式来求发展。单纯做大已不可取，制造业的先河，进入２ｌ世纪，我国轮科技革命和管理创新。增长模式已走到尽头，形势所迫，的劳动力优势已不复存在，９０后的年。
车轮行业既是传统产业，又是不。
创新发展方式。未来的车轮产业，轻人已不愿意从事高强度、繁重、简断创新充满活力的产业。创新活动以走绿色环保、节能减排的道路，单、枯燥的体力劳动，招工难、用工人为本，离不开优秀人才组成的创新荒已不再是某一企业的特有现象，而团队。
企业需要劳动力，更需要专门。
实现可持续发展。
铝合金车轮企业既是材料消耗大成为车轮制造行业的共同难题。智能人才，复合人才和高级技工。当前，又是能源消耗大户，向节材、节能、制造技术涵盖产品制造过程中设计、高技能人才的缺乏，已成为车轮行业ｅ、低排转变是解决资源环境约束生产、管理、服务的各个环节，业内转型升级的严重制约。
一些企业重营然途径，绿色制造是唯一出路，优势企业应该领先一步，走在前头。合解决环境影响和资源效益的现个性化需求、简单恶劣不确定的生产ｒ
ｊ；ｔ模式，其要求是产品在设计、环境、熟练工人的短缺、劳动力成本｝、包装、运输、使用、**的整的飙升等也都呼唤、推动着智能制造：命周期中，资源消耗最少、有害技术与智能制造装备的发展和应用。物最少、废弃物最少，即对环境智能制造是大势所趋，是车轮行业未；响最小，资源利用率最高，使企来的方向，一些先行企业已开始大批ｊ经济效益、社会效益、生态效益量采用工业机器人替代高强度、恶劣化。
假设全国生产的５０％的铝合环境下的简单而重复的人工作业，并：轮实现轻量化，即使每件车轮只已初见成效。１０积少成多，也会是一个可未来车轮行业将实现制造技术的ｊ数字。
转型升级，将更多地融入各种新的技２０世纪５０年代诞生的数控技术术手段，特别在以下方面将会有更多。
器人技术开创了数字技术应用于的应用：１）信息技术，信息技术将与产品设计、模啊一，憎。
拟制造、流程管理、财务与成本控ｉ
掰『ｉ墨曩■＿ｉ
制高度集成，实现蓠ｉｉｉ疆■ｌｉ
的无缝链接，形成基于网络的智能运髓。
行系统，催生出产ｌ－．
品协同设计、平行制造和产供销一体化的信息平台。２）嘲懿黢融＿一ｉ１
软硬件技术与人文ｉ
需求、客户个性化圈８隗燹嘲豳 ＿．同溺融阳ｃ瞄，＇圈图■ｌ疆一＿＿相融合实现集成创新，推动技术、产品、服务的新模式。ｊｌ
）材料科学、物曩曩。
哑圈。联网也必将与车轮行业携手共进，推。
动车轮行业的新一。
销，轻技术，这样也许能得益于一时，但绝不能解决可持续发展的问题。
科学技术是第一生产力，生产关。
系则要适应生产力的发展，促进生产。
力的发展，这就需要强化创新机制，构建创新氛围，形成尊重知识、尊重。
人才、崇尚创新、鼓励创造、激励突破的新风尚，在薪酬体系、住房保障、
职业生涯设计、荣誉和表彰、技术要素的资本化等多个方面向科技人员、
高级技工适当倾斜，确保企业在技术进步方面获得不竭动力。
综上所述，车轮行业要在“十二。
五”期间实现健康可持续发展，市场、
技术、管理、制度、理念等一个都不。
能少，这里需要企业家的智慧和魄力。“万里之行，始于轮下；丰功伟业，基在创新”，这是摩托车铝轮行。
业老大——浙江万丰摩轮****的。
信条，也是他们过去披荆斩棘的基本。
经验。事实已经证明，并将继续证明，摩托车产业并非夕阳产业，而是一个具有旺盛生命力的产业。不管摩托车行业怎么发展、怎么变化，排放要求。
如何提高，款式造型怎么推陈出新，滚滚向前的车轮没有任何其他物件可以替代。可以相信，在我国摩托车车轮行业广大科技人员、干部员工和相关部门、协作机构的共同努力下，我国的摩托车车轮行业一定能与时俱进，面向更加美好的明天！皿。
收稿日期。０１２摩托车技术。
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