时光荏苒，转眼间在昆明vdc的末端实践工作就结束了。为迎接公司的第一列车的发运，本人很荣幸被公司外派至昆明vdc进行末端的实践工作，短短的一个月的时间，让我对末端的工作流程有了一个全面的掌握。在公司领导的信任下，我们顺利的完成了第一次发运的末端工作。
下面，我从四个方面向各位领导述职，请予以评议。一、认真学习仓库系统操作知识仓库系统是末端日常工作的常用的软件，其直接影响末端的配送工作。为了熟练的掌握仓库系统的操作和维护，我们认真的向陆友驻昆明vdc的现场管理人员学习仓库系统知识，并且在实践操作过程当中遇到不明之处也会积极主动地向其请教，在第一列车到之前，我们基本上掌握了仓库系统的操作。
曾在工作当中系统出现了一些故障，我们也能灵活应对。二、踏实做好vdc日常工作初到昆明vdc，我们组织了与我们末端作业有关的所有工作人员，召开了第一次东铁驻昆明vcd的见面会，我们积极地跟二级配送商和其他公司驻点人员沟通交流，详细的询问和了解货场的作业条件和铁路末端的装卸流程，配送商也积极地向我们反馈了以往工作当中存在的困难和问题，为我们以后的工作改进作了良好的铺垫。在日常工作当中我们也经常*深入配送商基层作业团队了解现场作业的情况，熟悉现场作业的每个细节。
我们怀着满腔的憧憬，迎来了昆明第一列车的到达，被通知后我们第一时间到达现场，严格按照东风日产的作业标准监督配送商卸车、点检和入库，同时我们对末端卸车的每个环节进行拍照，卸车完毕我们对当次的商品车进行仓库系统入库，随后立即通知各专营店该店到车的数量和车型，并提示其及时扣款。三、热忱主动地与专营店沟通交流，真诚的为其服务。
第一列车到达时，在王部长和李总的带领下，召开了昆明vdc人员与昆明市区三家专营店的初次见面会，我们同专营店的管理人员互换了名片，通过会议我们对专营店所提出的问题有了初步的了解，为我们以后工作的改善做了良好的准备。随着商品车的入库，末端的一系列工作就陆续开展了，与各专营店的工作沟通也越来越频繁。以第一次商品车配送*为契机，我们明确分工，跟随拖车分赴各专营店，与各专营店管理人员和工作人员做了亲密的沟通和交流。
我主要负责熟悉红河森华天马专营店，通过该专营。
店的物流主管的介绍，分别认识了该专营店的总经理、信息主管以及其他工作人员，通过与他们的交流，从整体上对该专营店的情况有了初步的了解，包括该店的销售情况、库存情况和各岗位的人员配置情况等。与该专营店的管理人员沟通的过程当中，详细地向他们阐述了我们公司的的发展情况和未来的发展蓝图，同时表明了我们往后对各专营店真诚服务的态度。四、做好合格证的管理、单据的管理和**工作单据在整个运费结算方面起着核心的作用。
末端的单据相对来说是比较多，交接的环节也相对较多。为了更好的管理单据我们认真做好单据交接的每个环节，并且交由专人负责单据的保管和分类。在整个末端的配送流程当中没有出现单据方面的问题。
结合前端现场的学习和一个月末端的实践工作，使我对整个铁路整车物流有了全面的掌握。公司各位领导寄予我们莫大的关怀，使公司在我心目中产生了另外一种含义“家”的温暖。我相信在公司未来进取的道路上，会越走越宽阔，我也坚信我们会随着公司的一天天壮大而壮大起来。
述职人***二0一0年十二月五日。
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