夕发朝至，朝发夕至。
———独行丽江。
行。走丽江之前，本想日记伴随。到了丽江之后，随性和贪玩的本性随之暴露，日记的事早就被抛到了脑后。
假期过后，还在回味，迟迟提不起笔。今晚加班回来，冲个热水澡，已是深夜，打开电脑，新建个文本，用五指无力的敲着。
国庆七日的行程：
10.1 k1208---深圳东(15:34)到昆明(次日20:08)
10.2 k9606---昆明(20:53)到丽江(次日06：20)
10.3 06：20到丽江，游拉市海、走丽江茶马古道、丽江古城夜景、大水车。
10.4 玉龙雪山、白水河、束河古镇、黑龙潭公元。
10.5 丽江木府、束河古镇（购物）
k9608---丽江(21:28)到昆明(次日6:58)
10.6 k1206---昆明(08:49)到深圳东(次日13:56)
10.7 15：00回到深圳，旅程结束！
远。行是我12年末给13年的目标，也可以说是我儿时的一个梦想。而在国庆前半个月，我还在计划深圳游，可惜如今再周祥的计划，也赶不上人事的变化。
于是我在重新密谋国庆的计划，回家？远行？宅？
就这三个问号，我犹豫了一个星期。最后决定去远行，采用最实惠的交通工具——火车。去哪儿，是凤凰、黄山、庐山、泰山、丽江、桂林、三亚，还是？
顾及离国庆只有8天的时间，此时南北方向的交通拥堵情况要比东西方向的严重得多，一票难求，前往云南昆明的唯一一列火车只有无座，心里暗示着：若要站着过去，还不如宅着。之后的日子就像谈着恋爱的表象，一下班后，就“煲着”三天过去了，我竟成了守株待兔的受益者，是有人退票了，往返程日期恰符合我的计划，坐着去，躺着回来，告诉自己把那个沉重的石头放下。
昆明到丽江的交通工具很多，有五百多公里，深圳下午三点至次日下午八点到昆明，九点我接着乘坐，夕发朝至。
我喜欢忙碌的生活，好像是老天在玩弄我。出游的前一天晚上，也就是九月三十号晚，和室友去不远处的大润发商场购物，此次购物的量，若是过去，我可以一个月不用上超市了。回去时在路边叫了一辆的士，司机问我：
大过节的就不用打表吧。开价直接是平时的两倍，最后我们是乘坐送快递的面包车回去的。回去后，我坐在电脑旁查看丽江的旅游攻略，被室友发现后，说我在”临时抱活脚”，我俩笑了笑，继续盯着我的屏幕。
国庆节上午，我整理了行李，一个背包、两袋吃货。包里放了冬天所有的衣服、相机、电脑、移动电源和几副电池，吃货是一些泡面、面包、水、干果，还占有一个很有份量的海南椰子。十点，以驴友身份从宿舍走出来，提前两个多小时到深圳东站，我提前出来的结果换来的只有等待。
在深圳两年多，去年回老家是从西站坐车的，这次算是第一次来东站，现其地理位置、客流量、站内布局都要好于西站。人很多，但还有位子。找个位坐下，抬头看看，周围的大包、小包行李，看到行李并看到行人，看到他们期待的表情。
驴友的表情是安静的，因为他们很享受这种过程；游子的表情是激动的，因为很快就能和远离他们的故乡、亲人重逢了；如果人群中还有到异地出差，那这个表情就是痛苦的。我呢，好像这些表情都没有，感觉到的是有些孤独，特别是想去洗手间的时候，这种感觉更强烈。带上耳机，闭上眼睛，此刻和外界联系只有**和那宏亮的候车室广播了。
下午三点三十四分，列车准时的启动。渐渐的开出了东站，而在那候车厅里发生的一切，都已经成了回忆，但又有多少行人会想起那一小段的回忆呢，想到这，我不得不认真对待这次旅行的每个行程。
这节车多数的终点站是昆明，所以在这节车箱的行人并不算寂寞。我周围坐着的都是同一年龄段的奋斗青年，有探亲、旅游的，有同学、朋友邀请游玩的，有回家的，还有刚辞职的做个专业驴友的；我则是国庆长假出门独行的。不知为什么，他们问起这个时，我会说有同学在那头会合，因为在我的记忆里，做什么事，只有一个人是很丢人的。
那个辞掉工作的青年是个女生，学的是影视动画专业，我旁边有个座友问她：你把工作辞了，对你今后的生计或是你的职业有影响吗？她笑着说：
就目前对我来说，找工作不算件很难的事。从她的表情我看得出对生活的乐观，及对自己的职业方向的一种自信，有一种要是再次入职，舍我其谁的霸气。深入职场的人，大部分会有一种惰性，害怕失去现有的工作，我在现有公司服役了两年，就有这种复杂的感觉，既想辞职，又怕失去！
和他一起的还有四人，其中两人同车，另两人还在山东，他们共同的目地是**，同车的两人中有一人是拿着站台票上车的，坐了没几站又下车了，不是因为要补票，而是接到一个**。他们的交通工具大多是徒步和火车，他们的夜宿的地方是帐篷及青年旅舍。他们备的干粮是压缩高热量食品。
他们追足的是走进原始大自然，去发现古老而被遗忘的村落，去探索不在自己的世界里生活的人们。车箱里的夜很漫长，牌则是解困最好的良药，夜过了。
昆明站，民间称为南窑站，2024年底翻新，称昆明火车南站，推动云南旅游业的快速发展，其客流量约达深圳东站的两倍，不过昆明、大理、丽江、香格里拉的旅游业的运输主要靠的是普通列车和飞机，飞机游的成本高，普通列车运行的时间太长，要是有动车，云南的发展将会更上一层楼。在昆明前往丽江的列车上，遇见一群在昆明上大学的学生，看到他们就好像看到学生时代的自己。他们很热情，请我吃一个烤土豆，个头不小，约一斤重，吃完后我食欲殆尽。
大学生课余时间多数爱玩游戏，他们也不例外，而他们在校园里的休闲游戏竟是《三国杀》--纸牌游戏的一种。我是第一次接处，说出来有点惭愧。还好接受不错，和他们凑合着打到深夜。
丽。江，六点二十，列车准时进站。四十个小时的路程，破了我二十四年连续乘车的记录。
丽江的天还没有亮，丽江人却早已在出站口迎接我们，他们都很热情，其中有大多数是为丽江旅游业做贡献的，他们为有需要的游客提供服务，便输送他们到指定的景点，他们并不是纯粹的出租车，除了收取游客的出租费用外，景点的门票还有部分提成，诱人的是，即便是十公里，出租车每趟的费用只需要十元，如果你没有坐上他们的车，在丽江站的广场上发发呆，更是一种不错的选择。黎明前的黑暗只须要等待，此刻若是站在雪山的最高处，便可看日出了，而丽江站的夜景，也是摄影爱好者不错的踩点。背着行李，挂着相机，披着外套，丽江的天气没有想像中的那么冷，丽江在地图上被划为**带季风气候，季节性气候明显，由于雪山的存在，使得其地里位置变得特殊，又可以感受到山地高原气候，同种气候并存，给丽江蒙上别样的风景。
如果你坐上了他们的车，将给你的丽江之行留下一生不可抹去的痕迹。平时对丽江的了解都是看别人写的，这次可以亲口听到当地人眼中的丽江了。一个中年妇女自称是丽江人的个体户导游，胸前挂着导游证，我问她丽江的人口有多少，她拖着很长的语气回答：
有一千多万吧。可以很明显感觉到她的语气很不自信。在她印象里，丽江古城区里百分之九十的店铺、商场都是外地人开的，其消费是束河古镇和新城的好几倍，一碗正宗的过桥米线，在古城要二十几元一碗，其他地儿。
七、八元就可以吃到；从上个世纪九十年代开始，以农作物为主的经济模式逐渐被蓬勃发展的旅游业所代替，如今被许多网友留下太“商业化”的名词；丽江由纳西族、彝族、白族、僳僳族、普米族等12个现少数民族，丽江民族文化的大汇聚，源于古代木氏家族中木增统治，其仁义、爱民给后人留下了一段佳话。载我司机是那个导游的丈夫，他口中的丽江还是中国艳遇之都，传说所有前往丽江的单身男女，都可以找到心中的另一伴，告别单身族，竟有这么神奇的力量，有机会我也带个回家。
半个小时的车程后，我并到了传说中的拉市海。在我的丽江之行中，这是唯一没有被商业化的地方，小山路、野草、马粪、村落、农民。一个旅游景点竟是一个破落的村庄，好像从天堂来到了地域，之后司机安排了一个村民给我就开车走了。
村民介绍了一下几个旅游路线其及**，最长的路线标价六百八，之后还有五百。
八、四百。八、两百八。就国家4a级的雪山门票都没有这么开价的，此刻的心情已由零度跌到零下十几度，村民看出你深邃中犹豫的眼神，开始给你优惠，优惠的额度往往跟游客的反应强烈的程度成正比，以最长的路线能坎到三百多算是比较正常的价位，在那不能刷卡，只能付现金，这点司机在载你的途中会告诉你，但不会告诉你具体的门票。
如果像我这样，在那发呆，如果不消费回去，且不说车费的事，要找辆车回去，也得四五个小时。这是村民用他凶神恶煞的眼神在和你交流，他们软硬皆施，让你放弃反抗的勇气，以更低的**贿赂你，其实再低的门票，也跌不破被称为世界自然文化遗产和中国大陆第一个国家公园《香格里拉普达措国家森林公园》的门票。最后我花了二百六买了一张票，有位年长的纳西老人，很激动的和我低估了两句，我完全听不懂，但我大概知道他所表达的意思。
我骑上一匹瘦马，开始走古代丽江茶马古道---以马帮为主要交通工具的民间国际商贸和文化通道，当然不是全程，只是丽江市内的一小段。
茶马古道，源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内（此为滇越茶马古道），直到西亚、西非红海海岸。其中途经丽江的属于滇藏路。
茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。
这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。
若不懂她的来历，还以为是骑马翻一座山而已。如今的茶马古道，已变**马古道，马也不是当年的马了。唯有山里的树木见证过这段历史。
下山后来到貌似一望无际的湿地—拉市海。拉市海是云南省第一个以“湿地”命名的自然保护区。“拉市”为古纳西语译名，“拉”为荒坝，“市”为新，意为新的荒坝。
目前在拉市海湿地共有鸟类57种，每年来此越冬的鸟类有3万只左右，其中特有珍稀濒危鸟类9种，冬季非常适合到拉市海看鸟。国庆节的新荒坝和普通的公园一样没有什么特别。
下午回城，路上的私家车和出租车排成一条长龙，山路迂回，**能看到山路，**就能看到载客汽车，有辆私家车，掉进路边的沟里去了，估计是摩擦到底盘了，和肇事者要求赔偿的事情上耽搁了大半个小时，十公里的路程走了近两个小时。丽江，一个二十平方千米的土地，汇聚着五湖四海的游客，被挤爆了。四点多，我拖着疲倦的脚步回到了酒店，洗个热水澡，躺在床上睡了几个钟。
大研古镇的夜市。来丽江，没有到过古城区，就等于你只是路过丽江，没有逛逛古城区的夜景就等于说你没有走进丽江。
大水车。在民主北路的黑龙潭公园，引出一条小溪，顺着小溪走，小溪消失的地方，即到大水车---古城区的中心。令当地人无比羡慕的商业地段，或许当地人为了抗衡这聚集着外地人的商业地位，才重建了另一个商业中心—束河古镇。
这里复古的建筑，给那些做建材的福建商人赚得盆满钵溢。在古城区内、束河古镇、忠义市场（木府）这三块地是游客的购物天堂，束河和忠义两地的**便宜，其店主以本地人为主，适合白天购物。古城区适合逛夜市，夜市消费已成丽江的一种习俗，其消费群体以青年者居多。
这里宅有的“高人”很多，名人也很多。现在的四方街就像酒吧一条街，培养了无数的唱将，有登上梦之声的实力歌手—小倩。在丽江驻唱，为丽江的文化添彩添色付出卓越贡献的小松、和杰、侃侃等。
他们的经历鼓励了无数为追求梦想的人，在他们成长的道路上树立了方向标。
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