十天高速h-c19标。
冬期施工方案。
编制。审核。
批准。中铁十七局集团第三工程****十天高速项目部。
二〇〇九年十月。
中铁十七局集团第三工程****十天高速h-c19标。
冬季施工方案。
1 编制依据。
1.1 十天高速《两阶段施工设计图》
1.2.《公路路基施工技术规范》jtg f10-2006
1.3.《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000
2 工程概况。
国家高速公路**至天水联络线（g7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路，施工里程范围为 k330+890.908～k336+600, 全长5709.092m，全线共有钻孔灌注桩609根，桩系梁204片，墩柱481根，承台30个，盖梁186片，预制梁903孔，支架现浇梁38孔，涵洞24座，路基填方98万方，m7.
5浆砌片石挡墙43310.2方，c15片石混凝土挡墙46112.5方。
3 编制目的及适用范围。
3.1 编制目的。
由于工期紧，任务重，为确保施工工期，在冬季要进行正常的施工。为了确保冬季施工的工程质量质量，根据国家有关标准、规范、验标要求，我项目部编制了本冬季施工方案。
3.2 适用范围。
本方案适用于十天高速桩基、承台、墩柱、预制梁、涵洞、路基、挡墙冬季施工。
2023年冬季计划施工的工程项目主要有：
1）、剩余的全部桩基，均要进行冬季施工。
2）、剩余的桩系梁、墩柱及盖梁，具备条件的均要进行冬季施工。
3）、预制箱梁施工。
4）、跨g316国道及m匝道支架现浇梁。
5）、路基填筑。
6）、涵洞施工。
7）、挡墙施工。
3.3冬季施工定义。
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程、钢筋及预应力工程等的施工采用冬季施工方案。保证混凝土拌合温度不低于10℃；混凝土的入模温度不低于5℃；骨料的储藏温度不低于5℃时。
当环境温度低于-10℃时，不得进行混凝土施工。
4 混凝土施工方案。
冬季施工除满足正常条件施工的要求外，还应在混凝土原材料、配合比、搅拌、运输、浇筑、拆模和养护等方面采取以下特殊措施。
4.1 原材料的质量控制。
4.1.1水泥：配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，并注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥的强度等级不宜低于42.5。
4.1.2骨料：当温度达不到5℃时1##拌合站采用焦碳炉子在暖棚内进行加热。
4.1.3外加剂：选用具有防冻性能复合减水剂。严禁使用氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
4.1.4水：混凝土拌和必要时采用热水拌和，热水采用常压热水锅炉进行加热，水温最高不得高于80℃，具体加热温度根据当天的气温进行热工计算确定。
4.1.5钢筋：钢筋进行严密覆盖，每个钢筋加工厂钢筋不得露天堆放。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。
钢筋加工在棚内进行，加工棚设置挡风板。
钢筋采用电弧焊焊接时，设防雪、防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4.2 配合比的选定。
冬季施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的施工配合比，并报监理单位批准后执行。配合比可采取适当降低混凝土水胶比，掺加有利于混凝土早期强度发展的掺和料，使用复合型防冻减水剂等技术措施。
4.3 拌和方式。
本标段共有二个拌和站。
混凝土搅拌在拌合楼内进行，拌合楼内设煤炉进行取暖，保持温度不低于10℃。
混凝土搅拌注意其掺合材料及外加剂对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度，用蓄热法养护时不得低于10℃，用蒸汽养**不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的附录三公式计算混凝土温度：
要求： 式中： —混凝土拌和物拌和后的温度；
—混凝土拌和物拌在搅拌过程中的热量损失；
——混凝土开始养护时所需温度。取5℃；
——混凝土运输至成型的温度损失；
、——水泥、砂、石的干燥质量；
——拌和加水的质量；
、、、水泥、砂、石、水装入搅拌机时的温度，前3者取5℃；
、——砂、石的含水率，取%；
a——水泥及骨料的比热，取值为0.92；
b、b——水的比热及溶解热，骨料温度》0℃时，b=4.19、b=0；
——搅拌棚内温度，设为10℃；
n ——混凝土倒运次数，取1；
t0 ——混凝土自搅拌机中倾出时的温度；
—室外气温，设-5℃；
—每小时温度损失系数，这里取0.25；
t——混凝土运输至成型的时间，h。取0.5。
搅拌时先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。
正常温度下混凝土搅拌时间为1.5min，冬季施工要延长至2～4min。
4.4 混凝土的运输。
混凝土运输车采用包裹保温措施，混凝土的运输时间尽可能缩短，减少运输途中的热量损失。
4.5 混凝土的浇筑。
混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌合物入模温度为：用蓄热法养护时不得低于10℃，用蒸汽养**不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。。
混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
新旧混凝土施工缝处理符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.
0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温；当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。
混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
4.6 施工现场保温措施及混凝土养生。
4.6.1 桩基础。
泥浆循环管路须准备两套，其中一套受冻后可及时将备用的管路换上。
4.6.2 承台、系梁、墩柱。
1）混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用蓄热法，即在墩台身模板外侧采取保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖，并加强对结构的边棱角和迎风面的覆盖保温和防风。
2）如果外界温度太低，蓄热法仍不能满足要求时，则采用搭设暖棚养护的办法。暖棚在浇注混凝土前预先搭设， 暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布加彩条布以及其他保温材料构成，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置火炉加热设施，保持棚内温度不低于5℃。
3）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%后方可拆除模板，对部分浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。
4）安排专人对墩台柱结构进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于20℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，则需待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境气温之间的温差不大于15℃后，放可拆除模板。
5）拆除模板时，边拆除模板边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后方可拆除暖棚。
6）冬季施工不得直接洒水养护，可采用喷涂养护剂的措施养护。
7）模板拉杆孔道在拆模后立即进行封堵，防止水进入产生冻胀。
8）冬季养护时间不小于28天，允许拆模时间适当延长。
9）混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。
4.6.3 预制梁。
混凝土浇注过程中，浇注结束一段用棉布覆盖一段，浇注过程中采用龙门吊分段吊装蒸养罩，混凝土浇注完毕后用蒸养罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。
气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后梁面和箱内均蓄水保湿。升温速度不超过10℃/h；恒温不超过45℃，降温时降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10℃。
蒸汽养护定时测温度，并作好记录。压力式温度计布置在箱内跨中和靠梁端4m处以及侧模外。恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次，防止混凝土裂纹产生。
蒸汽养护结束后，采取覆盖养护，箱梁表面喷涂养护剂。
张拉完成后要及时压浆，浆体温度不低于5℃，否则应按前述方法对原材料进行加热处理，压浆作业时应搭设作业棚，结束后应对压浆口进行覆盖保温。
混凝土浇筑应严格控制入模温度，如低于5℃应对原材料和混凝土的搅拌运输等采取加热和保温措施，若室外气温低于-10℃时停止预制梁混凝土施工。冬季施工应适当延长混凝土搅拌时间。
5砌体冬季施工。
冬季砌体施工砂浆应采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻。砂浆强度未达到设计强度的70%时，不得受冻。砂浆冬季施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆应采用保温容器运送，中途不得倒运。
砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完。
）砌筑前应将石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砖或砌块不得使用。
2）拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块。
3）冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。
4）拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于－10℃以内时，不应低于5℃。当环境气温在－10℃至－20℃时，则不应低于10℃。
砌筑时砖表面石表面与砂浆的温差不超过20℃。施工时砂浆的稠度一般控制在9-12cm。
5）砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法、冻结法和暖棚法，冻结法施工应事先与设计单位联系有关加固事宜。一般以掺氯盐热拌砂浆为主。
6路基工程冬季施工。
6.1路基施工地段如有积雪，应在动工前清除。
6.2应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。
6.3取土场、路堑和路堤的外露土层用松土覆盖。
6.4分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层，当天填土应当天碾压完成。
6.5施工中由于气温过低或冬季停工时，应平整填层及边坡并加以掩盖，继续施工前，应将表面冰雪清除及表层冻土清除，再继续施工。
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