西安市地铁一号线d1tjsg-5标。
汉城路站。冬期施工方案。
编制。复核。
审批。中铁二十一局集团西安地铁一号线。
d1tjsg-5标项目经理部。
二零一二年十一月一日
目录。一、工程概况 - 2 -
二、编制依据 - 2 -
三、 冬季施工技术措施 - 2 -
3.1、钢筋工程 - 2 -
3.1.1一般技术要求 - 2 -
3.1.2钢筋负温电渣压力焊 - 3 -
3.1.3钢筋负温电弧焊 - 4 -
3.2、混凝土工程 - 5 -
3.2.1、混凝土工程冬季施工保证措施 - 5 -
3.2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输 - 5 -
3.2.3、冬季施工的砼浇注 - 6 -
3.2.4混凝土养护 - 7 -
3.2.5 混凝土温度的测定 - 7 -
3.3、脚手架工程 - 8 -
四、管线保护措施 - 8 -
五、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 - 9 -
七、现场安全管理措施 - 10 -
7.1、施工现场管理 - 10 -
、冬期电气安全管理 - 11 -
7.3、解除冬期施工后的安全管理 - 11 -
冬期施工方案。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城），为西安市城市快速轨道交通线网东西向骨干线，线路西起后围寨，东至纺织城，规划线路全长25.337km。
1、开远门站位于西二环（沣恵路）与大庆路相交十字路口东侧，沿大庆路路中东西向布置，车站中心里程为ydk14+954，设计起点里程为ydk14+874.5，设计终点里程ydk15+085.9，总长度211.
4m，标准段宽19.5m。结构形式为单柱双跨地下二层岛式车站。
沣惠路站共设4个出入口通道、2组风亭等附属工程。
2、汉城路站位于枣园东路与汉城北路相交十字路口东侧，沿枣园东路南侧东西向布置，车站中心里程为ydk13+104.000，设计起点里程为ydk12+945.700，设计终点里程ydk13+172.
700，总长度227m，标准段宽19.4m。结构形式为双柱三跨地下二层岛式车站，线间距15m，站台宽12m。
汉城路站共设4个出入口通道、2组风亭（共8个）等附属工程。
目前施工项目为ⅳ号通道北侧明挖段围护桩、明挖段结构和暗挖段二衬。
1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204-2002；
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001；
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（gb50299-1999）；
4、《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-2003）；
5、施工组织设计及施工图纸；
根据《建筑工程冬期施工规程》的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或当日最低气温低于0℃即进入冬期施工。
1、当环境温度低于-5℃情况下，钢筋的焊接时，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入批量施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免与冰雪接触。尤其是附属结构中格栅钢架、钢拱架和钢筋笼等大批量成品加工时，必须在加工棚内进行，严禁露天作业。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检，温度低于-20℃不得进行施焊。
2、级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4～6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。
3、负温焊接时，要适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间（根据室外温度调整）。
4、本标段附属结构中底板、顶板及梁主筋采用机械连接，其中侧墙、立柱竖向钢筋均采用电渣压力焊，现场截取试件进行强度试验（用3个拉伸，3个弯曲试验）按200个同类型接头按为一批，合格后方可继续施焊。 并在接头外不得有横向裂缝，不得有表面烧伤，不得偏心，外观不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次验收。
5、在对焊机使用时应装设电压表，如电压降大于5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则应停止焊接，以确保质符合要求。
6、因汉城路站ⅳ号通道二衬钢筋焊接均在中板及洞内施工，洞内温度较高，不受冬期施工的影响；北侧明挖段结构施工过程中受冬季施工的影响，因此主要针对此施工范围结构采取措施。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于—5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接。 主要使用范围：附属结构侧墙竖向钢筋。
1、质量验收
1)抽样：外观检查每批抽样10％的接头，并不少于10个。机械性能试验，应从每批成品（经外观检查合格品）中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。
在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头，作为一批。一周内连续焊接时可以累计计算。一周内累计不足200个接头时亦按一批计算。
焊接等长的预应力钢筋（包括螺丝端杆与钢筋的焊接接头），可按生产条件制作模拟试件。
2)外观检查
外观检查结果应符合下列要求：接头处不得有横向裂纹。与钢筋接触处的钢筋表面，对于ⅱ级钢筋，均不得有烧伤。
接头处的弯折，不得大于4度。接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1感觉直径，同时不得大于2cm.
当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。不合格的接头经切除重焊后，可提交二次验收。
2、注意事项
1)在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压电压降到8％时，停止焊接。
2)每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可批量焊接。
3)焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
4)焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。
适用范围：围护桩钢筋笼、附属结构部分侧墙及板钢筋。 焊条选择：ⅰ级钢筋e43；ⅱ级钢筋e50，主要使用范围：汉城路站号风亭顶板钢筋。
1、焊前准备
1)焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
2)钢筋搭接焊宜采用双面焊，不能进行双面焊也可采用单面焊。
2、焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：
1)搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
2)焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
3)进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。
在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。
4)搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。
5)ⅱ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm.
3、质量验收
1)抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。
(2)外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
3)接头注意事项
钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设焊接接头）。
冬季条件下浇筑的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，混凝土其抗压强度未达到5mpa前，不得受冻。掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中掺有氯盐防冻剂时，掺量不超过水泥重量的1%，采用混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。冬季拌制混凝土时，提前以书面形式向砼**商要求，对原材料加热，砼浇注时间选在白天9：
00～16：00，提高砼入模温度。
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xxxxxxxxx项目。全厂钢结构冬季施工方案。编制单位。编制人。审核人。审批人。编制日期。盖章受控 版本 第一版日期 二零一五年十月十五日。目录。1 工程概况 1 1.1 工程主要情况 1 1.2工程简介 1 1.3工程施工条件 2 2 编制依据 3 3 施工安排 3 3.1 施工目标 3 3.2...