大连交通大学。
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引言 水无点滴量的积累，难成大江河。人无点滴量的积累，难成大气候。没有兢兢业业的辛苦付出，**来甘甜欢畅的成功的喜悦？
没有勤勤恳恳的刻苦钻研，**来震撼人心的累累硕果？只有付出，才能有收获。未来，掌握在我们自己手里。
一本书中这样写到：一个不能靠自己的能力改变命运的人，是不幸的，也是可怜的，因为这些人没有把命运掌握在自己的手中，反而成为命运的奴隶。而人的一生中究竟有多少个春秋，有多少事是值得回忆和纪念的。
生命就像一张白纸，等待着我们去描绘，去谱写。
而如今，身为大学生的我们，在一天天消磨时光的日子里，不如抓紧时间多学一些知识来充实自己。人的大学时光一生中也许就一次，不把握好，将来自己一定回追悔莫及。于一番深思熟虑之后，我决定把自己的未来设计一下。
有了目标，才会有动力。
一、自我分析。
1、职业兴趣。
我的职业兴趣很广泛，虽然每一个方面都有涉及到，但是一个人的能力是有限的，不可能每个方面都能做的很好。鉴于自己的爱好和性格的分析，我认为我自己本身是一个没有很强的耐性的人，但是又很喜欢挑战，喜欢交际。想要在企业从事与自己专业相关的工作，或是从事报关员工作。
2、职业能力。
无论是从事哪个方面的工作，都是要从实践中长经验的过程。相对来说我还是喜欢有挑战性的工作，这样可以让自己在困难中不断的积累经验，丰富知识。一个人的职业能力和工作能力是不可**的，我们不知道每个人到底有多大的工作潜力，只有尽量的去挖掘去发挥，这样才能够适应发展的需要。
根据自己的兴趣爱好，还是选择一些比较适合自己的职业比较好，这样才能够更好的发挥自己的潜力。
3、个人特质。
我是一个做事情认真负责的人，对自己的要求比较高，我希望我做的工作能够让所有人都满意，其实这样是不可能的，工作，不可能所有人都满意，但是我肯定是会尽力去做好各项工作的。具有吃苦耐劳、积极进取的精神，敢于面对困难迎接挑战。同时，我也很愿意同别人沟通交流。
4、职业价值观
我希望可以找到一个比较稳定的工作，虽然一个人一辈子从事一种工作是比较无聊的一件事情，但是还是喜欢稳定的生活，稳定的工作环境，这样可以使自己更好的享受生活。我想找到一个适合自己性格的工作，同时，最好自己对它感兴趣，如果没有兴趣，这样的工作肯定是做不好，而且自己肯定会很痛苦的。希望可以在自己喜欢的工作领域有自己的成绩，这样就可以使自己的生活更加的宽裕，其实这才是工作的重点，好的生活条件就是工作的目的，同时可以在工作中收获快乐，学习经验，找到自己真正想要的东西。
自我分析小结。
通过对自己兴趣、能力、特质、价值观、优劣势这五方面的分析，我觉得自己总体上是属于干那种适合比较稳定的职业的。总之，我是一个比较乐观的人，也是比较现实的人，我觉得我可以很好的适应新的环境，认真，踏实，上进。我希望通过自己的努力可以找到属于自己的一片天的。
二、职业分析。
1、家庭环境分析。
我家是一个很简单很普通的家庭，家里既没有**，也不是办企业的。爸爸妈妈都是普通的员工。他们不是那种知识型的父母，但他们不是那种很**的父母，不会要求我按照他们的想法去做事，从小就给我很大的自主空间。
就比如说进大学选专业，他们应该更喜欢我学教师专业，但是我提出要选管理专业的时候他们没有反对。但是我想，我至少要有一份能让爸爸妈妈在晚年能更好的享受物质生活和精神生活的工作。他们辛苦了大半辈子，我们要是再不努力地为他们创造更好的生活环境，那是我们的错，也是我们的悲哀。
所以我会为自己，也会为他们，去努力每一天。只有通过努力达到的成果才是甘甜的。
2、学校环境分析。
大连交通大学，一听便明白我们学校的特色就是以交通学科为主的。学校给我们创造的是一种比较活跃的学习气氛，会定时开展一些活动让学生自愿报名参加，增强学生的人际交往能力，团队精神，协作精神等等。这对学生以后走向社会会有很大的把帮助。
我学习的专业是物流管理。物流是这两年比较热门的一个专业，但是它是一科新兴学科，在中国发展还不是很成熟。所以在学校里不仅要扎实的学习专业知识，还要多涉猎课外知识，更重要的是多参加实践活动，扩宽自己的视野。
3、社会环境分析。
现在大学生的就业问题似乎是一个永远不变的饭后话题，大学的应届毕业生工作不好找，主要的原因就是大学生的心态问题，高不成低不就。而社会上的一些大的企事业单位又不愿去花重金去培养一个新人，这样就造成了饿大学生毕业找工作难的问题。
各个企事业单位担心的无非就是大学生的跳槽问题，现在大学生都是比较不安分的，不喜欢做一成不变的工作，喜欢冒险喜欢有挑战性的工作，这样也给企业单位一定的压力，使他们不愿雇用大学应届的毕业生。
因此也就出现了大学生就业的压力。其实“骑着马找马”才是最好的方法，只有这样才不会无法就业。
4、职业环境分析。
专家指出，物流产业的发展，离不开高端物流人才的支撑，目前国内，物流行业的人才缺口很大。据中国物流与采购联合会（cflp）常务副会长丁俊发介绍，根据国内各地的初步调查，物流人才已成为中国12种紧缺人才之一，其中物流规划人员，物流管理人员，物流研究人员，物流师全面紧缺，特别是精通国际物流管理的高级物流师，更是凤毛麟角。据有关部门初步**，到2023年我国大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职物流从业人员培训量约为100-200万人，而目前各类院校物流专业年培养规模约为5000人，在职物流从业人员年培训规模约5万人，照目前的规模和速度看，我国物流人才的培养与培训，远远赶不上我国现代物流业发展的需要。
三、职业定位。
结论：四、计划实施。
计划实施一览表。
五、评估调整。
职业生涯规划是一个动态的过程，必须根据实施结果的情况以及因应变化进行及时的评估与修正。
1、 评估的内容：
职业目标评估：（是否需要重新选择职业？）
假如我一直在自己工作的岗位上不顺心或得不到发展，那我可能会换一家企业工作，也可能会向老板或者领导建议是否可以更换我比较感兴趣的岗位，也许在那个岗位上我会为企业创造更多的价值。
职业路径评估：（是否需要调整发展方向？）
当新的更适合我的工作领域出现时，我也许会调整我的工作岗位。一个新兴的领域更能激发一个人的动力。
实施策略评估：（是否需要改变行动策略？）
如果有必要改变原有的工作岗位时，我不会马上行动，我会现做好准备，让自己明白到了那个岗位自己需要有怎样的能力。只有在充分了解的情况下，我才会毫不犹豫地让自己去更有发展机会的领域。
家庭居住评估：（是否需要改变工作地点？）
如果工作地离家很远的话，那会对工作以及家庭都会带来很多的麻烦，在这样的情况下，我会考虑变换工作企业，选一家离家比较近的企业。
2、评估的时间：
一般情况下，我会在两年或三年之后重新评估规划；当出现特殊情况时，我会随**估并进行相应的调整。
3、规划调整的原则：
首先：我不会做大方向的改变，因为对管理方面的工作还是很感兴趣的。我相信兴趣是工作的原动力。没有特殊的原因也不会改变自己的规划。
其次在一个团队里工作习惯了，突然要离开和一群完全陌生的人工作，肯定需要很长时间的磨合。而且一个长期合作的团队突然缺少了一个成员，也会对团队带来很大损失。我认为我们无论在**，无论追求什么都要顾虑别人的感受和利益。
而且要懂得团队精神，大家的智慧，才是现代人取得成功的先决条件。
最后：当各种原因不得已要离开时，我也会现做好安排，让企业有时间找到一个能代替我在这个岗位上更好工作的人。这个评估原则可以叫做责任心原则。
结束语：计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。
然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。其实，每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想，信念，追求，抱负；每个人心中都有一片森林，承载着收获，芬芳，失意，磨砺。一个人，若要获得成功，必须拿出勇气，付出努力，拼搏，奋斗。
成功，不相信眼泪；成功，不相信颓废；成功不相信幻影，未来，要靠自己去打拼！
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