毕业（设计）作品。
系（部） 机电工程。
专业机械制造与自动化
班级 10机械二班。
指导教师。姓名学号。
基于pro/
毕业（设计）作品。
系（部） 机电工程。
专业机械制造与自动化
班级 10机械二班。
指导教师。姓名学号。
基于pro/e学习的实践心得。
为期半年的机械制造工程基础训练暂时告一段落了，在老师的指导下，圆满的完成了所有既定目标，实现了对pro/e技能强化训练的目的，加深了对机械传动部件的画法理解，现在这里总结如下：
一、首先，实训的目的。
1、进一步提高pro/e基础模块进行机械三维制图及产品能力造型的能力。
2、进一步巩固机械制图、绘图、识图和读图的能力。
3、加强自身团队协作能力及自学独立解决问题的能力。
二、课题选择的意义。
纵观整个实训过程，从常见的齿轮到比较偏门的蜗杆涡轮，大到几米的传动丝杠，小如纤细的紧固螺钉，始终围绕着机械传动部件这一个领域，学习机械最重要的就是机械结构的理解，通过这一系列的传动零件的拆分绘画装配，不仅提高了我们三维制图的能力，而且让我们再一次深化理解了机械零件的用途，提高了对各种零件的选择适用范围的选择。
三、实训内容。
1、pro/e的深化了解。对于pro/e我们并不陌生，在上学期经过长达一学期的基础学习，我们对于pro/e三维制图有了一定的了解，但是这肯定是比较浅显的且粗糙的，在实训的这一过程，我们首先对pro/e进行了更深层次的探索。
pro/e是美国ptc（参数技术公司）开发的一款三维软件，是一款全方位的3d产品开发软件、集零件设计、产品装配、模具开发、数控加工、钣金件设计、铸造件设计、造型设计、逆向工程、自动测量、机构**、应力分析。产品数据库管理等功能与一体。
pro/e首创参数式设计给传统的模具设计带来了许多新的观念。强调实体模型架构优于传统的面模型结构和线模型结构。pro/e还具有良好的数据接口，它可以将图纸的输出为多种格式，可以方便地和autocad，solidswork等进行数据交换。
pro/e作为高端三维软件的代表，功能强大、使用简单、易学易用，目前已经成为包括机械设计、家电设计、模具设计等行业所普遍采用的三维软件。
在实训学习过程中我们主要使用的pro/e4.0中文版教材作为书本学习参考。
2、cad绘图训练。
在这一过程中，我们使用autocad进行二维制图的训练，大部分的传动零件的二维画法得到了极大的提高。cad上一次的学习要追溯到大二的时候，一开始的有少许的不适应，错把cad也当参数化的软件去画，结果自然可以预知，在经过老师的纠正提醒后迅速进入了状态，毕竟是学过cad制图的，所以上手还是比较的容易，很多被遗忘的技巧被慢慢的想起，加深印象，我觉得这一过程最主要的目的还是加深我们对各种传动零件的二维认知。
3、齿轮的三维造型。
齿轮作为一种重要的传动零件，被广泛应用于机床、汽车、船舶、仪器仪表及各种机械传动中。齿轮是一种精度要求比较高的传动零件，造型的准确性直接影响加工精度，从而影响机械传动的准确性。由于渐开线齿轮齿形较复杂，一直是三维cad设计的难点，以往对于直齿圆柱齿轮三维造型建模十分繁琐且很难保证所需的齿廓形状，在三维造型软件pro/e环境下可以方便的利用方程建立渐开线，保证了渐开线齿轮齿廓形状的准确性，这种方法不仅使齿轮的轮齿形状准确，而且能更好地为后续齿轮机构的动态**、干涉检验、有限元分析及nc加工服务。
通过改变相关参数及关系式，能够较快地实现齿轮的参数化造型设计和修定改型，同时也解决了渐开线直齿圆柱齿轮造型困难和精确造型的难题。
图1 齿轮三维图造型。
4、传动零件的三维造型装配。
在这一过程中主要是对于前期所画的cad二维图形进行三维造型装配。这一过程主要是针对pro/e零件建模和装配能力的提高，怎么样快速准确的对一个零件进行三维造型是这一阶段的主要任务，通过不同的零件的造型，大量的强化训练，对于pro/e零件建模和装配有了更进一步的认知，找到了属于自己的造型习惯，能够较快的进行读图，然后造型，最后装配，流畅的完成这一过程。
四、实训总结。
第一次接触pro/e的时候真的感觉它是一个完美的三维设计软件其他任何软件都无法比较的，那时真的有点相见恨晚的感觉。特别是它首创的参数化的设计，真的很便捷和实用，通过改动参数就可以很快得到想要的不同类型的造型，而不必从头去做或者调整了又调整。
当然pro/e只是作为一个便捷的工具，最基础的因素还是在于使用的人。在这个实训过程中，同一个造型，有的人只用了一两分钟就能搞定，而有的人可能半天也画不出来，甚至于连图上零件的结构也看不懂，这种情况就算pro/e再好用也不行了，所以要想学好pro/e,最基础的东西还是少不了的。特别对二维图形的认知是非常关键的，这就要求我们必须掌握好机械制图这门专业课。
有了专业课的铺垫，能看懂各种图纸或者结构了，接下来才是对pro/e的学习了。由于上学期接触过pro/e，所以对于pro/e的简单操作还是会的，这次实训的重点放在提高技能方面了，怎样更快更好的完成一个造型是我们学习的重点。
当然学什么都不能一蹴而就的，在强化训练的前几天，首先是cad二维绘图，前面也说过了pro/e造型的前提是能看懂图纸和结构，而cad二维制图无疑就是这么一个过程，通过一系列的零部件的绘制，使我们清醒的认识到了以前对零件的认知的不足，也让我们更加了解了各种零部件的作用，对于接下来即将来临的工作提供了有力的保障。
二维cad绘图结束过后，是对渐开线直齿圆柱齿轮的画法的学习。对于齿轮，上学期的课程也讲过，不过由于它的复杂性和各种参数设置的繁琐，很快就抛之脑后了，所以接到齿轮的学习任务时，看到那一步一步的文字，还真是头晕呢，不过当学会过后，你会发现，其实还是很简单的了，只是按照一定的格式套路就行了。在设置参数和方程的时候还是需要一定耐心的了，一格一格的打字设置，不能出错，不然到时候做不出来也很麻烦的了，特别是参数设置的时候，不知道哪一行出错了，那么恭喜你，你又得重新设置了。
对于齿轮，只要记得步骤就行，我是这么理解的了，所以了学机械的要随时带个u盘才行，不然那么多标准啊步骤的是记不住的了。
各种基本零部件的三维造型做好后还要进行装配。现代工业设计中，零件设计知识最基础的环节，只有将各个零件按照设计和使用要求组装到一起，才能形成一个完整的系统，以直观地表达出设计的意图。并且还可对整个机构执行**操作，从而更清晰地查看产品的内部结构以及部件的装配顺序。
此外，在这过程中还允许对装配模型执行间隙分析、重量管理等操作，以及将装配机构引入到装配工程图等操作。
装配在pro/e中还是比较简单的，这里指的是仅仅装配好，如果要进行**的话，那么对于各种装配连接就要进行细致的选择了，不然**是不会成功的，当然学pro/e的最好还是学会**，毕竟**能够模拟真实环境中模型的工作状况，从而帮助我们更好地完成机构设计。这样不仅使原来在二维图纸上难以表达和设计的运动，变得直观和便于修改。而且能够大大简化机构的设计开发过程，缩短其开发周期，减少开发费用，同时提高产品设计的质量。
在实训这个过程中，单调的一天一天面对电脑是非常枯燥和烦心的，可是当你沉下心来取研究怎么画一个机构，并认真去做的时候，其实时间还是过的很快的了，而想了半天也做不出来的时候，还是很让人烦躁的，这个时候去问问老师或者身边的同学是一个明智的选择，当然直接用u盘去拷贝是不取的。
总得来说，这么半年的时间里，我们对于传动机构的画法和造型都有不同的质的提高。当然这不是结束，恰恰只是一个开始，pro/e不是简单的一段培训就能熟练的掌握的，还有很多模块我们还没有涉及到，或者学了东西可能还有更好的画法呢。
即将毕业了，在学校里在老师的指导下在同学的帮助下去学已经是不可能的了，剩下的路只能我们自己去走，或许也用不上pro/e，或许pro/e就是自己最重要的一门技能，这些都说不清楚，但是这一个实训的过程，我们学到的不仅仅应该只是怎么去画，而应该是更深层次的东西，那就是怎么去奋斗，怎么去学会利用身边的资源完成自己的任务。
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