钢结构冬季特殊施工方案

精炼车间钢结构施工方案。

中宝滨海镍业****年产8万吨镍铁项目ⅲ、ⅳ标段。

钢结构制作冬季特殊施工方案。

审批职务：审核职务：

编制。中宝滨海镍业****年产8万吨镍铁项目ⅲ、ⅳ标段。

钢结构制作冬季特殊施工方案。

审批职务：审核职务：

编制职务：施工单位：中国十五冶金建设****黄骅港中宝镍铁项目部。

二00九年十二月二十五日。

目录。1、工程概况、

2、编制依据。

3、施工准备。

4、冬季施工措施。

5、加工制作。

6、焊接工艺要求及焊接保证措施。

7、涂装工艺。

8、安全文明措施。

9、附表、附图。

钢结构制作冬季施工方案。

一、工程概况。

本工程是中钢集团滨海****镍铁项目（一期）工程钢结构制作冬季施工工程，本工程精炼和熔炼两个车间都为框架结构，内部有多层平台，结构复杂，总工程量达一万多吨，工期紧，任务重，从进入冬季以来的几次长时间降温、大风大雾天气都对工程的进度造成不小的影响，为确保明年9.30点火的工期节点和缓解明年高峰时钢结构制作安装的压力，我部根据到场图纸和现场实际情况和环境因素，必须采取冬期施工措施，以确保构件的拼装焊接和涂装的质量。

二、编制依据

2.1、根据当地历年气候特点，冬季易出现大幅降温、霜冻、雨雪、大雾、大风天气。对钢结构制作安装的影响的下料和焊接质量和油漆工作产生影响，进而影响工程进度。

2.2、《建筑工程冬期施工施工规范》（jgj104-77）

2.3 《钢结构工程施工质量验收规范》（50205-2001）

2.4 《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规范》（jgj82-91）

2.5 《门式刚架轻型厂房构件标准》（jg144-2002）

2.6 《建筑施工手册》（第四版）

2.7 《热轧h型钢和部分t型钢》（gb/t11263-1998）

2.8 《建筑钢结构焊接规范》(jgj81-91)

2.9 《焊接h型钢》（yb3301-2005）

2.10《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（gb/t8923-1998）

2.11《钢结构、管道涂装技术规范》（yb/t9256-96）

2.12《建筑工程施工质量验收统一标准》（gb50300-2001）

三、施工准备。

综合当地因素，我部钢结构制作拟采取搭设4个移动式保温棚，时间从1月1号开始到3月底，3个月的时间段，棚内采用暖风机提高焊件焊接、油漆涂装环境温度。保温棚立柱和横梁用∠90×6角钢制作，顶及四壁用δ=5mm钢板维护。铁件加工制作车间用0.

6m彩钢瓦封闭起来采用∠90×6角钢作骨架。钢结构制作保温棚和铁件制作棚封闭所需材料如下表，具体外形尺寸详见附图4和附图5

钢结构冬季施工所需材料及能源消耗计划。

四、钢结构冬季措施。

1．冬期运输堆存钢结构时，必须采取防滑措施。构件堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。同一型号构件叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止构件溜滑。

2、钢结构在负温下放样时，其切割、铣刨的尺寸，要考虑钢材在负温下收缩的影响。

3．端头为焊接接头的构件下料时，应根据工艺要求预留焊缝收缩量，多层框架和高层钢结构的多节柱还要预留荷载使柱子产生压缩的变形量。焊接收缩量和压缩变形量必须与钢材在负温下产生的收缩变形量相协调。

4．形状复杂和要求在负温下弯曲加工的构件，应按制作工艺规定的方向取料。弯曲构件的外侧不应有大于1mm的缺口和伤痕。

5．普通碳素结构钢工作地点温度低于－20℃，低合金钢工作地点温度低于－15℃时，不得剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于－16℃，低合金结构钢工作地点温度低于－12℃时，不得进行冷矫正和冷弯曲。

6．负温度下需要对边缘加工的零件，应用精密切割加工，焊缝坡口宜采用自动切割。采用坡口机、刨条机进行坡口加工时，不得出现鳞状表面。重要结构的焊缝坡口，应用机加工或自动切割加工，不宜用手工气割加工。

7．构件的组装必须按工艺规定的顺序进行，由里向外扩展组拼。焊接结构如在负温下组拼时，预留焊缝收缩值宜由试验确定。点焊缝的数量和长度由计算确定。

8．零件组装必须把接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水分。

9．负温度下焊接中厚钢板、厚钢板、的预热温度可由试验确定，当无试验数据时，可参考表下表钢板预热温度

10．在负温度下构件组装定型后进行焊接时，应严格按焊接工艺规定进行，由于焊接的起始点和收尾点比常温更易产生未焊透和积累各种缺陷，因此，单条焊缝的两端必须设置引弧板和熄弧板。引弧板和熄弧板的材料应和母材一致。严禁在母材上引弧。

11．在负温度下厚钢板焊接完成后，在焊缝两侧板厚的2~3倍范围内，立即进行后热处理，加热温度150~300℃，保持1~2h。焊缝焊完后或后热处理完后，要采取保温措施，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不大于10℃/min。

12．当构件在负温度下进行热矫正时，钢材加热温度不得超过800℃（暗樱红色），200~400℃时结束，并使其缓慢冷却。

13．在负温度下制作的钢构件进行检查验收时，其外形尺寸应考虑当时温度的影响。等强接头和要求焊透的焊缝必须100%超声波检查，其余焊缝按设计规范中规定检查。负温度下超声波探伤仪用的探头，与钢材接触面间应使用不冻结的油基藕合剂。

不合格的焊缝应铲除重焊。

14. 涂层作业气温应在5～38℃之间为宜，当天气温度低于5℃时，必须在暖棚内采取加热保温措施，要求温度保持均衡，不得突然变化，相对湿度不大于80%，以防凝结水。当空气湿度大于85％，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。

五、加工制作。

本工程钢结构构件包括有柱梁系统、屋盖系统、墙架系统。主要构件即为钢柱、吊车梁、屋架、平台、柱间支撑、屋面支撑、檩条、墙架檩条等构件组成。

5.1 构件特点。

框架柱的特点：最大高度约为44.43m，高层部分为框架结构形式，在框架平面内梁柱为刚性连接，沿各列柱设置支撑承载水平力。

柱采用实腹工字型组合截面，框架梁为工字型截面。单层部分为排架结构形式，下柱采用工字形柱肢的格构式截面；上柱为实腹工字型截面。

吊车梁的特点：吊车梁全部采用焊接h型钢。跨度有12m、18m、24m三种，其中各种跨度吊车梁根据其所在位置采用等截面或端头直角突变式变截面梁。

吊车梁支座一律为平板式支座，采用螺栓与下柱柱顶连接；吊车梁系统设置制动板、辅助桁架、水平支撑等构件，形成完整空间受力体系。

5.2 工艺流程。

原材料平直矫正→配料（对于要拼接的钢板需进行）→拼接→放样→号料→下料（剪切和气割）→零件平直除渣→半成品分类堆放→组装→焊接→焊接检验→矫正→检查几何尺寸→除锈、油漆、成品出厂→待安装。

5.3 制作工艺和措施。

5.3.1 放样。

施工两个放样平台，面积10m×25m混泥土平台。以1：1的大样放出节点，核对各部分的尺寸，制作样板和样杆作为下料、铣、刨、制孔等加工的依据。

放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量和在荷载下的压缩变形值加到制作长度中去。放样结束自检后须经各工种专职检验员检验，以确保各构件加工的几何尺寸、角度和安装接触面等的准确。

5.3.2 号料。

检查核对材料；号料应尽量使用经过检查合格的样板，避免直接用钢尺所造成的过大偏差或看错尺寸而引起的不必要的损失。

依据图纸或样板在材料上划出切割、铣、刨、钻孔等加工位置；打冲孔及标出零件编号。要注意根据配料表和样板进行套裁，尽可能节约材料号料，做到合理用材。取材应考虑应力作用方向与钢板轧制方向一致。

5.3.3 切割。

下料前严格按工艺详图对照品种、规格、牌号是否一致。应确认所用材料与图纸要求对应相符时才可切割。切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹、夹层和大于1.

0mm的缺口，并应清除干净边缘上的熔物和飞溅物等。h型钢三大片下料采用数控抽条机切割。柱、梁主材下料应尽量采用自动或半自动切割，吊车梁上下翼缘板应用自动精密切割，当用手工气割时，应全长刨边。

切割后断口上不得有裂纹、夹层和大于1.0mm的缺口，并应清除干净边缘上的熔物和飞溅物等。切割截面与表面垂直偏差不大于钢材厚度的10%且不大于2mm。

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