关于湖北杭瑞高速第一合同段。
安全生产工作情况的报告。
尊敬的各位领导：
欢迎您们莅临我部检查指导我同段的安全生产工作，下面就我同段的工程概况、安全生产工作基本情况汇报如下：
一、本项目工程概况。
湖北杭瑞高速公路阳新至通城段是国家高速公路网规划中的“第12横” 杭州至瑞丽高速公路的一段，也是《湖北省骨架公路网规划（2002～2020）》中的“横五”线，是湖北连接湖南和江西两省的重要通道，与拟建的江西省九江至界首铺高速公路相接；西止于鄂湘交界处的通城县大界，与拟建的湖南省大界至岳阳高速公路相接。我第一合同段跨越阳新枫林镇花塘村、大桥村、樟桥村、坡山村、沿冲村，一期土建工程起点桩号为k0+500，终点桩号为k10+505，全长9.718km，二期路面工程起点桩号为k0+500，终点桩号为k32+950，全长32km，路基宽度26m，设计行车速度100km/h,双向四车道高速公路。
主要工程包括路基土石方开挖、路基土方填筑、桥梁工程、排水工程、路基防护、汽孔、机孔、人孔、倒虹吸、箱涵及结构物等，大桥2座，中桥1座，主线立交2座，互通立交1座、大桥2座、中桥1座、天桥4座，人行天桥1座，汽车天桥1座，农机天桥2座），通道21道（人行通道10道，农机通道4道，汽车通道7道），倒虹吸井1口。混凝土量约为7.8万方。
本合同段仅外胡大桥（k8+832，3*40米预制t型梁，）属于危险性较大工程。
工程开工日期2023年1月，计划竣工日期2023年12月。
二、安全生产工作基本情况。
我项目各级领导高度重视安全生产工作，坚持“安全第。
一、预防为主、综合治理”的方针，始终将安全生产工作放在第一位；以人为本思想指导生产经营活动，始终将职工的人身安全和健康放在第一位，深刻理解和同情一线从业人员的疾苦，始终将改善劳动生产条件为己任，最终确保项目工程安全顺利的完成。
目前本项目主要施工内容有：第。
一、开工54道小型结构物，主体工程全部完成46道，未开工涵洞等小型结构物2道；第。
二、开工95根人工挖孔桩，成孔95根，灌注95根桩基，近日，将开始炉下水库大桥人工挖孔桩施工和外湖大桥立柱施工；第。
三、路基土石方挖填方完成近400万方，现将自开工近一年来的安全生产工作情况汇报如下：
一）、建立健全安全生产管理体系。
1、为保障项目工程顺利开展，切实做好安全生产和文明施工，我项目成立了以项目经理张继东为组长，总工程师靖玉、生产副经理余志勇、丁明刚等为副组长，各部门负责人、分部负责人为成员的安全生产领导小组，并设立了专门的安全生产管理机构——安全办公室，全项目形成了健全的安全生产管理体系，在组织上保证工程施工安全。
2、本项目根据一期土建工程施工的需要，配备了5名专职安全员并持证上岗，分配到每个工区，负责日常安全监督检查工作，做好安全技术指导工作，在人才上保证工程施工安全。
二）、制定并落实项目安全生产规章制度和操作规程，明确岗位职责。
1、项目明确各部门、分部、岗位的职责，制定了以安全生产责任制为核心的安全技术措施计划和实施制度、安全生产会议制度、安全生产检查制度、民用爆破器材安全管理制度等23项制度，使安全生产工作有法可依，有规可循，避免因管理存在漏洞导致而使生产失控，在制度上保证了工程施工安全。
2、强化安全生产管理，通过各种形式发动广大职工在作好本职工作的同时，做好安全工作，建立一套以班员保班组、以班组保项目的安全管理体系。项目重点抓好各分部的安全生产责任制的落实，形成了以项目领导全面负责，各分部负责人和职能部门具体负责的责任分级的管理模式。
三）、加强员工安全教育培训工作，特别是加强“三类”人员、特种作业人员和农民工的安全教育培训和取证工作，坚持先培训后上岗、持证上岗。
三类”人员和特种作业人员共52人均持证上岗，特种作业人员学徒在未获得特种作业人员操作证前严禁单独驾驶。
我项目特别重视一线农民工的安全教育培训工作，编制了安全教育培训工作计划，开办了近30次的安全培训班，培训农民工达300多人次，保证其具备本岗位安全操作、自救互救以及应急处置所需的知识和技能后，方能安排上岗作业。
四）、针对风险较大的工程，制定安全专项施工方案，加强危险源辨识力度，对出现的安全隐患及时进行整改。
根据项目工程特点，将⑴施工现场临时用电、⑵起重吊装作业、⑶高空坠落、⑷高边坡施工、⑸山区地方道路和施工便道交通安全防护、⑹桥梁施工，⑺火工品安全管理，⑻火灾八项作为本项目的重点控制对象，针对人工挖孔桩、高边坡、爆破工程、临时施工用电、外胡大桥施工等危险性较大工程制定了5个安全专项施工方案并通过驻地办审查。
加强施工过程控制，坚持“全员、全方位、全天候、全过程”的系统、动态管理，严格按照安全方案施工，在技术上保证工程施工安全。
五）、保证安全投入的有效实施。
建立和完善安全生产措施费计划和使用制度，保证安全投入的有效实施，按照“三同时”和《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求，从工程总价提取不低于1%的资金作为安全保证资金、专款专用，购置符合国家法律、法规和标准等规定的安全设施和安全防护用品，保证安全设施齐全、有效地运行，改进施工工艺，改善从业人员安全生产、生活条件。
六）、加强安全检查，认真做好安全隐患的排查和治理工作。
为了保证安全生产工作目标的实现，重点加强了安全检查与隐患治理工作。安全办坚持每天日常巡查，并开展了6次安全大检查，共下发安全整改通知书30多份并落实到位；在定期检查的基础上，还提高了随机检查的频率。在检查过程中，坚持"实事求是、细致全面、不留死角、不走过场"的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，认真进行全面排查，重点检查安全制度是否落实，安全措施是否到位，标志标牌是否被缺失，员工是否正确佩戴劳动防护用品，消防器材是否完好，隐患漏洞是否纠正。
七）、应急预案的制定与落实。
对可能发生的事故编制《洪水应急预案》、《火工品**应急预案》、《高空坠落事故应急预案》等十项应急救援预案，通过应急预案和演练，使员工清晰的认识到如何应对突发紧急事件，掌握自救和互救的知识，避免事故扩大，将事故损失降至最低程度。
八）、推行施工安全标准化管理和创建“安全标准化工地”
我项目在试行施工安全标准化的研究上加大了投入，参照《建筑施工企业职业健康安全管理体系的实施与达标考核认证》（gb／t2801）和《中国安全生产协会安全生产标准化工作规则（试行）》的要求，继承发扬公司以往好的经验基础上，吸收借鉴外地或其它行业好的经验与做法，制定了项目《项目安全标准化规范》（试行版）；建立了安全标准化管理台帐，台帐分⑴负责人与责任、⑵风险管理、⑶法律法规与管理制度、⑷培训教育、⑸生产设施和设备、⑹作业安全、⑺危险性较大工程与风险告知、⑻职业危害、⑼事故与应急、⑽检查与绩效考核，共10个a级要素、53个b级要素、标准**样式39个。
通过创建“安全标准化工地”，构建安全生产长效机制，杜绝人身**事故，加大安全生产检查力度，切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，不断改善安全生产环境和条件，扎扎实实把各项措施落到实处，保证我项目工程施工安全。
总之，我项目各级领导高度重视安全生产工作，但由于我国尚处于社会主义初级阶段，总体生产力水平不高，建筑施工行业又是仅此于矿山行业的事故频发行业，职工劳动生产条件较差，一线作业人员大都是农民工，人员素质不高，我项目安全生产工作仍存在许多不足之处，请各位领导批评指正，谢谢！
湖北杭瑞高速第一合同项目经理部
2023年12月21日
安全生产汇报材料
xx标安全汇报材料。首先欢迎各位领导，来我部检查 指导我部的安全生产工作。一 工程概况。本合同段为xx高速第七合同段，我标段工程分为两大部分，第一部分是主线，路线全长为5.447km，主要工程量为大桥1355m 5座 中桥145m 2座。盖板涵 通道涵共9座，服务区1处。另一部分是xx互通立交，有匝...
安全生产汇报材料
绥遵高速公路青山至檬梓桥第qmtj 3合同段。安全生产工作汇报材料。尊敬的各位领导 首先，请允许我代表绥遵高速公路青山至檬梓桥第qmtj 3合同段项目经理对各位领在此次工地安全例会工作的召开表示热烈的欢迎。现在，我就我合同段3月份安全生产工作情况作简要汇报，不妥之处，敬请指正。一 工程概况 本标段为...
安全生产汇报材料
自2009年9月27日进入工地以来，在各级领导的帮助支持下各项工作开展比较顺利。在安全方面，我们对新进场从业人员进行班组 安全生产教育培训，并制定了详细规范的培训计划制度。为了严格落实这些管理制度，我们按规定每两天由项目总工 分管经理 安全员进行分项检查。每星期由项目经理带头分管副经理组织各部门负责...