省道沿海高速古柳连接线大修工程。
二合同）安全生产例会。汇。报。
材。料。
施工单位：省道沿海高速古柳连接线大修工程（二合同）项目经理部。
监理单位：唐山市交通建设工程监理咨询有限责任公司。
一、工程概况：
古柳连接线二合同段，起点桩号k20+407，终点桩号k27+750全段长7343米。该段于2023年按二级路标准进行了改建，路面结构形式为4厘米细粒式沥青砼＋５厘米中粒式沥青砼＋18厘米水泥稳定碎石＋18厘米二灰稳定碎石+20厘米天然砂砾底基层，路面宽度９米。本次大修分以下三种方式进行维修：
顺坡路段（500米），顺坡长度100米，平均铣刨旧路31.5cm，然后自下而上铺筑2×18cm水泥稳定碎石+5cmac-16型中粒式沥青砼+4cmac-13型细粒式沥青砼。
过村路段（1785米），挖除旧路27cm，对剩余破损严重的旧路基层进行18cm水泥稳定碎石坑槽挖补，然后自下而上铺筑18cm水泥稳定碎石+5cmac-16型中粒式沥青砼+4cmac-13型细粒式沥青砼。
野外一般路段（5058米），旧路18cm就地冷再生，然后自下而上铺筑18cm水泥稳定碎石+5cmac-16型中粒式沥青砼+4cmac-13型细粒式沥青砼。
二、施工进展情况。
截止2023年5月4日，已完成的施工内容如下：
1、原沥青路面拉毛完成30780m2，累计完成97%。
2、原沥青路面铣刨8cm完成12882m2。累计完成48
3、拆除旧路178.5m3累计完成50%。
4、拆除混凝土62.4m3累计完成50%。
5、拆除旧路16.95m3累计完成50%。
6、就地冷再生摊铺13853.8m2，累计完成48%。
三、安全生产方面的主要做法和经验。
项目部至开工建设以来，抓安全、讲质量、促和谐的高度，从保障公路建设与管理，促进经济社会可持续发展的高度，从促改革、保稳定、求发展的高度来认识安全生产工作的重要性，认真履行职责，牢固树立 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，真正把安全生产摆在“第一”的位置，形成抓安全、促生产、谋发展的良性循环局面。
四、现阶段已经开展的安全工作。
现目前为此，得到公司人力资源部的大力支持和帮助，对我标段的作业人员进行一次特殊工种的培训，施工作业人员持证达到90%，经过项目部几次的安全培训和检查，我部的安全生产工作基本达到合格。
五、存在的困难和问题。
通过努力，我部现阶段的安全生产工作取得了初步成效，但由于农民工素质参差不齐，导致安全教育及培训工作存在欠缺。施工现场一些安全防护工作做得不够好，施工现场对监理、项目部制定的各项规章制度、工作指令、通用函、文件和会议精神贯彻落实还不到位，个别施工点基本满足于一般布置，抓安全生产工作力度逐级衰减。
六、下一步的工作打算。
1．加强施工现场管理，增强安全生产工作的协调和监控力度，切实发挥项目部安全生产领导小组的职能作用，不断完善一级抓一级，层层抓安全的工作模式。
2．强化安全生产管理知识的宣传和教育培训，弘扬安全文化，营造良好的社会氛围，引导广大农民工积极参与安全生产监督和管理。加大培训考核力度，不断提高作业人员的安全技能和安全意识，从而减少和杜绝事故的发生。
3．进一步落实安全生产责任制，使安全生产的各项安全措施真正落到实处，确保安全生产工作的有序开展。
4．加强安全生产经常性监督检查和管理，深入开展联合检查和不定期抽查，使安全生产工作在局安全生产领导小组的统一领导下，形成项目部及各科室齐抓共管的良好局面。
5．加大对安全生产违法行为的检查处罚力度，做到有法必依、依法必严、违法必究，对隐患严重的施工作业点，采取有效处理措施，坚决实行停工整改、并处罚相应的施工班组，确保安全生产健康发展，给施工队伍营造一个好的作业环境。
省道沿海高速古柳连接线大修工程（二合同）
项目经理部。
2023年7月4日。
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