跨河口庙水库特大桥。
承台施工。技。术。总。
结。编制：
审核：2023年12月26日。
跨河口庙水库特大桥。
1、工程概况。
3、施工方案及技术措施。
3.1 基坑开挖。
施工准备。
根据施工放样，首先清除基坑开挖范围内障碍物，并修筑好施工场地内的运输道路；在坑顶外围设置排水沟，作好地面排水工作，并用红白相间的栏杆沿坑顶周围设置安全护栏，防止非工作人员进入承台施工区。
基坑开挖。
承台基坑开挖范围内主要为新黄土地层，采用ex300挖掘机、zl50c装载机辅以人工配合按1:1放坡开挖。基坑四周开挖尺寸较承台结构尺寸加大50cm，以作为基坑四周工作面宽度。
机械开挖至基底设计标高上30cm即改用人工清底。基坑弃土采用5t自卸汽车运至就近的红线用地内。
基底处理。基坑采用机械开挖接近基底标高时，保留20～30cm一层不挖，采用人工挖除并找平，清除基底杂物并抽排积水后，随即进行基础砂浆垫层施工，采用c20素混凝土垫层，垫层厚15cm，以避免安装承台钢筋时钢筋被污染。
桩头凿除。
钻孔桩超出桩顶部分采用人工配合机械进行拆除，利用机械拆除时特别注意保护伸入承台的桩身钢筋。机械不能拆除的，则改用人工拆除。人工拆除时，在桩顶设计标高处，人工利用风镐、錾子等机具将砼凿除。
3.2 一般墩承台施工。
准备工作。
桩身砼达到检测龄期后，按照设计桩顶标高凿除并清理桩头，并按设计要求进行检测，合格后方进行承台工程（钢筋和砼）施工。
清除基底杂物，彻底清洗桩头表面和垫层顶面，保证桩头和垫层毛面、新鲜、清洁，确保承台砼与桩头砼接合面的质量。
钢筋制安。
承台钢筋在钢筋加工场按设计尺寸下料加工成型，运至施工现场安装。砂浆垫层施作完毕后，首先由测量组精确测设承台结构线，再用墨斗弹出各种主筋墨线。安装前，搭设施工脚手架，并详细标注承台钢筋的位置、间距等，按设计图纸和施工规范进行绑扎焊接作业，并按规范要求设置c30砼垫块支垫钢筋，确保承台钢筋骨架的整体刚度。
肋板钢筋预埋。
绑扎承台钢筋时，承台钢筋安装后，采用特殊的定位器固定墩柱预埋钢筋。墩柱钢筋严格按其轴线位置和标高进行精确定位预埋安装。
模型安装。
承台模型采用1.2*1.5钢模，模型采用[120mm的横、竖向背杠槽钢，竖向背杠底部及顶部采用φ16mm对拉螺杆固定。
6）混凝土施工混凝土浇筑采用水上混凝土工厂两台拌料机输送。混凝土浇筑采用分层作业，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣要求：
振捣采用ф70插入式振动器，振捣点水平距离为40cm，每次振捣要求插入下层混凝土5-10cm，振捣时间控制在20s-30s，杜绝混凝土过振、欠振现象出现，振捣时振动棒与钢筋或吊箱保持5-10cm的距离，尽量避免与冷却管、测温管和预埋件等相碰撞。混凝土振捣密实标志：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
浇筑过程中混凝土泌水较多，为保护混凝土的浇筑质量，及时安苏通长江大桥d1标首件承台施工总结中铁大桥局集团 - 6 - 排工人将水排出吊箱。 承台表面收浆是控制承台外观质量的关键工序，收浆工作共有三次。混凝土浇筑结束后2-3小时，将混凝土泌出的水全部清出，根据设置在墩身预埋钢筋及吊箱四周的承台顶标高控制点，用铝合金刮尺整平表面混凝土，将多余的混凝土清出吊箱，再抹平承台表面，12小时后进行第二次收浆，混凝土初凝前（混凝土初凝时间为48小时）进行最后一次收浆。
施工控制措施。
由于承台一次浇筑砼数量较大，为保证浇注质量，避免砼内部产生裂纹，施工中采取如下措施：
选用0.5～37.5mm级配连续的粗骨料，细骨料采用中、粗砂。
砼配合比设计时，在满足设计要求的前提下，采取高标号和掺外加剂等手段，改变砼的工作性能降低水胶比，提高掺合料含量，降低单方砼水泥用量，减少水泥水化热。
水泥、砂、石、粉煤灰、水、外加剂等计量必须准确，且拌合要均匀。
严格控制砂石等原材料的温度和湿度，防止曝晒，必要时搭遮阳棚和洒水降温；砼浇筑应选低温时间进行，并控制砼的出料温度，浇筑时按30cm一层控制分层厚度，加快砼水化热的散失。
砼浇筑完成后，及时进行养护，但不可使外部温度过低，否则应采取保温措施，防止砼因内、外温差过大而产生裂纹。
质量控制措施。
水泥。水泥要求有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能必须符合相应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。水泥的使用时间，不超过出厂日期三个月，并按有关要求做水泥的复查试验，其检测项目不少于四项：
水泥的细度、凝结时间、体积安定性、强度等。
细骨料。1)细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，砂中有害物质同须满足下表要求。
砂中有害物质限值。
2)根据太中银铁路公司工程管理部下发的《耐久性混凝土技术及施工控制》要求，细骨料的细度模数必须控制在2.3～3.0之间，对于每批进场的细骨料，试验人员都将严格检查并建立材料档案，如超出此范围，中心试验室将拒绝使用不合格产品。
粗骨料。1)粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线涨系数小的洁净碎石。
2)粗骨料的最大公称粒径不超过混凝土保护层厚度的2/3。且不得超过钢筋最小间距的3/4。配置强度等级c50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径（圆孔）不大于25mm。
3）粗骨料的吸水率小于2%（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土小于1%）
4）粗骨料应采用**级配。其松散堆积密度大于1500kg/m3，紧密空隙率小于40%。
5）碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中用压碎指标值进行控制，其压碎值满足下表要求。
粗骨料的压碎指标（%）
6）粗骨料的坚固性用硫酸钠溶液法进行检验，试样5次循环后，其质量损失率应≤8 。
7）粗骨料中的有害物质含量符合下表的规定。
粗骨料的有害物质含量（%）
水。本工程采用自来水，并符合下列规定：水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类等，污水、ｐｈ值小于4的酸性水和硫酸盐含量（s04）超过水重1％的水，均不得使用。
拌合用水的氯化物含量，要求每升水中的氯气不得超过600mg。
外加剂。外加剂由专门的生产单位负责**。运到工地的外加剂无论是固体、液体或粘膏状态，均有适当的包装和容器。包装上标明名称、用途和有效物质含量，并附产品鉴定合格证书。
早强、减水、引气、密实、速凝和缓凝等外加剂，在使用前经过试验，确定其性质、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。预应力砼中不掺用氯盐。钢筋砼中氯盐掺量不超过水泥重量的 0.
2%，无筋砼中氯盐掺量不超过3％。外加剂在使用过程中，必须调拌均匀，并定期检查。
掺入外加剂以后的凝结速度，适应砼灌筑过程的需要。
混合材料。
粉煤灰等混合材料使用前，应进行材质鉴定和掺入量试验，并征求监理工程师的同意才能使用。
砼工程 每一个砼拌合站必须配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计算，各种拌合材料的配量偏差为：水泥不大于±2％，粗、细骨料不大于±3％，水和外加剂不得大于±1％。
砼灌注采用串筒器灌注以保证砼的自由倾落高度不超过2m。
使用插入式捣固器时，砼灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm ，插入下层砼的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。
灌注砼连续进行，如必须间断，其允许间断时间由试验确定。当无试验资料时，对不掺外加剂的砼，温度低于10℃间断时间不超过2.5h，温度10～30℃时为2h，高于30℃时为1.0h。
三、 承台施工中存在的不足及下一步改进 0#左幅承台施工总体来说还是比较顺利的，但是我们也发现存在一些不足： 1、振捣设备数量不足； 2、混凝土工振捣技术不太纯熟，振捣场面略显混乱； 3、混凝土入模坍落度偏大，承台混凝土泌水较多。 4、由于气温较低，混凝土初凝时间很长，达48小时。
针对首件承台施工过程**现的以上问题，我们将在以后的承台施工中一一解决： 1、增加足够数量的振动器，现场配备10台振动器，其中8台振苏通长江大桥d1标首件承台施工总结中铁大桥局集团 - 7 - 捣，余下2台作为备用； 2、对混凝土工进行培训，每次混凝土浇筑前现场技术人员做混凝土施工技术交底，加强现场的技术指导和管理； 3、降低混凝土坍落度，将混凝土坍落度控制在16cm以内，减少混凝土泌水。 4、延长混凝土拌合时间至60s，使混凝土原材料搅拌均匀，减小泵管进料口与出料口之间的坍落度差距。
5、适当调整混凝土配合比，缩短混凝土初凝时间。
系梁 承台首件施工技术总结报告
一 编制说明。一 编制依据。1 密涿高速公路廊坊段l3标合同段施工图设计。2 密涿高速公路廊坊段l3标合同段施工招标文件及施工补遗书。3 国家现行的有关法律 法规 施工及验收规范 规程等。4 施工图设计阶段工程地质勘查报告。5 公路桥涵施工技术规范 jtg t f50 2011。6 公路工程质量检验...
承台 桩系梁首件施工技术方案
目录。一 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3首件目的 1 1.4工艺总结 2 二 工程概况 2 2.1 工程结构形式 2 2.2 施工平面布置 2 2.3 地质情况 3 2.4 气候水文 3 2.5 施工条件 3 2.6 施工要求 3 2.7 技术保证条件 3 三 施工...
承台施工总结
高速公路。首件工程认证书。合同段。编号。首件工程名称 施工单位名称 驻地监理单位 认证单位 高速公路。首件工程施工申请报告。致高速公路 驻地办。我部公司根据现场实际情况，决定将 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 首件工程名称 选定为我部 分项工程名称 的首件工程，旋工前的各项准备工作已全部完...