汽车构造实习心得体会

为期二周的《汽车构造拆装实习》终于结束了，我认为这十四天是很值得回味的。《汽车构造拆装实习》共有九个实习内容，随着《汽车构造》课程的教学进度而展开的，贯穿整个学期。

在实习之前，我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识，一点也不注重动手实践能力。这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识，加深了对课本知识的理解，也很大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。在实习期间，有的同学对课堂上所学的本次实习内容的理论知识很不熟悉，实习时更是不知所云，部分同学虽然出勤较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最后的实习考试成绩也不是很理想。

但大部分同学都有提前复习且积极动手实践，不懂的地方就向老师请教，通过老师讲解，都能得到满意的答复。虽然同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分的构造进行全面的拆装，在学习《汽车构造》时，所说的零件也只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是经过这次实习同学们不仅更加透彻地理解书本上的理论知识，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，。更初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。

同时，对工具的使用和了解也加深了。

汽车是由众多零件所构成的，在拼装的过程中，一颗螺丝钉，一个小通孔，部件安装的方向，这一个个小小的细节都是需要我们注意的。其中，任何一个环节出现纰漏，汽车都将无法完好地运行。这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。

在拆装过程中我更加明白了拆装工作不是一个人的事情，也不是一个人能完成的，我们需要合作，需要团队。通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助是以后我们进入社会，投身工作中必不可少的。

总的来说，通过这次汽车构造实习，我们收获颇丰，它不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，更给我们提供了一次很好的动手实践机会，而且在实习的过程中，我深深地体会到团队协作和注重细节的重要性。我认为这是一次非常有意义的经历。篇二：

汽车拆装实习心得体会。

心得体会。2024年5月28号-6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习，作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。

从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。

接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。

与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1. 可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2. 驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3. 降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4. 载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机，在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣，拆下的零件都比较脏，整个手都是黑的。与汽油机的不同是，柴油机进气过程中，被吸入气缸的只是纯净的空气；柴油机是压燃式内燃机，没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。

首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。

虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩。

的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。篇三：汽车构造实习报告。

机械工程学院。

汽车构造实习报告。

专业班。姓名。

实习时间。实习单位山东大学机械工程学院。

指导教师彭伟利、于奎刚、常英杰。

成绩。一、实验目的3

二、实验要求4

三、实验时间4

四、实习单位4

五、实验内容4

项目9 轿车变速器轻卡变速器。

项目10 大众变速器。

项目11 小件实习。

项目12 驾驶实习项目1 解放ca1091汽油机项目2 bn492q汽油机、桑塔纳电喷汽油机项目3 尼桑v6 3000汽油机项目4 尼桑电喷汽油机项目5 大众电喷汽油机项目6 奥迪柴油机、375柴油机项目7 江铃汽油机、车桥项目8 解放1091变速器、bj211变速器项目13 校外实习。

1）重汽集团济南复强动力****。

2）山东凯文科技职业学院。

3）中国重汽卡车****。

六、实习总结36

概述。此次汽车构造实习主要目的是为了提高同学课本知识和实践。

结合的能力。实习共设立了12个小项目包括发动机变速器等汽车重要部件以及三次课外实际参观学习。

一、实习目的。

通过三周的实习，在动手操作过程中，不断补充自己的知识漏洞，通过查阅书籍，将知识盲点加以学习。同时通过十分具体的拆装实习，让自己对汽车的各个部分有一个更加直观具体的认识，并且能够真正意义上可以了解到汽车的各个部分的运作机理，让知识的掌握更加牢固印象更加深刻。通过对企业的参观实习，将令自己对为了自己所处的工作环境有一个感性的认识，并且能够更加清晰的把握车辆行业的动向，避免做一只井底之蛙。

对车辆知识的加深，进而帮助我们日后的专业课的学习的理解。总之，实习将我们的认识由单纯的书本升华到了实践的高度，摆脱了只认图不认实物的大学生的尴尬。对汽车的各个部件的认识更加直观，更使今后的专业学习充满了乐趣和期待。

二、实习要求。

1、校内实习期间，严格遵守学校规章制度，服从专业老师。

的安排，做好笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问。

题，不怕苦、不怕脏、不怕累，积极思考，及时回顾课本，把知识融汇到每一个零件。

2、校外实习期间遵守公司各项规章制度，有严格的时间观。

念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教。善于观察。

勤于思考，多问问题。

3、每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体。

会，及时撰写实习日记。

三、实习时间。

2024年2月24日--2024年3月14日。

上午：8：30-11：30

下午：13：30-16：30

四、实习单位。

山东大学兴隆山校区实验楼车辆实验室。

中国重汽集团济南复强动力****。

山东凯文科技职业学院。

中国重汽卡车****。

五、实习内容。

项目9 轿车变速器、130轻卡变速器。

今天是我们实习的第一天，我们的任务是轿车变速器和130轻卡变速器，如图，两变速器的的外形所示，变速器从外形上看大小几乎相同，但130变速器仍然保留了换挡操纵系统。我们对130变速器展开细致研究。

130轻卡变速器是我们拆装实习的最先接触到部件，变速器主要有三个方面的功用：改变传送比；能够实现倒退行驶；利用空挡实现中断动力。经过全组的。

汽车构造实习心得体会

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