钢筋。绑扎完成后再次对桥面进行清洗。

4）轨道设置。

轨道设置在桥面两侧，采用10工字钢作为调平带兼轨道作用，轨道离每侧护栏边线距离为0.3米。

5）混凝土浇筑。

混凝土按照批复配合比施工，控制入模坍落度13-19cm之内。混凝土采用强制式搅拌机拌合，拌合时间不少于3分钟。混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输，采用泵车进行浇筑，到现场先验收后使用，浇筑前先进行洒水湿润整个箱梁表面，混凝土从低端开始向另一端推进浇筑。

因夏季温度较高，薄层混凝土失水快，浇筑应尽量避开中午高温时段。

采用7.9米的振动梁施工，以一联为作业单元进行施工，每个施工循环长度为10米左右，振动2-3遍，后面用人工用3米方钢进行横向找平，随后人工进行第一次收光。混凝土泌水完成过后，采用汽油磨光机第二次抹面，技术人员其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在5mm之内。

一联施工完成后，然后将振动梁前进至前一作业单元施工，6）桥面混凝土养生。

混凝土抹面完成后采用扫帚糙面，糙面1小时后，用厚层塑料膜覆盖，既防风又保湿，防止混凝土表面出现前期干缩缝，第二天用土工布覆盖洒水养生，养护时间不少于14天，保持养生期内桥面湿润。

2023年6月1日进行h匝道第一联进行桥面清理，6月2日进行钢筋网片的铺设；6月3日设置轨道；6月4日上午将所有机械、材料准备就绪，并报现场监理及测量专业工程师；6月5日19点30分进行浇筑，直到23点30分浇筑完成，凌晨3点收面及拉毛完成。

施工前，项目部、监理组进行了原材料复试、混凝土配合比试验，施工过程中各道施工工序都严格按照监理程序进行，整个施工过程中一切正常，未出现任何安全质量事故。

见附件：分项工程质量检验评定表。

质检工程师会同监理工程师进行质量验收后，认定首件工程施工过程满足设计和规范要求，桥面铺装施工工艺满足规范要求。

1、人员分工不合理；

2、轨道与护栏间要加强振捣，加强抹面收光；

3、保护层垫块的位置、高度，需要加固。

4、有个别网片钢筋露在表面。

5、网片搭接处需要用扎丝扣紧。

1、人员分工不合理：浇筑之前要进行分工明确，不能施工过程中进行临时分配任务，时间来不及，而且比较混乱；在下次浇筑过程中，以书面形式进行确定人员分工。

2、轨道与护栏间加强振捣，派专人进行收光处理，责任到人。

3、保护层垫块垫的过程中拉线，不要过高或过低，责任到人。

4、浇筑前整个桥面拉线检查高程，对于标高过高的地方提前进行处理。

5、每片网片搭接的地方用扎丝进行跳扎，防止振动梁行走过程中把网片掀处混凝土面层。

通过对首件工程的施工及检测、验收，我单位认为在以后的桥面铺装施工中，应严格遵守工艺流程和工艺纪律，同时做好文明施工，做到工完料尽场地清。我单位认为可以进行后续桥面铺装施工。

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