安全生产汇报材料

发布 2020-01-25 00:16:28 阅读 1935

车辆运行、用电安全和爆破作业一直以来就是采矿厂安全生产工作的重点,而车辆运行又是这三项安全工作中的重点,统计以往的事故案例,90%以上为车辆运行事故,车辆运行事故中90%以上是人为引起的。今年在进入夏季以来,车辆运行事故频繁发生,以119#闯土挡事故和145#伤人事故最为典型,在7月17日的迎检工作中又出现了纰漏,在安全用电上,发生了两票制度不落实和一次无计划停电作业;一方面暴露出司机从安全意识到技术操作上存在很大的差距,另一方面反映出各项制度在落实上不够彻底,管理上有松懈现象。为了强化专业安全管理,特针对这几个重点进行总结分析,并制定措施。

自06年11月下旬至今,采矿厂记分考核共90项67人次,其中有5人达到或超过6分,1人解聘。今年5月份进入夏雨季以来,我们安全专业、车管专业和机动设备专业下发了雨季行车注意事项、矿车运行应急处理经验、浮船使用管理规定、修理工作牌使用管理规定、紧急停车道使用管理规定、内燃修理工补充规程,进一步规范了操作标准化。

一、车辆运行事故多发分析及措施。

1、事故多发、频发,首先是制度不落实或落实差,不能严格按照规章制度办事,而是停留在口头上,做起来就扔到一边。其中包括各级管理人员都存在逐级职责落实不到位的情况,前期虽然组织了安全规程考试,听演讲,事故责任者、违章者现身说法,事故案例每日学习等活动,但是就目前看来,收效不是很大,也没有从根本上减少事故的发生,经过总结,事故案例学习等教育活动中,一部分职工不能端正态度,安全素质和思想认识不高,存有发生事故或违章被抓自认倒霉,不能真正的吸取以往的事故教训和他人的安全经验,是事故多发的原因之一。

2、采矿厂矿车司机流动性大,随来随走,上岗前培训时间短,导致培训效果差,使岗位尤其是新职工技术水平低,素质差,在实际驾车操作中经验不足,应急处置经验少,例如上月164#矿车侧翻事故,属于司机操作技术水平欠缺所致。

3、采场道路状况差,急弯多、坡度大,主干线相当一部分路宽不够,坑洼不平,矿车作业环境受限制,也是造成运行事故频发的一个不容忽视的因素。

4、安全考核落实不到位,尤其是针对管理人员的考核不到位,有人为平衡的现象存在,使基层管理者不能自我加压,自我反思,产生了依靠心理,被动的安全管理,形成两头热,中间环节薄弱,各类违章,习惯性违章得不到及时制止,车辆带病作业而屡屡发生事故;岗位各项规章制度执行得不好,在中间环节上对日常的违章执行力度不够,甚者睁一眼闭一眼,是目前生产、安全处于被动的不利局面的症结所在。

5、作业现场的动态检查不够,使司机从思想上放松下来,为投机取巧、图省事儿出现违章行为提供了空间。在设备检查中,动态检查的少,静态检查的多,要加大动态检查力度,经常深入现场去发现问题,解决问题;有时有些工作布置的多,检查的少,组织验收不及时,同时跟踪监督不到位;检查验收质量标准低,较真性差,在某些程度上任由他人自行其事,布置工作标准性差,跟踪指导不够。

6、部分过路高压线高度低于7523矿车起斗高度,以至出现观察不到位起斗刮高压事故。

7、内燃专业实行层层承包制度,主承包人王志营,现任三个运修段科级段长分别承包管辖工段,副段长分承包,各级逐级负责,按照上述六个方面进行分管统筹,加强岗位在工段、班组的安全和技术培训工作,把好基础工作的第一关。

8、加强动态检查,加强对作业环境的检查,公路的修整,每周五由生产组裴树来组织320推土机配合铲车修路,同时对其余220推土机进行整改工作,使之能胜任公路整修和土线推排的工作任务。

9、在考核上要严格、严肃,按承包人,考核责任者,必须附带管理人员,狠抓狠管,营造浓重的安全气氛,降低事故发生的频率。

根据以上多方面情况,重点抓好日常的设备保养工作,来保持车辆的技术性能及保安装置的可靠性、安全性。在岗位的交**和三检制上下工夫,狠抓落实,强制保养,利用交**和日常检查,对安全隐患早发现、早处理,消灭在萌芽状态,不出现带病出车作业的现象。

将所有路段,凡是有条件的部位,宽度不够的尽力加宽达标,为矿车运行、会车创造较好的环境;对路面障碍物,如散翻料等要及时清除,不发生人为影响安全运行。

安全工作的重点在班组,班组长职责落实情况的好坏直接影响到职工日常规章制度的执行。加强日后班组长教育培训工作,处理好安全与效益、安全与责任的关系,摆正安全在各项生产工作中的位置,树立“以人为本,预防为主;全员参与,持续改进”的安全理念,落实责任,明确自己的职责,在安全基础管理工作中,应怎样去抓,怎样去管,才能把安全工作搞好。要求我们各级领导管好自己的人,管好自己的事,切实履行安全职责。

协调解决好生产过程中的实际安全问题,确保安全。

二、加强安全用电管理。

1、停送电,要做到有计划、有措施,按标准停电、验电、装设接地线和悬挂警示牌;严格落实工作票制度,工作许可制度和送电制度。

2、定期检查安全用品用具的性能,包括绝缘用品、安全带、验电笔等,保证其完好、灵敏可靠,合理使用。

3、检修、定保高压部位处理,要停好柱开关,并有人现场看护,挂警示牌,并做好验电、放电工作,确认确信。送电时要与各部位人员联系好,做到互唤应答。

4、高压线路和配电柜处理故障时,停电后要做好验电、放电、装设接地线工作,确认停电后挂好警示牌并加锁,施工现场人员复杂时设专人看护。

5、处理低压设备或线路时,停电后验电测试,确认停电后挂好警示牌并加锁,现场人员复杂时设专人看护。

6、故障处理完毕试车时,要与岗位联系好,做好互保联保,确保安全。

7、加强日常对高压电缆的的维护与巡视,摆放合理,每班检查不应少于2次,电缆不得浸泡在水里。

8、架空线路每月巡检一次,如有采场爆破等情况,立即对爆区临近线路巡视。

9、雷雨、大风、雾天等特殊情况,增加巡视并做好记录。

10、线路安装的跌落式开关距地面不少于2.7米,一台开关只能控制一台设备,并要与设备在同一作业面。

11、每台设备电缆长度不应超过250米,接头不超过3个,同时接头要及时硫化。电缆护套层应无明显的机械伤痕,龟裂,每班检查不应少于2次,带电移动必须严格执行规程。

12、对无专人值班线路上的电缆,开关柜电缆,变压器一次电缆或其他用途的临时电缆,每半月至少检查1次。

13、禁止一切车辆碾压电缆,禁止用铲尖直接挑电缆,禁止电缆浸泡在水里。

14、电焊机整体完好无缺陷,悬挂负责人标示,一、二次线路连接固定规范无裸露,接好地线。

15、手持电动工具整体完好无缺陷,电缆合格,使用时戴好眼睛、绝缘手套等防护用品。

16、夏季空调及冬季取暖设施,要接好地线,冬季取暖设施严禁使用自制,并按有关规定使用,做好防火工作。

三、爆破作业管理规划。

爆破作业的主要危害是爆破飞石和冲击波,并且危险性较大,在整个爆破过程中严格控制每一个环节,是保证安全爆破的前提。

1、严格执行逐级审批制度,认真进行爆破设计,采场内深孔爆破,经有关领导批准,有关人员签字后方可下达施工指令。

2、严格执行各项安全规定和技术操作规程。

3、专人支领爆破器材,并由专车运输。

4、按照标准与爆破设计进行装药、填塞、起爆。

5、放好警戒,严格按照规定和爆破设计的警戒距离要求进行警戒,警戒器材齐全,确保人员,设备安全。

6、设备开至指定的避炮区域,达到规定的安全距离,深孔清渣爆破,在爆区正面100米,侧背面50米以内的设备必须移开;多排孔微差挤压爆破,压渣厚度10米以上时,爆区正面50米,侧背面30米以内的设备必须移开。

7、加强对工作环境的确认,在掌子面下作业时要有专人进行监护,做好互保联保工作,雷雨天禁止爆破作业。

8、响炮后,对爆区进行检查,对废品进行**,及时发现、消除盲炮等安全隐患,分析爆破效果。

9、在保证爆破安全和质量的前提下,不断提高爆破效率,以及爆破设计的合理性、科学性。

1、加强现场安全生产管理,严格安全检查,经常性的下现场检查指导工作,做到检查不落死角,以人为本开展安全工作。

2、各种临时性工作,检修、定保和设备升降段是安全工作控制的重点,结合工作实际,提前制定安全措施和施工方案并组织学习,明确工作内容,熟悉施工现场环境和工作注意事项。

3、加强土线、料台及采场边坡的管理,特别是采场内的危险控制源点,根据实际情况及时更新,采场边帮推进到最终境界时必须对坡底进行清理,并按要求留足安全平台和清扫平台,杜绝陡帮作业,安全专业与生产专业坚持雨后必查的原则进行监控;土线、料台除保证足够高的安全土挡外还需保有3%-5%的反坡,并保证现场照明合格。

安全生产是企业发展的永恒主题,全面认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的****生产方针,时时刻刻以安全为主,当生产与安全发生矛盾时,生产要服从安全,向着安全生产,文明生产的方向发展,提高职工安全思想意识,为促进和保证采厂整体经济效益的实现而努力。

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