京广铁路保定站改造工程。
2023年冬季施工方案。
单位： 中铁六局集团****
保定站改造工程项目经理部
编制。审核。
审批。日期： 2011 年月日
目录。1.编制依据 1
2.工程概况 1
3.施工部署 2
3.1施工组织机构 2
3.2施工工期安排 4
4.施工准备 4
4.1技术准备 4
4.2现场准备 4
4.3施工物资准备 5
5.主要施工方案及技术措施 5
5.1主要施工方案 5
5.2主要技术措施 8
6.质量保证措施 13
7.安全保证措施 14
7.2预防火灾措施 15
7.3 施工用电安全措施 15
7.4 脚手架安全措施 16
7.5其他安全措施 17
8. 文明和环境保护施工措施 17
8.1 场容场貌管理措施 17
8.2 物资及设备管理措施 18
8.3 环境保护措施 18
冬季施工热工计算 19
京广铁路保定站改造工程施工图纸。
铁路混凝土工程施工技术指南》（tz 210—2005）
客货共线铁路路基工程施工技术指南》（tz202-2008）
建筑工程冬期施工规程》（jgj104-97）
铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb 10424-2010）
铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414-2003）
2023年度本工程冬季施工项目主要包括一下内容：
地下商业通道路基防护桩及冠梁施工：
桩径1.25m，桩间距1.75m，桩长共三种，7m、14m、20m，对应数量分别为6根、10根和37根，共计53根；冠梁宽度分两种，单排桩处与桩径相同，双排桩处宽2.
75m，高1m。
旅客出站地道基坑开挖、主体结构及回填施工：
基坑开挖深度8.74m，基坑底宽度不得小于16m；结构钢筋采用hpb235和hrb335级钢筋，主体采用c40、p8混凝土，外包高聚物改性沥青防水卷材；基坑回填采用小型夯实机夯实。
dk134+540涵洞路基防护桩西侧1～4涵节。
基坑开挖深度6.4m，基底宽度不小于6.4m；结构钢筋采用hpb235和hrb335级钢筋，主体采用c35、p8混凝土，侧墙涂刷聚氨酯防水涂料，顶板顶及沉降缝处采用高聚物改性沥青防水卷材；基坑回填采用小型夯实机夯实。
知青路地道桥钢筋混凝土主体结构及基坑回填施工：
地道桥结构高有三种，分别为7.0m、7.7m、8.
7m，呈阶梯式顶板；顶板、侧墙、中墙厚0.9m，底板及边墙厚1m。结构采用c35防水混凝土，抗渗等级p8。
结构外全包防水层采用4㎜厚高聚合物改性沥青自粘卷材（sbs）；基坑回填采用小型夯实机夯实。
北咽喉区dk134+020～dk134+300路基填筑施工：
填筑至基床表层。
雨棚桩基础、承台施工：
视现场情况和整体施工进度进行桩基础钻孔、浇筑混凝土以及承台施工。
北咽喉围墙砌筑施工。
砌筑里程为dk134+020～dk134+330，采用普通页岩砖及m7.5混合砂浆砌筑。
为保证施工质量，确保保定站站场改造施工保质保量完成，项目部共配备管理人员30人，由项目经理直接负责管理，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务会计部、劳资部、综合管理部和中心实验室。详见下页“施工组织机构图”。
施工组织机构图。
根据施工规范要求及工程实际情况，2023年11月15日～2023年3月15日施工计划安排如下：
2023年11月15日～2023年12月25日，2023年03月01日～2023年03月15日，旅客出站地道西半部分施工。
2023年12月01日～2023年12月25日，dk134+540涵洞1～4涵节施工。
2023年11月15日～2023年12月25日，知青路地道桥西半部分施工。
2023年11月15日～2023年12月15日，地下商业通道路基防护桩及冠梁施工。
2023年11月15日～2023年12月10日，西站场路基施工。
2023年11月15日～2023年12月25日，西站场无站台柱雨棚基础施工。
2023年12月05日～2023年12月15日，北咽喉区围墙砌筑施工。
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（tb 10210—2001 j118—2001）的有关规定，当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬期施工。
据资料显示，保定地区一般以每年的11月15日至次年3月15日作为冬施的起止日期，实际施工根据实测温度情况，采取相应的保温措施。
根据冬期施工特点，成立冬期施工组织机构，负责安排、落实、检查冬施工作。
依据施工规范和现场实际情况，编制有针对性的冬期施工方案，报监理审批后逐级进行技术交底。
冬季施工开始前，向搅拌站提出本工程冬施混凝土的具体技术要求，并检查落实。
关注天气情况，指定专人负责冬期施工期间每日、旬、月的天气预报记录、整理，在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取防冻措施。
对参加冬施的所有人员进行冬期施工的教育培训，学习冬期施工有关规范、规定和冬期施工的安全技术措施，进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高全员的冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章制度。
提前进行测温工作，做好冬期施工任务的统筹安排。
对各种加热设备、保温材料仔细检查其安全可靠性，施工现场准备足够数量的保温材料，确保天气突变时能及时采取保温措施。
加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；
检查冬期施工安全措施，特别是重点部位，如脚手架、防滑马道、电气保温设备等，使用明火部位、易燃易爆材料、电焊设备等是否满足安全生产要求。
对电气设备、供水管网、水管等做好保温防冻工作。
做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作，准备好必要的消防器材。
及时了解天气预报情况，当下雪时及时覆盖正在施工中的钢筋和混凝土，以便雪停以后方便清除冰雪。
冬期施工主要材料用量。
根据现场施工进度及材料需用量计划提前一周进场，做好材料报验、保管、实名领取等工作。
底板。底板钢筋运至现场后人工绑扎，绑丝采用八字绑扎，钢筋保护层厚度为5.4cm；模板采用小型钢模板，u型卡子连接，钢管支撑加固；结构混凝土等级为c35、p8混凝土，由混凝土罐车运至现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。
侧墙、顶板。
芯模内支架采用钢管支撑，顶板下布置：纵距1.2m，横向距离0.
9m，步距1.2m；梁下布置：纵距0.
6m，横向距离0.6m，步距0.6m；纵、横向立面每五跨设置一道通长通高连续的剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面的夹角控制在45°～60°之间；外侧采用钢管水平支撑，侧墙模板采用m16对拉螺栓连接，横向间距0.
9m，纵向间距0.6m；钢筋、模板、混凝土施工同底板施工。
防水、变形缝、施工缝。
结构全包高聚物改性沥青自粘卷材；顶板、底板浇筑7cm厚c40纤维混凝土保护层，侧墙为2cmm5水泥砂浆。
变形缝处居中放置中埋式钢边橡胶止水带，设2cm厚聚苯板，聚苯板两端由内至外依次为聚乙烯隔离膜和弹性密封胶。
底板、顶板施工缝居中安装中埋式钢边橡胶止水带；侧墙环向施工缝居中安装钢板止水带。
路基防护桩。
路基防护桩现已人工挖孔2～3m深，计划每天22:30～次日04:00之间要点施工，点内机械成孔、吊装钢筋笼及灌注混凝土。
要点施工由副经理直接负责指挥，全体施工人员完全服从指挥，钻机、混凝土罐车行走路线夯填密实，钢筋笼提前运至施工附近，方便吊装，节省时间。
施工现场两端各设置一名防护人员，携带齐备喇叭等防护用品和通讯工具，要点命令下达后在施工两端插上停车牌；车站设置一名驻站防护人员，防护员之间间隔3～5分钟联系一次。未设好防护标志的，不能施工作业。
冠梁施工。根据防护桩完成及场地情况，及时施做冠梁。
基坑开挖及换填。
基坑开挖采用人工配合机械施工，靠近既有线侧及高架候车室承台侧垂直开挖并挂网喷射混凝土；其余侧放坡1:0.5开挖，钢筋锚杆支护并挂网喷射混凝土；基底预留30cm人工清土，并用草帘子覆盖基底。
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